Grand Prix F1 Hungaria 2001: Perbedaan antara revisi

 

Beberapa tim melakukan modifikasi pada mobil mereka untuk memaksimalkan cengkeraman dan traksi kecepatan rendah serta menyiapkan mobil untuk sirkuit Hungaroring yang memiliki chicane berkecepatan tinggi. Minardi memperkenalkan sasis yang direvisi untuk kedua mobil PS01 yang digunakan untuk balap maupun pengujian, yang terdiri dari transmisi titanium baru dan geometri suspensi belakang. Sasis ini diuji oleh Andrea Piccini di Sirkuit Fiorano. McLaren memasang sayap tambahan di bagian belakang penutup mesin MP4/16 tepatnya di atas kotak gigi, dan Williams juga melakukan hal yang sama dengan memasang bodi pendingin di mesin untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Malaysia. Tim Benetton dan Sauber memasang sayap depan dan undertray baru pada mobil mereka, sementara konstruktor bekas juga memperkenalkan bargeboard yang direvisi dan difuser belakang. Baik Ferrari maupun Jaguar membawa konfigurasi downforce tinggi yang direvisi yang merupakan evolusi dari paket yang mereka gunakan dalam Grand Prix Monako. BAR memasang difuser baru dengan dua sirip vertikal di setiap kanal sisi, serta lantai dan sayap depan baru. Mobil 003 juga dilengkapi dengan winglet tambahan di penutup mesin yang telah digunakan dalam Grand Prix Monako. Jordan membawa pembaruan besar, termasuk penutup mesin baru dengan bagian atas yang lebih dalam dan bagian bawah yang lebih dangkal serta bentuk yang direvisi di sekitar suspensi belakang. Bagian bodi baru ini dilengkapi dengan undertray dan difuser baru. Jordan menambahkan winglet chord horizontal yang menyempit yang mirip dengan Williams FW23 di depan inlet samping pod. Jordan juga memodifikasi susunan pedal untuk mobil Alesi, karena ia tidak suka teknik pengereman kaki kiri yang digunakan oleh Frentzen dan Zonta. Arrows membawa sayap depan baru untuk A22 dan memasang sayap kecil di atas lampu hujan dan sumbu belakang yang digunakan dalam Grand Prix Monako. Prost menggunakan sayap depan elemen ganda dari Monako dan menambahkan sayap kecil di atas sumbu belakang. Frentzen menggunakan cakram rem Brembo alih-alih cakram rem Carbon Industrie yang lebih disukai oleh Alesi.

 

== Hasil ==