Grand Prix F1 Hungaria 2012: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Referensi: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Hasil lomba: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android pranala ke halaman disambiguasi |
||
Baris 44:
[[Lewis Hamilton]] mengawali lomba ini dari posisi terdepan<ref name="Quali result">{{cite news|title=Formula One Eni Magyar Nagydij 2012|url=http://www.formula1.com/results/season/2012/874/7118/|work=Formula1.com|publisher=Formula One Management|date=28 July 2012|accessdate=29 July 2012|archive-date=2012-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20120730163142/http://www.formula1.com/results/season/2012/874/7118/|dead-url=no}}</ref> — pertama sejak [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|GP Malaysia 2012]] — bersama dengan [[Romain Grosjean]], yang sekaligus juga menjadi catatan paling baik Grosjean selama berkarier di dalam ajang F1.<ref>{{cite news|title=Grosjean delighted to answer German GP woes with best F1 qualifying at Hungary|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/101575|first=Pablo|last=Elizalde|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=28 July 2012|accesdate=29 July 2012|access-date=2012-07-30|archive-date=2016-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303213412/http://www.autosport.com/news/report.php/id/101575|dead-url=no}}</ref> Hamilton berhasil memenangi balapan ini, disusul kemudian oleh [[Kimi Räikkönen]] di posisi kedua, dan Grosjean di posisi ketiga.<ref name="race result">{{cite news|title=FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2012 Provisional Results|url=http://www.formula1.com/results/season/2012/874/7119/|publisher=Formula 1|date=20120729|accessdate=20120729|archive-date=2012-08-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20120801080227/http://www.formula1.com/results/season/2012/874/7119/|dead-url=no}}</ref>
==Laporan==
===Latar belakang sebelum lomba===
;Perubahan regulasi
Tim [[Red Bull Racing]] dirujuk ke pengawas balapan di [[Grand Prix F1 Jerman 2012|Grand Prix Jerman]] setelah Delegasi Teknis [[FIA]], yaitu [[Jo Bauer]], mencatat bahwa peta mesin mobil mereka berpotensi melanggar peraturan teknis.<ref>{{cite news|title=German GP: Red Bull cleared of illegal engine mapping|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/18943608|first=Andrew|last=Benson|work=BBC F1|publisher=[[BBC]]|date=22 July 2012|access-date=24 July 2012}}</ref> Tim Red Bull dituduh telah memanipulasi hubungan antara torsi yang dihasilkan oleh mobil [[Red Bull RB8]] dan sejauh mana ''throttle'' terbuka—terutama di tikungan kecepatan sedang—sehingga memungkinkan lebih banyak udara melewati knalpot dan melewati knalpot ''diffuser'', menghasilkan lebih banyak ''downforce''. Tim Red Bull dibebaskan dari kesalahan, karena, menurut kata-kata pengawas balapan, mereka secara teknis tidak melanggar peraturan apa pun, tetapi FIA mengumumkan rencana untuk menulis ulang peraturan yang mengatur pemetaan ''throttle'' untuk melarang praktik tersebut sepenuhnya menjelang Grand Prix Hongaria.<ref>{{cite news|title=F1 seeks computer rule change on Red Bull|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/18957915|first=Andrew|last=Benson|work=BBC F1|publisher=[[BBC]]|date=23 July 2012|access-date=24 July 2012}}</ref>
Pemasok ban Pirelli menghadirkan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "prime" yang lebih keras dan ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "opsi" yang lebih lunak. Ini adalah pertama kalinya di trek pada era pemasok ban tunggal (2008–sekarang (Bridgestone lalu Pirelli)) di mana ban 'supersoft' tidak digunakan.<ref>{{cite news|title=Pirelli reveal tyre choices for final three rounds |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13931.html |publisher=Formula One |date=16 October 2012 |access-date=19 February 2013 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20130929163542/http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13931.html |archive-date=29 September 2013 }}</ref>
;Perubahan pembalap
[[Dani Clos]] mengambil alih tempat [[Narain Karthikeyan]] sekali lagi untuk sesi latihan bebas pertama pada hari Jumat pagi.<ref>{{cite news|title=Clos to get another F1 Friday outing with HRT at Hungarian Grand Prix|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/101455|first=Pablo|last=Elizlde|work=Autosport|date=23 July 2012|access-date=24 July 2012}}</ref> [[Jules Bianchi]] menggantikan [[Nico Hülkenberg]] di [[Force India]], sementara [[Valtteri Bottas]] mengemudi untuk [[Williams F1|tim Williams]], menggantikan posisi [[Bruno Senna]].
===Balapan===
Di akhir putaran formasi, [[Michael Schumacher]] berhenti di posisi grid ke-19, bukannya di posisi ke-17 di mana ia lolos. Akibatnya, lampu kuning menyala, dengan tujuan untuk membuat mobil melaju ke putaran formasi kedua. Namun, Schumacher mematikan mobilnya karena yakin balapannya ditunda. Mobil-mobil dibubarkan untuk putaran formasi kedua, dan Schumacher harus didorong ke dalam pit agar mobilnya dapat dihidupkan kembali. Setelah mobilnya dihidupkan kembali, ia gagal mengaktifkan pembatas kecepatan pit dan melampaui batas kecepatan pit saat berkendara ke ujung pit untuk memulai balapan.
Di awal balapan, [[Sebastian Vettel]] berusaha untuk melewati Romain Grosjean di tikungan pertama, namun diblok. Hilangnya momentum tersebut memungkinkan [[Jenson Button]] untuk mendampingi Vettel melalui tikungan kedua dan kemudian melewatinya di tikungan ketiga. [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], yang memulai balapan ini dengan menggunakan ban kompon medium, melakukan start yang baik untuk melompat dari posisi ke-11 ke posisi ke-7 pada tikungan kedua. [[Pastor Maldonado]] melakukan awal balapan yang buruk, dan turun dari posisi ke-8 ke posisi ke-12.
Schumacher masuk ke dalam pit pada lap kedua untuk beralih ke ban kompon medium. Dia kemudian menjalani penalti ''drive-through'' pada putaran kelima karena ngebut di ''pit-lane'' pada awal jalannya balapan. Kimi Räikkönen pada awalnya tidak memiliki KERS dan terjebak di belakang [[Fernando Alonso]]. Romain Grosjean mulai mengejar Lewis Hamilton menjelang akhir stint pertama. Hamilton melakukan pit ''stop'' yang pertama pada putaran ke-19, memakan waktu satu detik lebih lama dari biasanya karena mengalami masalah ''wheel gun'', tetapi pit ''stop'' Grosjean pada putaran berikutnya bahkan lebih lambat lagi, sehingga urutan posisinya tetap sama.
Romain Grosjean pada akhirnya mampu mengejar Lewis Hamilton di putaran ke-24, hanya untuk kehilangan waktu karena melakukan kesalahan, dan kemudian mengejar lagi di putaran ke-30. KERS mobil Kimi Räikkönen telah pulih pada titik ini, memungkinkan dia untuk mengimbangi. Jenson Button masuk ke dalam pit dari posisi ke-3 pada putaran ke-35, dan terjebak di belakang [[Bruno Senna]], yang naik ke posisi ke-7 dalam jangka waktu yang lama. Button tidak mampu melewati Senna, hingga Senna masuk ke dalam pit di putaran ke-43. Hal ini membuat Sebastian Vettel bisa unggul di depan Button pada saat ia masuk ke dalam pit di putaran ke-39.
Kimi Räikkönen mulai mencatatkan waktu putaran yang luar biasa di udara cerah. Dia masuk ke dalam pit untuk yang kedua kalinya pada putaran ke-46, dan keluar dari pit bersama dengan rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean. Räikkönen mendorong Grosjean ke tepi trek di tikungan pertama, yang membuat Grosjean melebar, dan Räikkönen menempati posisi kedua. Räikkönen kemudian mulai mengejar Lewis Hamilton, tetapi tidak mampu menyalipnya. Pastor Maldonado meluncur ke sisi mobil [[Paul di Resta]] pada putaran ke-48, dan membuat Maldonado mendapatkan penalti ''drive-through''.
Di putaran-putaran penutup balapan, tim Red Bull mengadu kedua pembalapnya. Mark Webber turun dari posisi kelima ke kedelapan, di mana ia bertahan hingga akhir balapan. Sebastian Vettel tetap berada di urutan keempat, dan pada putaran terakhir mampu mengejar Romain Grosjean dengan ban yang lebih segar, namun tidak mampu menyalip. Narain Karthikeyan keluar dari lintasan dan mundur pada putaran ke-65 karena mobilnya mengalami kerusakan suspensi. Putaran terakhir balapan terjadi pada putaran ke-69, bukan putaran ke-70, karena adanya formasi tambahan.
Perlombaan ini menandai balapan yang ke-100 untuk [[Heikki Kovalainen]].<ref>{{cite web|url=https://www.racefans.net/2012/07/30/2012-hungarian-grand-prix-stats-facts/|title=Hamilton closes on Hakkinen's win tally|website=racefans.net|date=30 July 2020|last=Collantine|first=Keith|access-date=7 September 2020}}</ref>
Butuh waktu hingga delapan tahun lamanya hingga balapan berikutnya di mana tidak ada satupun pembalap [[Red Bull Racing|Red Bull]], [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]], atau [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] yang berhasil naik ke atas podium, yaitu [[Grand Prix F1 Italia 2020|Grand Prix Italia 2020]].<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.italian-gp-facts-and-stats-first-podium-since-2012-with-no-mercedes-ferrari.2OgKjMshP17ItqAS7Rys9n.html|title=Italian GP Facts & Stats: First podium since 2012 with no Mercedes, Ferrari or Red Bull|website=formula1.com|access-date=7 September 2020}}</ref>
== Hasil lomba ==
| |||