Lokomotif D52: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Braverious (bicara | kontrib) →Preservasi: Ralat salah nomor lokomotif Tag: Pengembalian manual |
informasi tambahan pada infobox lokomotif |
||
Baris 8:
|builder = [[Fried Krupp]], [[Jerman]]
|originalowner = DKA (Djawatan Kereta Api)
|owner =
|buildmodel = Mikado
|builddate = 1951-1955
Baris 24:
|poweroutput = 1.2 [[Watt|MW]]
|topspeed = 90 km/jam
|nickname = "''Lokomotif Sang Penakluk, Bom berjalan, Si Kruong''"
|depot = [[Jatinegara]], [[Cirebon]], [[Banjar]], [[Kutoarjo]], [[Yogyakarta]], [[Madiun]], [[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]], [[Stasiun Kertapati|Kertapati]]
|Unit Yang Tersisa = D52099
|locale=[[Pulau Jawa]]
|Lain lain=|distancebetweencouplers=20.632 mm|couplerheight=760 mm|adhesionweight=52,6 ton|weightonready=124,6 ton|height=3.720 mm|fuelcap=Batubara 8 ton<br/>Residu 6 ton|horn=Suling D&RGW 5 chime|trainbrakes=Rem vakum, dan rem manual (handbrake)|electricsystem=J. Stone & Co. Ltd}}
'''Lokomotif D 52''' adalah [[lokomotif uap]] multiguna yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Djawatan Kereta Api]] (DKA). Lokomotif ini merupakan satu-satunya jenis lokomotif uap jalur utama yang dipesan oleh [[Indonesia]] setelah [[Proklamasi Kemerdekaan Indonesia|proklamasi kemerdekaan]].<ref>{{cite book |last1=Bagus Prayogo |first1=Yoga |author-link1= |last2=Yohanes Sapto |first2=Prabowo |author-link2= |last3=Radityo |first3=Diaz|date=2017 |title=Kereta Api di Indonesia. Sejarah Lokomotif di Indonesia. |url= |location=Yogyakarta |publisher=Jogja Bangkit Publisher |page=103|isbn=978-602-0818-55-9 |author-link=}}</ref>
| |||