Grand Prix F1 Kanada 2005: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 52:
Michael Schumacher menjadi pembalap pertama yang mengambil pitstop terjadwalnya, mengisi bahan bakar di lap 12 untuk turun dari posisi ke-6 ke posisi 12. Tiga lap kemudian, Button dan [[Ralf Schumacher]] menunjukkan tangan mereka, juga memasuki pit untuk bahan bakar lebih banyak. Button turun dari tanggal 3 sampai 7, meninggalkan dua Renault untuk memimpin dari dua McLarens. Pada lap 21, yang pertama dari dua penyumbat diadu, dengan [[Felipe Massa]], [[Nick Heidfeld]] dan Klien semua memasuki pitlane. Putaran berikut, Sato memasuki garasi, rupanya mundur dari pertarungan dengan masalah gearbox. Lap 24 melihat yang pertama dari para pemimpin pit, dengan pesaing kejuaraan Alonso dan Räikkönen mengisi bahan bakar, sebelum kedua rekan tim mereka diadu di lap berikut. Saat keluar dari pit, Montoya melaju terlalu cepat dengan [[ban]] yang dingin, meninggalkan jalur dan membiarkan Alonso mempertahankan posisi kedua. Karthikeyan menabrak dinding di ujung belakang sirkuit, memaksanya untuk pensiun dari balapan. [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], sampai posisi ke-7 melalui tugas pertama yang sangat panjang, diadu di lap 28, dan dimasukkan kembali ke balapan ke-9, tepat di depan Massa, Heidfeld dan Ralf Schumacher. Pada lap berikut, Webber melebar ke rumput, dan dalam usaha untuk membuat waktu, mengerem terlambat ke jepit rambut, berlari sangat lebar dan kehilangan 3 posisi. Barrichello menjadi pembalap terakhir pit di lap 31, turun dari 8 hingga 12.
Setelah mengikuti ketinggalan beberapa lap, dan tampil lebih cepat, Alonso melewati rekan setimnya Fisichella untuk memimpin di lap 33, tetapi Fisichella jelas memiliki masalah teknis, karena Montoya dengan mudah melewatinya di lap yang sama. Fisichella memasuki pit untuk pensiun pada akhir putaran, dengan masalah sistem hidraulis. Pada lap 34, Button dan Michael Schumacher melakukan pemberhentian keduanya, mempertahankan posisi 4 dan 5. Pada lap 35, Alonso memimpin dari Montoya, Räikkönen, Button, Schumacher dan [[Jarno Trulli]]. Namun, di lap 39, Alonso berlari melebar melalui sebuah tendangan keras dan menabrak dinding, merusak [[suspensinya (kendaraan)|suspensi]] dan memaksanya keluar dari balapan. Hal ini membuat Montoya memimpin, diikuti oleh Räikkönen. Setelah mengikuti Massa untuk beberapa lap, Heidfeld [[BMW
Di lap 49, jarak gap dari Montoya ke Räikkönen dikurangi menjadi sekitar 3 detik. Button, yang mendapat tekanan dari Michael Schumacher, melakukan kesalahan pada pemain terakhir, memukul gawang dalam dengan berat, yang memaksanya masuk ke "dinding juara" di luar. Button terpaksa mundur dari balapan, menyerahkan posisi ke-3 ke Schumacher, dan menyebabkan masuknya [[safety car]] saat mobil Button berada dalam posisi berbahaya. Setiap mobil mengambil kesempatan untuk pit selain Montoya, yang terpaksa harus tinggal di luar lap ekstra sementara Räikkönen mengisi bahan bakar. Saat keluar dari pit, Montoya kembali memasuki balapan di bawah safety car, yang baru saja memimpin kereta mobil melalui belokan 1 dan 2. Montoya menyelinap ke posisi kedua, sedikit di depan [[David Coulthard]] di jalurnya, meski Merah Pembalap Bull Racing tersangkut. Sebelum restart, Räikkönen memimpin dari Montoya, Michael Schumacher, Trulli, Webber, Massa, Barrichello dan Ralf Schumacher. Saat mobil pengaman memasuki kembali lubang, Webber membuat kesalahan pada gilirannya, membiarkan Massa dan Barrichello melewatinya, meski sopir [[Sauber]] dipaksa melebar dan Barrichello pindah ke posisi ke-5. Segera setelah itu, diumumkan bahwa Montoya sedang diselidiki oleh petugas kebersihan, dan dia [[peraturan Formula Satu#Bendera|Berbentuk Hitam]] (didiskualifikasi) dari perlombaan untuk keluar dari lubang sementara lampu merah menunjukkan (sebagai Mobil pengaman berada di pit lurus), membuatnya menjadi diskualifikasi kedua berturut-turut di Kanada.
| |||