Revisi per 7 Mei 2023 06.32 sunting 180.244.161.116 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 28 September 2023 21.24 sunting balikkan OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan k WP:SUMATERA Tag: paws [2.2]
Baris 13: \|weight=32 ton \|railroad=[[Staatsspoorwegen]] \|locale=[[Jawa]] dan [[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]] \|firstrundate=1900-1910 \|totalproduction=44 unit Baris 27: Lokomotif B 51 ini diimpor dari pabrik [[Hanomag]] dan [[Hartmann]] di [[Jerman]] serta [[Werkspoor]], [[Belanda]]. Lokomotif ini berbahan bakar [[kayu jati]], berdaya 415 hp, massa 32 ton, dan sanggup melaju hingga 75 km/jam. Pengimporan dilakukan tahun 1900-1910. Lokomotif B 51 didinaskan untuk kereta lokal rute [[Stasiun Tanahabang\|Tanah Abang]]-[[Stasiun Rangkasbitung\|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak\|Merak]], rute [[Stasiun Kertosono\|Kertosono]]–[[Stasiun Madiun\|Madiun]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]], dan rute [[Stasiun Babat\|Babat]]-[[Stasiun Jombang\|Jombang]]. Lima unit lokomotif B 51 pernah dimutasi ke [[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]] untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang di sana. [[Depresi Besar\|Krisis ekonomi]] yang melanda tahun 1929–1934 mengakibatkan lokomotif [[Staatsspoorwegen]] terpaksa disimpan, tetapi selama disimpan, B 51 masih bertahan karena dirawat dengan baik. Satu unit B 51 lagi dimutasi dari [[Jawa]] ke [[~~Sumatra~~Sumatera Barat]] untuk melayani [[jalur kereta api Muaro-Pekanbaru\|rute Muaro-Pekanbaru]] untuk angkutan [[batu bara]] hingga ditutup September 1945. Saat ini tersisa B 51 12 yang beroperasi di [[Museum Kereta Api Ambarawa]] (buatan [[Hanomag]]). Sebelumnya, B 51 12 adalah lokomotif langsiran [[Stasiun Bojonegoro]].

Lokomotif B51: Perbedaan antara revisi