Grand Prix F1 Emilia Romagna 2020: Perbedaan antara revisi

Tata letak asli trek tetap sama hingga musim [[1994]], ketika juara dunia tiga kali asal [[Brasil]], yaitu [[Ayrton Senna]], [[Kematian Ayrton Senna|meninggal dunia]] secara tragis dalam [[Grand Prix F1 San Marino 1994|peristiwa tahun itu]] pada saat perlombaan di tikungan Tamburello, yang juga merenggut nyawa ''rookie'' asal [[Austria]], yaitu [[Roland Ratzenberger]], yang terjadi pada saat sesi kualifikasi di tikungan Villeneuve, dan kecelakaan [[Rubens Barrichello]] pada saat sesi latihan bebas di tikungan Variante Bassa. Sirkuit tersebut telah direvisi dan dimodifikasi, termasuk tikungan yang ditambahkan ke tikungan Tamburello dan Villeneuve, di mana yang pertama dan yang terakhir merenggut nyawa di lokasi masing-masing.<ref name="Senna Sempre"/><ref name="Senna dan Ratzenberger"/><ref name ="Hill dan Senna">{{Cite web|url=https://www.gridoto.com/read/222406814/juara-dunia-f1-damon-hill-sebut-meninggalnya-ayrton-senna-di-sirkuit-imola-jadi-momen-penting-di-sejarah-formula-1|title=Juara Dunia F1 Damon Hill Sebut Meninggalnya Ayrton Senna di Sirkuit Imola Jadi Momen Penting di Sejarah Formula 1|publisher=GridOto.com - [[Kompas Gramedia]]|date=31 Oktober 2020|accessdate=31 Oktober 2020|language=id}}</ref> Sirkuit ini merupakan insiden yang terjadi pada [[Grand Prix F1 San Marino 1994|Grand Prix San Marino 26 tahun lalu itu]] jadi salah satu lomba paling kelam dalam sejarah ajang Formula Satu, karena ada dua pembalap yang merenggut nyawanya pada satu lomba.

[[Lewis Hamilton]] mengunjungi patung Senna, tempat lokasi [[Kematian Ayrton Senna|kecelakaan fatal]] di tikungan Tamburello menimpa pembalap idolanya, yaitu [[Ayrton Senna]], yang tewas pada tanggal [[1 Mei]] [[1994]] di perlombaan [[Grand Prix F1 San Marino 1994|Grand Prix San Marino 1994]]. Hamilton mengingat terjadinya kematian idolanya saat ia berusia sembilan tahun, ketika Hamilton saatsedang membalap di ''Go-kart''.<ref name="Senna Sempre">{{Cite web|url=https://www.gridoto.com/read/222406318/kembali-balapan-di-sirkuit-imola-para-pembalap-f1-kenang-ayrton-senna|title=Kembali Balapan di Sirkuit Imola, Para Pembalap F1 Kenang Ayrton Senna|publisher=GridOto.com - [[Kompas Gramedia]]|date=31 Oktober 2020|accessdate=31 Oktober 2020|language=id}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/12119082/lewis-hamilton-explains-ayrton-senna-emotions-on-f1s-imola-return|title=Lewis Hamilton explains Ayrton Senna emotions on F1's Imola return|publisher=[[Sky Sports]]|date=31 Oktober 2020|accessdate=31 Oktober 2020|language=en}}</ref> [[Pierre Gasly]] mengunjungi lokasi kecelakaan fatal yang merenggut nyawa Senna di tikungan Tamburello dan lokasi kecelakaan fatal yang merenggut nyawa [[Roland Ratzenberger]] di tikungan Villeneuve pada tanggal [[30 April]] [[1994]], dan kemudian Gasly memakai desain helm untuk mengenang Senna pada perlombaan akhir pekan ini.<ref name="Senna dan Ratzenberger"/><ref name="Mengenang Senna dan Ratzenberger">{{Cite news|url=https://sport.bisnis.com/read/20201031/401/1311831/f1-begini-cara-pierre-gasly-hormati-mendiang-ayrton-senna|title=F1 : Begini Cara Pierre Gasly Hormati Mendiang Ayrton Senna|publisher=[[Bisnis Indonesia]]|date=31 Oktober 2020|accessdate=31 Oktober 2020|language=id|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|last=Lubis|first=M. Syahran W.|editor-last=Newswire}}</ref>

[[Sebastian Vettel]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]], dan yang lainnya mengenang kematian Senna dan Ratzenberger sebagaisetelah F1 kembali lagi membalap di sirkuit Imola setelah 14 tahun absen.<ref name="Senna Sempre"/><ref name="Senna dan Ratzenberger">{{Cite news|url=https://sport.tempo.co/read/1400944/formula-1-pierre-gasly-pakai-helm-khusus-di-imola-untuk-hormati-ayrton-senna|title=Formula 1: Pierre Gasly Pakai Helm Khusus di Imola, untuk Hormati Ayrton Senna|publisher=Tempo.co|date=31 Oktober 2020|accessdate=31 Oktober 2020|language=id|editor-last=Saleh|editor-first=Nurdin|last=Antara|work=[[Tempo.co]]}}</ref><ref name="Mengenang Senna dan Ratzenberger"/>

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1982|Grand Prix San Marino 1982]], [[Gilles Villeneuve]] memimpin jalannya lomba dari [[Didier Pironi]], sebelum tim Ferrari memerintahkan kedua pembalap untuk melambat, dengan [[Michele Alboreto]] jauh di belakang. Villeneuve menafsirkan ini sebagai perintah untuk mempertahankan posisi di trek setelah melewati Peroni di tikungan Tosa; Pironi tidak melakukannya dan dengan demikian menyalip Villeneuve di lapputaran terakhir, membuat marah pembalap asal Kanada itu, sampai-sampai dia bersumpah tidak akan pernah berbicara dengan Pironi lagi. Villeneuve merenggut nyawanya dalam kecelakaan fatal pada saat sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 Belgia 1982|Grand Prix Belgia]] dua minggu kemudian.

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1985|Grand Prix San Marino 1985]], Senna bertarung dengan [[Alain Prost]] dan kemudian Senna mengalami kehabisan bahan bakar pada saat sedang bertarung ketat dengan Prost. Prost berhasil memenangkan perlombaan tersebut, lalu kemudian didiskualifikasi karena berat mobil kurang, dan mempromosikan [[Elio de Angelis]] sebagai pemenang, yang kedua di dalam ajang F1, dengan tempat kedua yang diberikan kepada [[Thierry Boutsen]] - yang kehabisan bahan bakar saat ia mencapai garis finish langsung di lap terakhirnya dan mendorong Arrows-nya melintasi garis finis - dan posisi ketiga diberikan kepada pembalap Prancisasal Perancis, yaitu [[Patrick Tambay]], yang juga kehabisan bahan bakar sebelum garis finis, dan mendorong Renault-nya melintasi garis untuk mengamankan posisi finisnya, yang akan menjadi podium terakhir bagi Tambay dan tim pabrikan asli Renault.

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1987|Grand Prix San Marino 1987]], [[Nelson Piquet]] mengalami kecelakaan hebat di tikungan Tamburello pada saat sesi kualifikasi sebagaidengan ban mobil Williams FW11B miliknya yang rusak, yang mengakibatkan benturan keras ke dinding.

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1989|Grand Prix San Marino 1989]], Pada awalnya Senna ''start'' dengan baik, tetapi di belakangnya, Prost mendapati dirinya tepat di depan [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] milik [[Nigel Mansell]], tetapi orangpembalap asal Inggris itu tidak dapat menemukan jalannya di sekitar [[McLaren]] milik Prost. Namun pada lapputaran keempat, pembalap urutan kelima [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] yang berada di urutan kelima, yaitu [[Gerhard Berger]], keluar lintasan di tikungan cepat Tamburello karena kerusakan mekanis. Berger menabrak dinding dengan kecepatan sekitar 180 mpj (289 kpj) dan ketika mobilnya berhenti, bahan bakar tersebut terlapisi oleh bahan bakar dan segera terbakar. Tiga petugas pemadam kebakaran (Bruno Miniati, Paolo Verdi, dan Gabriele Violi) tiba dengan berjalan kaki enam belas detik setelah benturan dan api dipadamkan sepuluh detik kemudian; bahan bakar juga terbakar di neraka. Perlombaan itu berbendera merah dikibarkan dan Berger lolos dengan cedera tulang rusuk dan luka bakar tingkat dua. Balapan dimulai kembali setelah setengah jam dan berlangsung selama 55 putaran lagi berdasarkan waktu agregat. Kali ini, Prost ''start'' dengan lebih baik, dan melewati Senna, sementara di belakang mereka, Mansell membuat awal yang buruk, dan tertinggal di belakang [[Riccardo Patrese]] dan [[Alessandro Nannini]]. Dalam perjalanan ke tikungan hairpin Tosa, Senna bersama Prost ke tikungan Villeneuve, dan mengeremnya ke Tosa.

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1999|Grand Prix San Marino 1999]], dalam kesalahan sendiri, [[Mika Häkkinen]] tersingkir di tikungan terakhir Traguardo pada lapputaran ke-17, memungkinkan [[David Coulthard]] memimpin jalannya lomba di depan [[Michael Schumacher]].

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 2004|Grand Prix San Marino 2004]], ketika Schumi menjelaskan bahwa dia tidak dapat melihat [[Juan Pablo Montoya]] di sampingnya. Insiden tersebut menyebabkan Montoya kehilangan momentum, dan jatuh kembali ke arah rekan setimnya, yaitu [[Ralf Schumacher]]. Saat Schumi berusaha melewati Montoya, JPM memaksanya menyeberang trek dan ke rumput yang licin, tempat Ralf tetap menginjak gas, tetapi terpaksa melepaskan posisinya, dan kehilangan posisi lain dari [[Takuma Sato]] di tikungan Tosa.

Pada [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino 2005]], Räikkönen memimpin jalannya lomba dari posisi ''pole'', menarik jeda beberapa detik, sebelum McLaren-nya mundur pada lapputaran sembilankesembilan karena masalah ''driveshaft''. [[Fernando Alonso]] mengambil alih keunggulan, dan tidak tertandingi hingga lapputaran ke-50, ketika Schumi muncul dari pit tepat di belakangnya. Alonso dan Schumi bertarung mati-matian di tikungan Acque Minerali sampai akhir pada lapputaran ke-62, kemudian [[Jenson Button]] dan Sato diskualifikasi karena beratnya terlalu rendah dan tim [[British American Racing|BAR]]-[[Honda di Formula Satu|Honda]] melarang keikutsertaan dari dua perlombaan berikutnya dan dipromosikan podium untuk [[Alexander Wurz]] setelah Button didiskualifikasi.

Kalender yang semula dijadwalkan untuk Kejuaraan Dunia FIA [[Formula Satu musim 2020]], sangat dipengaruhi oleh wabah [[pandemi COVID-19]].{{efn|Merebaknya [[pandemi COVID-19]] menyebabkan beberapa Grand Prix dibatalkan atau dijadwalkan ulang. Kalender yang direvisi terdiri dari tujuh belas perlombaan.}} Beberapa Grand Prix dibatalkan atau ditunda setelah putaran pembukaan di Australia dibatalkan, mendorong pihak [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA) untuk menyusun kalender yang baru. [[Grand Prix Emilia Romagna]] tidak diharapkan untuk tampil pada kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020, tetapi selama liburan musim panas, FIA mengubah kalender Kejuaraan Dunia FIA [[Formula Satu musim 2020]], untuk memaksimalkan jumlah balapan di musim tersebut. Karenanya, [[Grand Prix Emilia Romagna]] ditambahkan ke dalam kalender Kejuaraan Dunia FIA [[Formula Satu musim 2020]]. Ini akan menjadi yang pertama kalinya sejak [[Grand Prix F1 San Marino 2006|Grand Prix San Marino 2006]], di mana trek tersebut akan menjadi tuan rumah [[Daftar Grand Prix Formula Satu|Grand Prix Formula Satu]]. Hasilnya, [[Kimi Räikkönen]] menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek ini di dalam ajang [[Formula Satu]], di mana Räikkönen melakukannya dari edisi [[Formula Satu musim 2001|musim 2001]] hingga {{F1|2006}} di [[Grand Prix San Marino]]. Perlombaan akhir pekan dijadwalkan akan diadakan selama dua hari, daripada tiga hari tradisional, dengan hanya menyelenggarakan satu sesi latihan bebas saja selama 90 menit. Pada awalnya, 13.000 penggemar diharapkan untuk menghadiri balapan tersebut. Namun, karena lonjakan kasus yang dikaitkan dengan [[pandemi COVID-19]] di negara tersebut, maka pihak penyelenggara secara resmi mengumumkan bahwa Grand Prix ini akan [[Tanpa penonton (olahraga)|berlangsung secara tertutup]].