Lokomotif CC300: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
OrophinBot (bicara | kontrib) |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 64:
* <small>Semua nomor lokomotif di atas sejak diproduksi penomorannya sudah berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 tahun 2010.</small>
* <small>Lokomotif CC300 12 01 disimpan di gudang PT [[PT Inka|INKA]] Madiun dan hanya digunakan untuk Lokomotif Dinas Kereta Api Pejabat jika stok CC206 habis. Lokomotif CC300 12 01 pun dipindahkan ke Depo Kereta Milik Kemenhub RI di [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]]</small>
* <small>Lokomotif CC300 yang dialokasikan di Medan (CC 300 14 01) digunakan oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen Perkeretaapiaan]] cq Balai Teknik Perkeretaapian
* <small>Lokomotif CC300 yang dialokasikan di Tanjungkarang (CC 300 14 02) digunakan oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen Perkeretaapiaan]] cq Balai Teknik Perkeretaapian
* <small>Lokomotif CC300 yang dialokasikan di Cipinang (CC 300 12 02) lebih tepatnya disimpan di [[Stasiun Sukabumi]] untuk berdinas sebagai [[Kereta api Pangrango|Pangrango Tambahan]] namun Lokomotif CC 300 12 02 pun dipindahkan ke Depo Kereta milik Kemenhub RI di [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] sedangkan Lokomotif CC 300 12 03 ini tetap di Depo Lokomotif Cipinang dan hanya digunakan untuk sebagai cadangan/untuk latihan khusus calon masinis.</small>
* <small>Lokomotif CC300 yang dialokasikan di Filipina (Nomor seri Indonesia: CC 300 20 01, CC 300 20 02, CC 300 20 03) digunakan oleh [[Kereta Api Nasional Filipina]] untuk pengoperasian kereta komuter di sana dan dioperasikan sebagai PNR dengan seri 9000 (Nomor seri Filipina: 9001, 9002, 9003).</small>
| |||