Revisi per 27 Juli 2023 01.07 sunting Hendy Sannidhya (bicara \| kontrib) 5.838 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 27 Juli 2023 01.15 sunting balikkan Hendy Sannidhya (bicara \| kontrib) 5.838 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Revisi selanjutnya →
Baris 75: Walaupun [[GM GMT platform#GMT 400\|GMT400 platform]] diperkenalkan pada musim panas [[1987]] sebagai model [[1988]], K5 Blazer, Suburban, dan truk kru kabin tetap mempertahankan platformnya sampai tahun [[1991]]. Tahun [[1989]], grill depannya diubah dan disusun menjadi persegi seperti yang dipakai pada seri truk pickup GMT400. K5 Blazer sangat popular dikalangan [[off-road]]. Merupakan truk yang sangat kuat 350 V8 (yang mana merupakan tenaga penggerak opsional), ''gear driven'' NP-205 juga baut 10 dan 12 [[~~axle~~As roda\|as]]s. Sangat mudah ~~meng-''upgrade''~~mengingkatkan mesin ini, karena banyak tersedia dipasaran suku cadang peningkat kinerja. Model selanjutnya yang diproduksi 1980 menggunakan ''chain-driven'' NP208 ''transfer case'', dan NP241 setelah tahun 1988. Sejak 1981 (saat terjadinya krisis minyak /[[krisis minyak 1973\|1973 Embargo minyak Arab]] dan krisis energi/ [[krisis energi 1979]]), Chevrolet dan GMC menggunakan rasio kompresi 305 yang lebih kecil yakni dengan rasio kompresi 9.2:1 ~~compression ratio~~. Mesin ini menghasilkan torsi yang hampir sama dengan 350, memberikan perasaan mengemudi yang hampir sama. Bagaimanapun, mesin ini sangat kurang bertenaga rentan terhadap [[ledakan]] ([[ketukan mesin]]), khususnya dengan ''electronic spark control module''. Untuk mencapai rasio kompresi 9.2:1, ruang kepala silindernya lebih kecil, terukur 54 cc dibanding 60 cc. Daripada mengganti camshaft, beberapa pemilik Blazer owners mesin 305 dengan yang beraroma 350, semenjak penggantian mesin berpenggerak yang lebih kecil digunakan untuk semua pickup Chevrolet/GMC juga mobil penumpangnya. Pada tahun [[1982]],Detroit Diesel 6.2 diperkenalkan; K5 bertenaga diesel telah dijual (khususnya untuk konversi diesel [[biodiesel]] dan/atau [[~~straight~~Minyak ~~vegetable~~nabati\|minyak ~~oil~~sayur mentah]]). Setelah [[1987]], ketika throttle-body [[pembakaran injeksi]] diperkenalkan untuk mesin truk, the mesin 350 dijadikan standar. Baris 97: * Turbo Hydromatic TH350 tiga-perceparan otomatis (1973-1981) * Turbo Hydromatic TH400 tiga-perceparan otomatis (1974-1979) * 700R4 (4L60) overdrive empat -kecepatan otomatis (1982-1991) * Saginaw SM465 empat-percepatan manual (1973-1991) Baris 107: * NP-241 - penggerak empat roda paruh waktu yang digerakkan oleh rantai (1988-1991) As roda : ~~Axel:~~ * Dana 44 - ~~Axel~~As depan (1973-1977/78) * GM Corporate 10 Bolt - ~~Axel~~As depan (1977/78-1991) * GM Corporate 12 Bolt - ~~Axel~~As belakang (1973-1981) * GM Corporate 10 Bolt - ~~Axel~~As belakang (1982-1991) [[Berkas:Chevrolet_Blazer_1500_Silverado_6,2_Diesel.jpg\|jmpl\|alt=Alt text\|Chevrolet Blazer 1500 Silverado 6,2 Diesel 1990]]

Chevrolet K5 Blazer: Perbedaan antara revisi