Grand Prix F1 Brasil 2003: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 59:
Dua minggu sebelum Grand Prix, FIA mengumumkan bahwa para pembalap tidak akan lagi diberikan izin untuk berkompetisi dalam perlombaan F1 tanpa mengenakan [[perangkat HANS]]. FIA menyatakan bahwa setiap pembalap yang tidak dapat mengenakan perangkat HANS karena alasan medis akan dilarang untuk mengemudikan mobil dalam acara-acara mendatang.<ref name=IndyMar03>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99181772/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=458dd41c|title=Motor Racing: Safety rule enforced|last=Rafferty|first=Peter|date=26 Maret 2003|work=[[The Independent]]|access-date=11 Oktober 2019|page=29|via=Gale General OneFile|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090448/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99181772&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=458dd41c|url-status=live|dead-url=no}}</ref> Sikap ini disahkan dalam pertemuan [[Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA]] di Paris pada tanggal 2 April.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/9981/.html|title=WMSC Ratifies FIA's Stance on HANS|date=2 April 2003|website=Atlas F1|url-access=subscription|access-date=11 Oktober 2019|archive-date=11 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191011143545/http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/9981/.html|url-status=dead}}</ref> Pembalap tim [[Minardi]], [[Justin Wilson (pembalap)|Justin Wilson]], dinyatakan layak oleh delegasi medis FIA, [[Sid Watkins]], untuk berpartisipasi dalam Grand Prix Brasil.<ref>{{Cite news|url=http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/9999/.html|title=Medical Chief Clears Wilson to Race|last=Baldwin|first=Alan|date=4 April 2003|work=Atlas F1|access-date=11 Oktober 2019|agency=Reuters|url-access=subscription|archive-date=11 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191011143548/http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/9999/.html|url-status=dead}}</ref> Pada lomba sebelumnya di Malaysia, Wilson mengalami nyeri di bahu akibat perangkat HANS dan [[sabuk pengaman]] yang longgar, sehingga membuatnya bergerak bebas di dalam [[kokpit]] mobilnya dan menyebabkan urat saraf terjepit yang hampir mematikan kedua lengannya. Wilson mengunjungi kantor tim di Faenza, Italia untuk menguji sistem sabuk pengaman ganda yang dipasang di mobilnya guna mencegah kejadian serupa.<ref>{{Cite news|url=https://link.gale.com/apps/doc/A184542987/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=d20b6851|title=Wilson ready to drive through pain barrier|date=2 April 2003|work=Sheffield Star|access-date=11 Oktober 2019|via=Gale OneFile: News|url-access=subscription|archive-date=14 Desember 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090413/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA184542987&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=d20b6851|url-status=live|dead-url=no}}</ref> Barrichello, yang mengalami hernia ringan dan mendapatkan izin dari penyelenggara untuk tidak mengenakan perangkat HANS karena alasan medis, berisiko dikeluarkan dari lomba jika solusi untuk ketidaknyamanannya tidak ditemukan.<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/2398616/Formula-One-Barrichellos-place-in-doubt.html|title=Formula One: Barrichello's place in doubt|last=Gray|first=Will|date=26 Maret 2003|work=The Daily Telegraph|access-date=11 Oktober 2019|archive-date=11 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191011185014/https://www.telegraph.co.uk/sport/2398616/Formula-One-Barrichellos-place-in-doubt.html|url-status=live}}</ref> Ia menguji perangkat HANS baru selama sesi latihan bebas dan melaporkan tidak ada ketidaknyamanan,<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/10044/.html|title=Barrichello: HANS Not a Problem this Time|date=5 April 2003|website=Atlas F1|url-access=subscription|access-date=11 Oktober 2019|archive-date=11 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191011185012/http://www.atlasf1.com/news/2003/apr/report.php/id/10044/.html|url-status=dead}}</ref> sehingga tidak diperlukan bantuan pembalap cadangan Ferrari, [[Felipe Massa]].{{efn|Pada saat itu, pembalap cadangan yang dinominasikan Ferrari, yaitu [[Luca Badoer]], sedang cedera karena mengalami dua kecelakaan kecepatan tinggi.<ref name=BarrichelloGP/>}}<ref name=BarrichelloGP>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/930|title=Barrichello May Be Replaced for Brazilian GP|date=26 Maret 2003|website=Atlas F1|access-date=11 Oktober 2019|archive-date=11 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191011185011/http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/930|url-status=dead}}</ref>
 
Total sepuluh tim (masing-masing diwakili oleh [[Daftar konstruktor Formula Satu|konstruktor]] yang berbeda) memasukkan dua pembalap untuk lomba ini tanpa perubahan dari daftar peserta di awal musim.<ref>{{Cite web|title=2003 Formula One Brazilian Grand Prix: Event Info|url=https://results.motorsportstats.com/results/2003-brazilian-grand-prix|url-status=live|access-date=8 September 2021|publisher=Motorsport Stats|archive-date=8 September 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210908164508/https://results.motorsportstats.com/results/2003-brazilian-grand-prix}}</ref> Beberapa tim melakukan perubahan pada mobil mereka untuk acara ini.<ref name="Piola">{{cite journal|last=Piola|first=Giorgio|date=8–14 April 2003|title=La sfida vola sulle ali|trans-title=The challenge flies on the wings|journal=Autosprint|language=it|pages=18–21|number=14}}</ref> Tim Williams memasang unit [[Sistem transmisi|girboks]] yang direvisi dan dukungan [[Sistem suspensi (kendaraan)|suspensi]] belakang yang dirancang khusus untuk [[Williams FW25|FW25]]. Tim juga melengkapi spesifikasi ulang sayap depan, memodifikasi bagian terminal dari bodi mobil, dan memperbaiki masalah sayap belakang. Tim Ferrari dan Renault memperkenalkan spesifikasi baru untuk [[Spoiler (otomotif)|sayap belakang]]. Perubahan sayap Ferrari termasuk lubang semi-sirkular di bagian luar profilbilah untuk membatasi ''vortex''. danSayap belakang ini sendiri hanya digunakan oleh Barrichello. Renault mengadopsi sayap belakang yang ditandai dengan bentuk lengkung di bagian bilahnya, dengan sekat penopang tajam yang berdiri ditengahnya.<ref name="Piola" />
 
== Sesi uji coba pribadi ==