Volvo Aero: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Update, diterjemahkan secara manual dari artikel berjudul sama di en.wp |
LarvaHijrah (bicara | kontrib) Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
Baris 34:
[[File:VolvoAero RM8.JPG|thumb|Volvo Flygmotor RM8B]]
'''Volvo Aero''' dulu adalah sebuah produsen [[mesin pesawat terbang]], [[peluru kendali]],<ref>[https://archive.org/stream/Aviation_Week_1963-06-24#page/n37/mode/1up New Rocket, Missile Designs Shown at Paris], ''Aviation Week & Space Technology'', June 24, 1963, v. 78, no. 25, p. 75.</ref> dan [[mesin roket]]<ref>[https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1972/1972%20-%203342.PDF High activity in Sweden], ''[[Flight International]]'', 14 December 1972, v. 102, no. 3327, p. 12.</ref><ref>''Wetmore, Warren C.'' [https://archive.org/stream/Aviation_Week_1963-11-18#page/n24/mode/1up RM-8 Detail Design Pushed by Flygmotor], ''Aviation Week & Space Technology'', November 18, 1963, v. 79, no. 28, pp. 48-51.</ref> asal [[Swedia]]. Perusahaan ini kemudian menjadi ''GKN Aerospace Engine Systems'', setelah diakuisisi oleh [[GKN]] asal [[Britania Raya]] pada tahun 2012.
Perusahaan ini awalnya didirikan dengan nama ''Nohab Flygmotorfabriker AB'' pada tahun 1930 untuk memproduksi mesin pesawat terbang. Perusahaan ini kemudian menjadi bagian dari [[Saab AB|SAAB]] pada tahun 1937. [[Volvo]] lalu membeli mayoritas saham perusahaan ini dan mengubah nama perusahaan ini menjadi ''Svenska Flygmotor AB'' (''SFA''). Nama perusahaan ini kemudian kembali diubah menjadi ''Volvo Flygmotor''. Perusahaan inipun menjadi pemasok mesin besar untuk [[Angkatan Udara Swedia]] selama periode [[pasca perang]]. Selama dekade 1970-an, Volvo Flygmotor berekspansi ke sektor penerbangan komersial, dengan menawarkan layanan perbaikan dan produksi subkomponen untuk sejumlah produsen mesin internasional, serta ke sektor antariksa Eropa.
Baris 49:
Untuk mengembangkan bisnis komersialnya, Volvo Flygmotor kemudian terlibat dalam [[European Space Program]], dengan memproduksi sejumlah komponen untuk mesin [[roket]] yang digunakan pada kendaraan peluncuran berat Ariane.<ref name = "forecast 2013"/> Perusahaan ini pun cukup sukses berekspansi ke luar Swedia. Agar namanya lebih mudah dikenali di luar Swedia, pada awal dekade 1990-an, perusahaan ini mengubah namanya menjadi ''Volvo Aero Corporation''.<ref name = "forecast 2013"/>
Pada akhir dekade 1990-an, komponen yang diproduksi oleh Volvo Aero meliputi selubung kipas, struktur kipas-kompresor, rotor kompresor, poros, struktur [[ruang bakar]], baling-baling, selubung turbin bertekanan rendah, struktur turbin, nozel roket, ruang bakar, dan turbin mesin roket, baik untuk keperluan militer dan sipil.<ref name = "forecast 2013"/> Pada tahun 2003, perusahaan ini mempekerjakan 3.600 orang dan mencatatkan pendapatan sebesar 0,9 milyar euro. Volvo Aero pun menjadi mitra di lebih dari sepuluh program mesin komersial, dan komponen yang diproduksi oleh perusahaan ini dipasang di lebih dari 90% mesin pesawat terbang komersial besar pada saat itu.<ref>[http://www.volvoaero.com/VOLVOAERO/GLOBAL/EN-GB/PRODUCTS/ENGINE%20COMPONENTS/Pages/Engine%20components.aspx "Engine components.] ''Volvo Aero''.</ref>
Selama dekade 2000-an, Volvo Aero meningkatkan kerja samanya dengan sejumlah mitra.<ref name = "forecast 2013"/> Pada bulan Juli 2008, Volvo Aero dan Rolls-Royce meneken sebuah perjanjian pembagian pendapatan dan risiko untuk mesin [[turbofan]] [[Rolls-Royce Trent XWB]], di mana Volvo Aero bertugas untuk mengembangkan dan memproduksi selubung kompresor menengah. Perusahaan ini pun memperkirakan bahwa perjanjian tersebut bernilai SEK40 milyar selama 40 tahun.<ref>{{cite web |url = https://www.flightglobal.com/farnborough-2008-volvo-in-837bn-engine-deal/81763.article |title = FARNBOROUGH 2008: Volvo in $8.37bn engine deal |publisher = Flight International |date = 17 July 2008}}</ref> Pada bulan November 2008, Pratt & Whitney dan Volvo Aero Norge setuju agar Volvo Aero Norge memproduksi komponen selubung penyebar untuk mesin [[Pratt & Whitney F135]]. Pada tahun yang sama, Volvo Aero juga mendapat kontrak untuk memasok komponen mesin [[Pratt & Whitney PW1000G]].<ref name = "forecast 2013"/> Pada bulan Juni 2009, [[SNECMA]] dan Volvo Aero menyetujui prinsip dari kemitraan selama lima tahun antara keduanya pada sektor propulsi antariksa.<ref name = "forecast 2013"/><ref>{{cite web |url = https://www.flightglobal.com/paris-air-show-volvo-aero-gives-ariane-5-rocket-nozzle-upgrade/87279.article |title = PARIS AIR SHOW: Volvo Aero gives Ariane 5 rocket nozzle upgrade |publisher = Flight International |first = Rob |last = Coppinger |date = 17 June 2009}}</ref>
Baris 71:
===Perawatan dan perbaikan mesin===
Volvo Aero juga memiliki sebuah fasilitas di [[Trollhättan]], di mana mereka melakukan perawatan mesin pesawat terbang dan [[turbin gas]] stasioner. Mesin pesawat terbang yang dirawat di sana adalah [[Pratt & Whitney Canada PW100]] dan [[TFE-731]], sementara turbin gas stasioner yang dirawat di sana adalah [[General Electric LM1600]] dan [[DR990]], yang Volvo beli tanggung jawab [[OEM]]-nya dari [[Dresser Rand]].
Dibentuk pada tahun 1979, penjual [[suku cadang pesawat terbang]] aftermarket asal [[Amerika Serikat]], AGES Group dijual ke Volvo Aero pada tahun 1999 untuk membentuk Volvo Aero Services. Pada tahun 2011, Volvo Aero Services dijual ke [[HIG Capital]]. Volvo Aero Services mempekerjakan lebih dari 200 orang di seluruh dunia.<ref>{{cite web |url= https://www.vas.aero/about_us/ |title= About us |publisher= VAS Aero Services}}</ref>
| |||