London Underground: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
Baris 195:
Ketika Jalur Bakerloo mulai beroperasi tahun 1906, diiklankan bahwa suhu maksimum adalah {{convert|60|F|disp=flip}}, tetapi seiring waktu makin menghangat. Tahun 1938 muncul persetujuan untuk program perbaikan ventilasi, serta pemasangan unit pendingin di elevator di Tottenham Court Road.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=253–254}} Belakangan ini, tercatat suhu terpanas mencapai {{convert|47|°C|°F}} ketika [[Gelombang panas Eropa 2006]].<ref>{{Cite news|url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/5191604.stm|title=Baking hot at Baker Street|work=BBC News|date=18 July 2006|accessdate=31 March 2013|last= Griffiths|first= Emma}}</ref> Pada tahun 2002, dinyatakan bahwa jika membawa binatang peliharaan dalam Underground, maka suhu di dalamnya akan melewati atas hukum perlindungan binatang Komisi Eropa.<ref>{{cite news|url= http://www.telegraph.co.uk/news/1405628/Londons-Tube-unfit-for-animals.html|title=London's Tube 'unfit for animals'|work=The Daily Telegraph|location= London|date=28 August 2002|accessdate=31 March 2013}} {{subscription required}}</ref> Studi yang dilakukan pada tahun 2000 menyatakan bahwa kualitas udara di bawah 73 kali lebih buruk daripada suhu di luar, dengan penumpang bernapas dengan kandungan partikulat yang sama dengan menghisap 1 batang rokok untuk perjalanan selama 20 menit.<ref>{{cite web | url=http://128.40.58.147/web/ben/Tube.htm | title=Environmental Quality in Underground Railways | publisher=University College London | date=4 December 2003 | accessdate=5 November 2013 | author=Croxford, Ben | archive-date=2013-10-16 | archive-url=https://archive.is/20131016210006/http://128.40.58.147/web/ben/Tube.htm | dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite news|url= http://www.standard.co.uk/news/passengers-choke-on-the-tube-6304049.html|title= Passengers choke on the Tube|work=London Evening Standard|author=Murray, Dick|date=23 August 2002|accessdate=31 March 2013}}</ref> Tujuan utama dari kipas ventilasi London Underground adalah membuang udara panas dari terowongan, {{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=253–254}} dan kipas di seluruh jaringan telah diperbaiki, terkadang hal ini menimbulkan komplain dari penduduk sekitar karena suaranya yang berisik ketika bekerja maksimum pada malam hari.<ref>{{cite web |url= http://lurs.org.uk/documents/pdf%2008/jan/jan%20MEETING%20REPORT.pdf |title=Meeting Report: Cooling the tube |date=8 May 2007 |author1=Westgate, Stuart |author2=Gilby, Mark |publisher=LURS |accessdate=31 March 2013}}</ref>
Bulan Juni 2006 sistem pendinginan dipasang di [[stasiun Victoria (London)|stasiun Victoria]].<ref>{{cite news|url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/5058362.stm|title=Water pump plan to cool the Tube|work=BBC News|date=8 June 2006|accessdate=31 March 2013}}</ref> Tahun 2012, sistem pendinginan udara terpasang di peron stasiun Green Park dan Oxford Circus.<ref>{{cite press release |url=http://origin.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/22885.aspx |archiveurl=http://www.webcitation.org/6OSajLoBd |deadurl=no |archivedate=30 March 2014 |title=Work begins to cool the platforms at two major central London stations |publisher=Transport for London |date=17 February 2012 |accessdate=27 March 2014 }} {{
=== Elevator dan eskalator ===
| |||