K'un-lun po: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Sejarah: Pautan |
Verosaurus (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: referensi YouTube VisualEditor |
||
Baris 49:
}}
|}
'''K'un-lun po''' (juga disebut '''Kun-lun po,''' '''Kunlun po''', '''K'un-lun bo''', aksara China: '''崑崙舶''') adalah kapal layar kuno yang digunakan pelaut [[Nusantara]]. Pada milenium pertama setelah masehi, kapal ini menghubungkan jalur perdagangan antara India dan Cina. Kapal jenis ini masih digunakan setidaknya sampai abad ke-14.
== Deskripsi ==
Ciri-ciri kapal ini adalah berukuran besar (panjang lebih dari 50–60 m), memiliki papan berlapis, tidak bercadik, dipasang dengan banyak tiang dan layar, layar berupa layar tanja, dan memiliki teknik pengikat papan berupa ikatan dengan serat tumbuh-tumbuhan.<ref name=":2" />{{rp|262}}<ref name=":3" />{{rp|27-28}}<ref name=":6" />{{Rp|275}}<ref name=":16" />{{rp|41}}<ref name=":11" />{{rp|347}}
Kapal-kapal ini diamati oleh orang Tiongkok saat mengunjungi pelabuhan tenggara mereka dan diidentifikasi sebagai ''K'un-lun po'' (atau ''bo''), yang berarti "kapal orang selatan". Ia tidak dibuat oleh orang-orang di sekitar selat Malaka, industri pembuatan kapal besar hanya ada di wilayah timur pulau Jawa.<ref name=":02">Halimi, Ahmad Jelani (2023, June 20). ''Mendam Berahi: Antara Realiti dan Mitos'' [Seminar presentation]. Kapal Mendam Berahi: Realiti atau Mitos?, Melaka International Trade Centre (MITC), Malacca, Malaysia. https://www.youtube.com/watch?v=Uq3OsSc56Kk</ref>
== Sejarah ==
Ahli astronomi Yunani dari Alexandria, [[Ptolemy|Claudius Ptolemaeus]], pada sekitar tahun 150 masehi dalam karyanya ''[[Geografi (Ptolemaeus)|Geography]]'' berkata bahwa kapal besar datang dari Timur India. Ini dikonfirmasi juga oleh buku tak berpengarang yaitu ''Periplus Marae Erythraensis''. Keduanya menyebutkan sebuah jenis kapal yang disebut ''kolandiaphonta'' (juga dikenal sebagai ''kolandia'', ''kolandiapha'', dan ''kolandiapha'' ''onta''),<ref name=":1" /><ref name=":16">{{Cite book|last=Dick-Read|first=Robert|year=2005|title=The Phantom Voyagers: Evidence of Indonesian Settlement in Africa in Ancient Times|location=|publisher=Thurlton|isbn=|pages=}}</ref>{{rp|41}} yang merupakan transkripsi langsung dari kata Cina ''K'un-lun po''—yang berarti kapal "Kun-lun"
Buku abad ke-3 berjudul "Hal-Hal Aneh dari Selatan" (南州異物志) karya Wan Chen (萬震) mendeskripsikan kapal yang mampu membawa 600–700 orang bersama dengan lebih dari 10.000 ''hu'' (斛) kargo (menurut berbagai interpretasi, berarti 250–1000 ton<ref name=":6">{{Cite journal|last=Manguin|first=Pierre-Yves|date=September 1980|year=|title=The Southeast Asian Ship: An Historical Approach|url=https://archive.org/details/the-southeast-asian-ship-an-historical-approach|journal=Journal of Southeast Asian Studies|volume=11|issue=|pages=266-276|doi=|via=}}</ref>{{Rp|275}}—600 ton bobot mati menurut Manguin).<ref name=":2">Manguin, Pierre-Yves (1993). [[iarchive:manguin-1993-trading-ships-of-south-china-sea|Trading Ships of the South China Sea]]. ''Journal of the Economic and Social History of the Orient''. '''36''' (3): 253-280.</ref>{{Rp|262}} Kapal ini bukan berasal dari Cina, namun mereka berasal dari K'un-lun. Kapal-kapal yang disebut ''K'un-lun po'' (atau ''K'un-lun bo''), yang besar lebih dari 50 meter panjangnya dan tingginya di atas air 5,2–7,8 meter.<ref group="catatan">Dalam naskah aslinya, panjang kapal ditulis sebagai 20 ''chang'' atau lebih dan lambung bebasnya 2–3 ''chang''. Di sini 1 ''chang'' (atau ''zhang'') diambil sebagai 2,6 meter.</ref> Bila dilihat dari atas kapal-kapal itu serupa galeri-galeri yang diatapi.<ref name=":11">{{Cite journal|last=Christie|first=Anthony|date=1957|title=An Obscure Passage from the "Periplus: ΚΟΛΑΝΔΙΟϕΩΝΤΑ ΤΑ ΜΕΓΙΣΤΑ"|url=https://archive.org/details/Kolandiaphonta-ta-Megista|journal=Bulletin of the School of Oriental and African Studies, University of London|volume=19|issue=|pages=345-353|doi=|via=}}</ref>{{rp|347}} Dia menjelaskan desain layar kapal sebagai berikut:
| |||