Hermann Tilke: Perbedaan antara revisi

Selama tahun 1980-an, Tilke berkompetisi dalam  balapan mobil touring, terutama di sirkuit  [[Nürburgring]]  Nordschleife lama.<ref name=guard/> Dia juga berkompetisi dalam balapan ketahanan VLN dan [[Nürburgring 24 Jam]]. Dia dan [[Dirk Adorf]] berhasil memenangkan beberapa balapan VLN dengan Seri V8Star pada tahun 2003 dan 2004.

Tilke adalah salah satu dari empat desainer yang diakui oleh  [[Federasi Otomotif Internasional|FIA]], tetapi, dengan pengecualian desain ulang [[Silverstone]] pada tahun {{F1|2010}}, menjadi satu-satunya desainer yang ditugaskan untuk mendesain trek [[Formula Satu]].<ref name=guard/> Salah satu tugas kecil pertamanya adalah merancang dan membangun jalan akses pendek di  [[Nürburgring]],<ref name=guard/> yang diperoleh karena kontak yang dilakukan oleh upaya balapnya di sana. Pekerjaan besar pertamanya adalah transformasi cepat [[Österreichring]] untuk  menjadi [[A1-Ring]] yang lebih pendek di [[Austria]], pada dasawarsa 1990-an.<ref name=guard/>

Tilke terlibat dalam perombakan radikal di sirkuit [[Eropa]], seperti [[Hockenheimring]], [[Circuit de Catalunya]], dan  [[Nürburgring]], serta  [[Fuji Speedway]]  di [[Jepang]].<ref name=guard/>

Tilke mendapatkan kontrak untuk merancang banyak sirkuit dunia baru dari awal, terutama di [[Asia]], tetapi juga di [[Eropa Timur]]. Dia merancang [[Sirkuit Internasional Sepang]], [[Sirkuit Internasional Bahrain]], [[Sirkuit Internasional Shanghai]], [[Intercity İstanbul Park|Sirkuit Balap Istanbul Park]], [[Sirkuit Jalan Raya Valencia]], [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]], [[Sirkuit Yas Marina]], [[Sirkuit Internasional Korea]], dan [[Sirkuit Internasional Buddh]].<ref name=guard/> Tilke juga merancang [[Circuit of the Americas|Sirkuit Amerika]] yang baru di [[Austin]], [[Texas]], tempat di mana F1 kembali lagi ke [[Amerika Serikat]] pada tahun {{F1|2012}}. Desain terbaru Tilke termasuk [[Sochi Autodrom]] yang menjadi tuan rumah [[Grand Prix F1 Rusia 2014|balapan pertamanya]] pada tahun {{F1|2014}} dengan debut [[Rusia]] di dalam ajang F1, [[Kuwait Motor Town]] ([[Kuwait]]) yang dibuka secara resmi pada tahun {{F1|2019}}, dan  [[Sirkuit Jalan Raya Hanoi]]  yang ditetapkan untuk [[Grand Prix Vietnam|balapan perdana]] pada bulan April 2020, tetapi dibatalkan karena [[COVID-19]].

Mantan pembalap dan pemilik tim, yaitu [[Jackie Stewart]], mengkritik Tilke di sebuah artikel pada tahun 2011, yaitu ''The Daily Telegraph'', menyalahkan desainnya untuk kurangnya salip-menyalip dan aksi di banyak ajang [[Formula Satu]], mengatakan bahwa mereka "kebanyakan salinan satu sama lain". Stewart, di sisi lain, memuji perbaikan besar terhadap keamanan di olahraga ini dan juga "membawa fasilitas dan kemewahan yang fantastis", mengatakan bahwa sirkuit-sirkuit "sudah terlalu jauh" dalam hal keamanan. Keluhan terbesarnya adalah area ''run-off'' yang tidak "menghukum kesalahan"; contohnya di saat [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010|Grand Prix Abu Dhabi 2010]], di mana [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] tidak bisa menyalip [[Fernando Alonso]] meskipun Alonso sudah melebar sebanyak empat kali, karena area ''run-off'' di sirkuit itu tidak melambatkan Alonso. Stewart menyarakan area ''run-off'' dibuat dari material yang melambatkan mobil dan karena itu menghukum kesalahan pembalap.<ref>{{Cite web|last=Stewart|first=Jackie|date=26 Februari 2011|title=Sir Jackie Stewart: Want more overtaking in F1? Make circuits punish drivers for their mistakes|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/8349573/Sir-Jackie-Stewart-want-more-overtaking-in-F1-Make-circuits-punish-drivers-for-their-mistakes.html|website=telegraph.co.uk|language=en|access-date=6 Juli 2021|subscription=yes}}</ref> Senada dengan Stewart, Webber menyatakan bahwa Stewart "benar adanya".<ref>{{Cite web|last=Webber|first=Mark|date=1 Maret 2011|title=Mark Webber's tweet|url=https://twitter.com/AussieGrit/status/42311565185269761|website=twitter.com|language=en|access-date=6 Juli 2021}}</ref><ref>{{Cite web|date=1 Maret 2011|title=F1: Mark Webber backs Jackie Stewart's criticism on Hermann Tilke|url=https://www.auto123.com/en/racing-news/formula-1/f1-mark-webber-backs-jackie-stewarts-criticism-of-hermann-tilke?artid=128448|website=auto123.com|language=en|access-date=6 Juli 2021}}</ref> Juara Dunia {{F1|1980}}, yaitu [[Alan Jones]] menggambarkan desain-desain Tilke sebagai "kumpulan belokan dengan radius konstan" dan "membosankan".<ref>{{Cite web|date=17 Mei 2009|title=EXCLUSIVE INTERVIEW; Alan Jones|url=http://richardsf1.com/2010/05/17/exclusive-interview-alan-jones/|website=richardsf1.com|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20140223043828/http://richardsf1.com/2010/05/17/exclusive-interview-alan-jones/|archive-date=23 Februari 2014|access-date=5 Juli 2021}}</ref>