Revisi per 2 Juni 2023 02.04 sunting Ardy RfPas (bicara \| kontrib) 280 suntingan k →‎Sejarah: Penambahan narasi sejarah berkaitan dengan perluasan bangunan stasiun Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 Juni 2023 03.25 sunting balikkan Ardy RfPas (bicara \| kontrib) 280 suntingan k →‎Bangunan dan tata letak: mengubah hyperlink teks Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 61: Stasiun Bangil memiliki delapan jalur kereta api ditambah dua jalur menuju gudang yang terletak di sebelah barat daya stasiun. Jalur 2 adalah sepur lurus dari dan ke arah timur ([[Stasiun Jember\|Jember]]–[[Stasiun Banyuwangi Baru\|Banyuwangi]]), jalur 3 adalah sepur lurus arah selatan ([[Stasiun Malang\|Malang]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]]–[[Stasiun Kertosono\|Kertosono]]) dan barat ([[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya]]), serta jalur 6–8 merupakan jalur parkir rangkaian KA angkutan [[Minyak bumi\|BBM]]. Dari emplasemen stasiun terdapat percabangan menuju [[Pandaan, Pasuruan\|Pandaan]], yang sudah dinonaktifkan bersamaan dengan penonaktifan seluruh jalur kereta api [[Modjokerto Stoomtram Maatschappij\|''Modjokerto Stoomtram Maatschappij'']] (MSM) pada tahun 1969. Jalur tersebut digunakan untuk angkutan barang, yang kemudian menyambung dengan [[~~Kejapanan,~~Stasiun ~~Gempol, Pasuruan~~Japanan\|Japanan]]. Di sebelah barat emplasemen stasiun ini terdapat sebuah [[depo lokomotif]]. Di belakang depo tersebut terdapat stasiun singgah bagi kereta api milik MSM. Per Mei 2010, sistem persinyalan stasiun ini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik berbasis [[kontrol logika terprogram]] (''Programmable Logic Controller'', PLC) buatan [[Len Industri]], yaitu Sistem Interlocking Len generasi ke-2 (SIL-02).<ref>{{Cite web\|url=https://www.len.co.id/prestasi-len-dalam-persinyalan-kereta-api/\|title=Prestasi Len Dalam Persinyalan Kereta Api {{!}} PT Len Industri (Persero)\|website=www.len.co.id\|access-date=2019-08-07}}</ref>

Stasiun Bangil: Perbedaan antara revisi