Revisi per 15 Oktober 2023 13.43 sunting Enperfectify World (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus 43.391 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 Oktober 2023 01.56 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 85.077 suntingan Tragedi Bintaro 1987 tidak cocok untuk didaftarkan sebagai insiden untuk CL Rangkas. Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 239: == Insiden == * Pada 19 Oktober 1987, terjadi [[Tabrakan kereta api Bintaro 1987\|tabrakan]] yang melibatkan lokomotif [[Lokomotif BB306\|BB306]] dan [[Lokomotif BB303\|BB303]]. Tabrakan ini diakibatkan oleh kelalaian petugas [[Stasiun Sudimara]] yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari dan arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari [[Stasiun Kebayoran]]. Tabrakan ini menyebabkan 139 orang tewas (113 tak teridentifikasi, 26 tak diketahui identitasnya) dan 254 orang luka-luka (170 dirawat dan 84 luka ringan). Selain itu, lokomotif BB303-16 dan BB306-16 rusak parah dan berhenti beroperasi (BB303 afkir, BB306 tidak sampai afkir). * Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi [[Kecelakaan kereta api Bintaro 2013\|kecelakaan]] di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan. [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000\|KRL Tokyo Metro 7021/7121]] menabrak truk [[Pertamina]] dikarenakan sopir truk menerobos palang pintu kereta api, akibat palang KA yang terlambat ditutup. Kecelakaan ini menewaskan 7 orang dan 73 terluka. KRL Tokyo Metro 7021/7121 berhenti beroperasi dan dirucat di Cikaum.

Commuter Line Rangkasbitung: Perbedaan antara revisi