Standar emisi kendaraan: Perbedaan antara revisi

Dampak dari kekayaan dan kemakmuran yang berkembang pesat, jumlah [[pembangkit listrik tenaga batu bara]] dan mobil di jalan-jalan Tiongkok meningkat pesat, menciptakan masalah polusi yang berkelanjutan. Tiongkok memberlakukan kontrol emisi pertamanya terhadap mobil setara dengan standar Euro I pada tahun 2000. Administrasi Perlindungan Lingkungan Negara Tiongkok meningkatkan kontrol emisi lagi pada 1 Juli 2004 sesuai dengan standar Euro II.<ref>{{cite web|url=http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2004-07/07/content_346332.htm |title=China to adopt auto emission standard equal to Euro III in 2008 |publisher=Chinadaily.com.cn |date=2004-07-07 |accessdate=2011-02-02}}</ref> Standar emisi yang lebih ketat yaitu Standar Nasional III yang setara dengan standar Euro III, mulai berlaku pada 1 Juli 2007.<ref>{{cite web |url=http://english.cri.cn/2946/2007/07/02/176@244647.htm |title=China Launches Tougher Auto Emission Standard |publisher=English.cri.cn |date= |accessdate=2011-02-02 |archive-date=2011-01-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110120140122/http://english.cri.cn/2946/2007/07/02/176@244647.htm |dead-url=yes }}</ref> Setelah itu, pada 2010 diberlakukan standar Euro IV, sebelumnya [[Beijing]] telah memperkenalkan standar Euro IV terlebih dahulu pada 1 Januari 2008, menjadikannya sebagai kota pertama di [[Tiongkok Daratan]] yang menggunakan standar ini.<ref>{{cite web|url=http://www.automotiveworld.com/AEM/content.asp?contentid=65589 |title=China: Beijing launches Euro 4 standards |publisher=Automotiveworld.com |date=2008-01-04 |accessdate=2011-02-02}}</ref>