Revisi per 4 Juli 2023 02.18 sunting Pratama26 (bicara \| kontrib) 14.175 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 Juli 2023 02.18 sunting balikkan Pratama26 (bicara \| kontrib) 14.175 suntingan →‎Modernisasi becak Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Revisi selanjutnya →
Baris 35: Untuk meningkatkan kemampuan becak dan mendorong penggunaan [[kendaraan tidak bermotor]] dan menjadi tren dibeberapa negara maju dikembangkan becak yang menggunaan gigi percepatan/[[transmisi]] seperti yang digunakan dalam [[sepeda]] modern sehingga bisa melewati tanjakan dengan lebih mudah, desain dibuat [[aerodinamis]] serta pengemudinya berada di depan ruang [[penumpang]]. Tren<ref>[http://nasional.kompas.com/read/2009/05/26/11155968/Becak.Vs.Velotaxi Becak Vs Velotaxi]</ref> itu berupa alat transportasi umum bebas polusi bertenaga manusia—dikayuh—dan diberi nama “Velotaxi”. Di tahun 2012 terdapat upaya untuk melakukan modernisasi becak yang dilakukan bersama antara Universitas Gajah Mada, dalam ini Unit Studi Transportasi, Puspar bekerja sama dengan [[Institute for Transportation and Development Policy]], New York serta Pemda Yogya dan [[Kamar Dagang dan Industri Indonesia\|Kadin]] yang dimaksudkan untuk menciptakan "sebuah upaya mewujudkan kesinambungan peran becak dalam pengembangan pariwisata Yogyakarta".<ref>{{Cite web \|url=http://ust.puspar.ugm.tripod.com/becak.htm \|title=Modernisasi Becak \|access-date=2010-08-29 \|archive-date=2012-01-12 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20120112085201/http://ust.puspar.ugm.tripod.com/becak.htm \|dead-url=yes }}</ref> == Lihat pula ==

Becak: Perbedaan antara revisi