Revisi per 30 Juli 2023 23.58 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.652 suntingan →Layanan kereta api ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 September 2023 23.27 sunting balikkan 182.3.39.246 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: mengubah parameter nama di infobox VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 2: \| image = South Gate of Cakung Station.jpg \| caption = Stasiun Cakung pada 2022 \| name = ~~Cakung~~Cukang \| symbol_location = ~~KAI~~KAIp \| symbol = Commuter \| nomorstasiun = {{JakRSN\|C\|19\|seq=1\|size=40}} \| kota = Jakarta Timur Baris 32: \|line4=OR Line\|left4=TBD\|right4=TBD\|to-left4=Rawa Buaya\|to-right4=Ujung Menteng\|transfer4=Cakung--> }} \| track = 6 * jalur 2 dan 3: sepur lurus untuk KRL CommuterLine * jalur 5 dan 6: sepur lurus untuk kereta api non KRL \| platform = Dua peron pulau yang sama-sama tinggi \| persinyalan = * Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking'' (1994–2017)<ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4=Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46\|access-date=2020-05-09\|archive-date=2020-02-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|dead-url=no}}</ref>▼ ~~\|persinyalan=~~ ▲* Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking'' (1994–2017)<ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4=Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46\|access-date=2020-05-09\|archive-date=2020-02-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|dead-url=no}}</ref> * Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—sekarang)<ref>{{Cite news\|url=https://www.antaranews.com/berita/655428/sistem-persinyalan-manggarai-jatinegara-diperbarui\|title=Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui\|last=Rahayu\|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]]\|access-date=2019-02-27\|first=Juwita Trisna\|editor-last=Galiartha\|editor-first=Gilang}}</ref> }} '''Stasiun ~~Cakung~~Cukang (CUK)''' adalah sebuah [[stasiun kereta api]] kelas I di [[Kelurahan]] [[Pulogebang, Cakung, Jakarta Timur\|Pulogebang]], [[Kecamatan]] [[Cakung, Jakarta Timur\|Cakung]], [[Kota Jakarta Timur]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 m ini hanya melayani rute [[KRL Commuter Line]]. Stasiun ~~Cakung~~Cukang merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling timur di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]], bahkan sisi selatan dan timurnya setelah diperpanjang sudah termasuk wilayah [[Bintara, Bekasi Barat, Bekasi]], [[Jawa Barat]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun sibuk dengan jumlah penumpang yang sangat banyak di pagi dan sore hari saat jam pergi dan pulang kerja. Ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Kranji]] terdapat bekas ''[[Stasiun Rawabebek]]'' yang sudah tidak aktif karena okupansi yang minim.

Stasiun Cakung: Perbedaan antara revisi