Mitsubishi Colt L300: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Hendy Sannidhya (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Kimnamhyung1995 (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 67:
 
;Indonesia
Hingga November 2021, generasi ini masih diproduksi di Indonesia sebagai '''Colt L300''',<ref name="MMCFF2000">{{cite book|chapter=Facts & Figures, Mitsubishi Motors Corporation 2000 |title=''Section '''V''''' (Current model lineup), ''page 6'' (Naming in global markets) |page=18 |publisher=Mitsubishi Motors |location=Tokyo |chapter-url=http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf |date=September 2000 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20061022130131/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf |archive-date=22 October 2006 }}</ref> namun beberapa warga lokal menyebutnya dengan istilah '''Elsapek''' (berasal dari huruf "L" dan "sapek", kata serapan dari bahasa China untuk 300; beberapa karoseri juga menyematkan emblem bertuliskan ini, dimana beberapa diantaranya menggunakan tulisan '''Elsapec''' dengan huruf K diganti C). Mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel 2.5 liter ''4D56''. Produksi dimulai pada tahun 1981, mobil itu dilengkapi dengan mesin bensin 1.4-liter ''4G33''. Sedikit facelift terjadi pada tahun 1984, lampu depan berbentuk bulat diganti dengan unit persegi. Mesinnya juga diganti dengan mesin bensin ''4G32'' 1.6 liter yang lebih bertenaga dan juga pilihan mesin diesel 2.3 liter ''4G55''. Facelift kedua terjadi pada tahun 1986, menerima garnish gril dengan tulisan besar "MITSUBISHI". Mesin diesel 2,3 liter yang berumur pendek diganti pada tahun 1988 dengan unit ''4D56'' 2,5 liter yang lebih besar. Karena kurangnya permintaan, mesin bensin dihentikan sekitar tahun 1996. Facelift ketiga terjadi pada tahun 2007 dengan model gril baru dan [[power steering]].
 
Since 2010, Isuzu Indonesia have sold this second generation Delica as the Isuzu Bison—available in pickup and minibus versions with an [[Isuzu Panther]]-sourced [[List of Isuzu engines#4JA1|4JA1L]] 2.5-litre diesel engine with {{convert|80|PS|kW|0|abbr=on}}. The Bison costs a bit more than a corresponding L300.<ref name=BisonKompas>{{cite web | url = http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/05/18074065/Isuzu.Bison.Lebih.Mahal.dari.Mitsubishi.L300 | title = Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300 |trans-title=Isuzu Bison more expensive than the Mitsubishi L300 | last = Zulkifli | first = BJ | work = Kompas Otomotif | publisher = KOMPAS.com | date = 5 May 2010 | language = id | access-date = 29 January 2013}}</ref> Produksi L300 dipindahkan dari bekas pabrik PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) di Pulo Gadung, Jakarta Timur ke pabrik baru Mitsubishi Motors Cikarang di Bekasi, Jawa Barat mulai April 2018. Pada April 2018, Isuzu Bison mulai diproduksi. dihentikan karena kurangnya permintaan dan kemudian digantikan oleh [[Isuzu Traga|Traga]] yang dikembangkan sepenuhnya oleh Isuzu.