Revisi per 11 Agustus 2023 04.04 sunting Uqqah (bicara \| kontrib) 15 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 Agustus 2023 04.21 sunting balikkan Uqqah (bicara \| kontrib) 15 suntingan →Sejarah Tag: halaman dengan galat kutipan Menghilangkan referensi Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 42: Tergantung pada perbedaan [[Rumpun bahasa Minangkabauik\|dialek dalam bahasa Minangkabau]], ''Pacu Jalur'' dapat dieja secara berbeda, seperti ''Pacu Jalua'', ''Pacu Jalugh'' atau ''Pachu Jalugh'' (dalam Minangkabau Timur), atau bahkan ''Patjoe Djaloer''. Menurut manuskrip kolonial (yang umumnya ditulis dalam [[bahasa Belanda]]), tradisi budaya ini lebih dikenal dengan julukannya, seperti ''Kanorace op de Inderagiri'' ({{lit\|Balap Kano [[Sungai Indragiri\|Indragiri]]}}) ataupun ''Kanorace op de Batang Koeantan'' ({{lit\|Balap Kano Batang Kuantan}}). == Sejarah == Sedikit informasi mengenai tanggal pasti dimulainya tradisi budaya ini, tetapi referensi tertulis paling awal untuk ''Pacu Jalur'' secara khusus disebutkan pada [[abad ke-17]] dalam manuskrip lokal. Namun demikian, pada masa yang lebih awal, pada [[abad ke-7]], perlu menjadi perhatian bahwa sejumlah besar utusan pendayung Minangkabau mencapai hilir sungai [[Batang Hari]] (kini bagian dari wilayah modern provinsi [[Jambi]]) dari hulunya di [[Dataran Tinggi Minangkabau]] (kini bagian dari wilayah provinsi [[Sumatera Barat]]) menggunakan perahu atau sampan, peristiwa ini dijelaskan dalam [[Prasasti Kedukan Bukit]] (prasasti yang ditemukan di kisaran daerah [[Palembang]]). Sejarah Pacu Jalur berawal abad ke-17, di mana jalur merupakan alat transportasi utama warga desa di Rantau Kuantan, yakni daerah di sepanjang Sungai Kuantan yang terletak antara [[Hulu Kuantan, Kuantan Singingi\|Kecamatan Hulu Kuantan]] di bagian hulu hingga [[Cerenti, Kuantan Singingi\|Kecamatan Cerenti]] di hilir. Saat itu memang belum berkembang transportasi darat. Akibatnya jalur itu benar-benar digunakan sebagai alat angkut penting bagi warga desa, terutama digunakan sebagai alat angkut hasil bumi, seperti pisang dan tebu, serta berfungsi untuk mengangkut sekitar 40-60 orang. Kemudian muncul jalur-jalur yang diberi ukiran indah, seperti ukiran kepala ular, buaya, atau harimau, baik di bagian lambung maupun selembayung-nya, ditambah lagi dengan perlengkapan payung, tali-temali, selendang, tiang tengah (gulang-gulang) serta lambai-lambai (tempat juru mudi berdiri).<ref name="SPJ"/> {{cquote \|'''{{Small\|Teks prasasti:}}'''<br>"''... maŕlapas dari Mināṅa tāmvan mamāva yaṁ vala dua lakşa daṅan ko śa duaratus cāra di sāmvau ...''"<br>'''{{Small\|Terjemahan:}}'''<br>"... berangkat dari Minangkabau membawa bala (pasukan) sebanyak dua laksa (dua puluh ribu) dengan dua ratus upeti di sampan (atau perahu) ..."\|source= informasi dari prasasti Kedukan Bukit, dibuat tahun 600-an}} Menurut tradisi lisan masyarakat setempat, ''Pacu Jalur'' pada mulanya merupakan sarana transportasi menyusuri sungai Batang Kuantan dari Hulu Kuantan hingga ke Cerenti di muara sungai Batang Kuantan. Karena transportasi darat belum berkembang pada masa itu, jalur tersebut sebenarnya digunakan sebagai sarana transportasi penting bagi penduduk desa, terutama digunakan sebagai sarana pengangkutan hasil bumi, seperti buah-buahan lokal dan tebu, dan berfungsi untuk mengangkut sekitar 40-60 orang per perahu atau sampannya. Pada masa perkembangannya, perahu transportasi berbentuk memanjang ini sengaja dihias dengan unsur budaya setempat yang bisa berupa kepala ular, buaya, harimau dan terkadang ditambah dengan payung Minangkabau (''payuang''). Seiring berjalannya waktu, fungsinya bergeser dari sekadar alat angkut orang menjadi tongkang kerajaan yang megah. Jalur air yang biasa digunakan sebagai jalur transportasi atau pertukaran barang berangsur-angsur berubah menjadi identitas sosiokultural masyarakat Minangkabau Kuansing untuk menyelenggarakan festival. Apalagi, menurut catatan sejarah yang tertulis, jalur tersebut juga menjadi jalur para bangsawan untuk menyambut tamu-tamu terhormat para raja (dan kemudian sultan) yang hendak berkunjung ke kawasan Rantau Kuantan. [[File:KITLV A107 - Toeschouwers op de oever van de Inderagiri (Batang Koeantan) voor een kanorace te Taloek, KITLV 83169.tiff\|thumb\|left\|300px\|Festival Pacu Jalur Festival dan para penonton di daerah Taluk, {{circa}} tahun 1900-an awal]] Pada masa penjajahan Belanda, pacu jalur diperbolehkan dan diadakan untuk memeriahkan perayaan adat; sejak tahun [[1890]] secara spesifik, ''Pacu Jalur'' digunakan sebagai pemeriah untuk memperingati hari lahir Wilhelmina (Ratu Belanda) yang jatuh pada tanggal 31 Agustus setiap tahunnya, dan festival ini biasanya berlangsung hingga tanggal 1 atau 2 September. Perayaan Pacu Jalur dipertandingkan selama 2–3 hari, tergantung jumlah lintasan yang diikuti. Dahulu, sebelum kedatangan penjajah Belanda, ''Pacu Jalur'' sudah diselenggarakan oleh penduduk setempat untuk memperingati hari-hari besar umat Islam, seperti Maulud Nabi, [[Idul Fitri]], atau bahkan untuk merayakan [[Tahun Baru Islam]]. Selanjutnya setelah kemerdekaan Indonesia, festival ini semakin berkembang dan juga digunkan untuk merayakan [[Hari Kemerdekaan Indonesia\|hari kemerdekaan Republik Indonesia]]. Lebih lanjut, untuk melestarikan tradisi budaya tersebut, pemerintah Indonesia memasukkan Festival Pacu Jalur dalam acara kalender wisata nasional tahunan Indonesia, yang biasanya diadakan sekitar tanggal 23 hingga 26 Agustus setiap tahunnya. Perubahan tersebut sekaligus menandai perkembangan fungsi jalur menjadi tidak sekadar alat angkut, namun juga menunjukkan identitas sosial. Sebab, hanya penguasa wilayah, bangsawan, dan datuk-datuk saja yang mengendarai jalur berhias itu. Baru pada 100 tahun kemudian, warga melihat sisi lain yang membuat keberadaan jalur itu menjadi semakin menarik, yakni dengan digelarnya acara lomba adu kecepatan antar jalur yang hingga saat ini dikenal dengan nama Pacu Jalur.<ref name="SPJ"/> Pada awalnya, pacu jalur diselenggarakan di kampung-kampung di sepanjang Sungai Kuantan untuk memperingati hari besar Islam. Namun, seiring perkembangan zaman, akhirnya Pacu Jalur diadakan untuk memperingati [[Hari Kemerdekaan Republik Indonesia]]. Oleh karena itu Pacu Jalur diadakan sekitar bulan Agustus. Dapat digambarkan saat hari berlangsungnya Pacu Jalur, kota Jalur bagaikan lautan manusia. Terjadi kemacetan lalu lintas di mana-mana, dan masyarakat yang ada diperantauan akan terlihat lagi, mereka akan kembali hanya untuk menyaksikan acara ini. Biasanya jalur yang mengikuti perlombaan, bisa mencapai lebih dari 100. Menurut masyarakat setempat jalur adalah 'perahu besar' terbuat dari kayu bulat tanpa sambungan dengan kapasitas 45-60 orang pendayung (anak pacu).<ref name="SPJ"/> Pada masa penjajahan Belanda pacu jalur diadakan untuk memeriahkan perayaan adat, kenduri rakyat dan untuk memperingati hari kelahiran ratu Belanda wihelmina yang jatuh pada tanggal 31 Agustus. Kegiatan pacu jalur pada zaman Belanda di mulai pada tanggal 31 agustus s/d 1 atau 2 september. Perayaan pacu jalur tersebut dilombakan selama 2-3 hari, tergantung pada jumlah jalur yang ikut pacu.<ref name="SPJ">[http://metroterkini.com/berita-8925-sejarah-pacu-jalur-kuansing-hingga-jadi-ivent-nasional.html Sejarah pacu jalur kuansing hingga jadi ivent nasional] diakses 3 Mei 2015</ref> == Proses Pembuatan Jalur ==

Pacu Jalur: Perbedaan antara revisi