Jalan Raya Pos: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
merapikan rujukan |
|||
Baris 27:
Jalan tersebut dinamai demikian karena Daendels membangun sebanyak 50 [[kantor pos]] di antara Batavia dan [[Surabaya]] untuk mempercepat komunikasi dengan para pejabatnya.{{Sfn|Hidayat dkk.|2015|p=5}} Komunikasi saat itu dianggap hal yang berharga karena Daendels merasakan sulitnya berkomunikasi dengan mereka yang tersebar di seluruh Jawa dan lalu lintas laut yang bisanya digunakan untuk menyampaikan surat diblokade Inggris.{{Sfn|Tim Ekspedisi Kompas Anjer-Panaroekan|2008|pp=26-27}}
Pada awalnya, penggunanan jalan ini hanya untuk kebutuhan pos dan militer hingga akhirnya dibuka untuk umum pada tahun 1857. Selain itu, jalan ini juga tidak boleh dilewati oleh kendaraan milik orang Jawa yang harus menggunakan jalur khusus gerobak yang berada di sisi jalan. Jalan Raya Pos hanya dapat dilewati oleh kereta kuda Belanda yang dilengkapi oleh kusir dan kenek.{{Sfn|
== Pembangunan ==
Baris 93:
== Dampak ==
Kehadiran Jalan Raya Pos menandai dimulainya era modern Jawa yang terintegrasi. Seiring berjalannya waktu, Jalan Raya Pos menjadi daerah perkotaan yang sambung-menyambung dan menggantikan peran sungai-sungai besar yang awalnya menjadi jalur utama perekonomian yang membentang dari utara ke selatan, menghubungkan daerah pesisir dengan daerah pedalaman, menjadi dari barat ke timur melalui jalur darat sepanjang pesisir utara Pulau Jawa. Kehadiran Jalan Raya Pos juga mengubah konsep kosmologis dan konsep tata kota tradisional Jawa yang sebelumnya menghadap ke sungai atau pegunungan.{{Sfn|
== Lihat pula ==
Baris 115:
* {{Cite book|last=Joga|first=Nirwono|last2=Ismaun|first2=Iwan|last3=Atmawidjaja|first3=Endra Saleh|last4=Indrajoga|first4=Dhaneswara Nirwana|date=2019|url=https://books.google.co.id/books?id=PVKZDwAAQBAJ|title=Trans Jawa: Merajut Keberagaman Lansekap|publisher=Gramedia Pustaka Utama|isbn=978-602-06-2120-3|language=id|ref={{Harvid|Joga dkk.|2019}}|url-status=live}}
* {{Cite journal|last=Nas|first=Peter J. M.|last2=Pratiwo|date=2002|title=Java and De Groote Postweg, La Grande Route, the Great Mail Road, Jalan Raya Pos|url=https://www.jstor.org/stable/27867990|journal=Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde|volume=158|issue=4|issn=0006-2294|language=en|url-status=live|url-access=registration|ref=harv}}
* {{Cite book|date=1980|url=https://books.google.co.id/books?id=40XNPvksnqIC|title=Sejarah Pos dan Telekomunikasi di Indonesia, Volume 1-3|publisher=
* {{Cite book|last=Carey|first=Peter|last2=A. Noor|first2=Farish|title=Ras, Kuasa, dan Kekerasan Kolonial di Hindia Belanda, 1808-1830|publisher=Kepustakaan Populer Gramedia|location=Jakarta|isbn=978-602-481-656-8|ref={{sfnref|Carey|2022}}|url-status=live}}
{{Refend}}
| |||