Halte Babakanlor: Perbedaan antara revisi

Stasiun yang terletak pada [[Jalur kereta api Labuan–Rangkasbitung|lintas kereta api Labuan–Rangkasbitung]] ini dahulu merupakan stasiun yang cukup ramai, bahkan lebih ramai daripada [[Stasiun Pandeglang]]. Tercatat sebanyak 44.678-89.014 orang penumpang dan sejumlah 237-901 ton barang yang diangkut pertahun dari stasiun ini pada antara tahun 1950-1953.<ref name=dka>Djawatan Kereta Api, tt., [http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/zwp-bijlagen/ZWP-160-Lintas-1950-1953-C13a.htm DAFTAR C, 13a. ''Ichtisar Angkutan Penumpang jang berangkat dan Kiriman Biasa (dalam ton) jang dikirim dari tiap² setasiun² dan perhentian² D.K.A. di DJAWA dan MADURA semasa tahun² 1950-1951-1952 dan 1953 Eksplotasi BARAT''.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211205230057/http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/zwp-bijlagen/ZWP-160-Lintas-1950-1953-C13a.htm |date=2021-12-05 }} Hlm. 135.</ref>

Stasiun ini dibangun pada tahun [[1906]] oleh perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] [[Staatsspoorwegen]] (SS).<ref>Studiegroep ZWP: [http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm ''Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950''. Spoorweg Trajecten SS-WL.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230422104508/http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm |date=2023-04-22 }} Diakses 01/I/2016.</ref> Pada masa penjajahan [[Belanda]], lintas ini berada di bawah pengelolaan [[Staatsspoorwegen|Staatsspoor - en Tramwegen (Westerlijnen)]] (SS-WL). Stasiun Babakan Lor ditutup pada tahun [[1984]] bersamaan dengan dihentikannya lintas Rangkasbitung-Labuan, kemungkinan karena kalah bersaing dengan moda transportasi yang lain dan sarana-prasarana yang telah menua.