Revisi per 5 November 2023 23.41 sunting JumadilM (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau 47.406 suntingan k menambahkan pranala dalam Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 November 2023 23.42 sunting balikkan JumadilM (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau 47.406 suntingan k →Sejarah: menambahkan pranala dalam Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 24: == Sejarah == Jembatan ~~ini~~Cirahong mulai dibangun pada tahun [[1893]]. Pembangunan Jembatan ~~yang~~Cirahong merupakan bagian dari pembangunan rel kereta api jalur selatan di [[Pulau Jawa]] oleh Pemerintah [[Hindia Belanda]]. Pada tahun 1954, seiring dengan kedatangan [[lokomotif diesel]] baru, dimulai dari seri CC 200, struktur setengah lingkaran mulai ditambahkan di bagian bawah rangka jembatan ini, di antara tiang-tiang yang ada, seperti kebanyakan jembatan lain di Indonesia. Pada Juli 2021, jembatan ini mendapatkan perawatan sehingga kendaraan bermotor tidak dapat melintasinya selama satu bulan. Meskipun demikian, kereta api masih dapat melintasi bagian atas jembatan.<ref name=":1" /> Setelah dibuka, Jembatan Cirahong tidak lagi diperbolehkan untuk dilintasi kendaraan roda 3 atau lebih, dikarenakan umur jembatan yang sudah melebihi 100 tahun.<ref name=":2">{{Cite web\|last=Nurhandoko\|first=\|editor-last=\|editor-first=\|title=Mobil Tak Bisa Melintas Lagi di Jembatan Cirahong Perbatasan Ciamis-Tasikmalaya, Kenapa? - Pikiran-Rakyat.com - Halaman all\|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-012510124/mobil-tak-bisa-melintas-lagi-di-jembatan-cirahong-perbatasan-ciamis-tasikmalaya-kenapa\|website=www.pikiran-rakyat.com\|language=id\|access-date=2022-01-06}}</ref>

Jembatan Cirahong: Perbedaan antara revisi