Jacques Villeneuve: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan |
||
Baris 7:
| birth_place = [[St-Jean-sur-Richelieu]], [[Kanada]]
| Years ={{F1|1996}}–{{F1|2006}}
| Team(s) = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[British American Racing|BAR]], [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], [[Sauber Motorsport|Sauber]], [[BMW Sauber]]
| Races = 165 (164 start)
| Championships = 1 ({{F1|1997}})
Baris 165:
=== Renault (2004) ===
Villeneuve mengambil cuti panjang setelah tim BAR melepasnya.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Ia berpikir untuk mengambil ajang [[NASCAR]] sebagai tantangan baru, tetapi tidak ada satu pun tim yang mendekatinya.<ref>{{Cite news|last=Hamilton|first=Graeme|date=13 December 2003|title=Villeneuve looking south for a new ride|page=S5|work=[[National Post]]|url=https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|access-date=5 Juni 2021|via=Newspapers.com {{open access}}|archive-date=5 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605210156/https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|url-status=live}}</ref> Setelah berbicara dengan para pejabat senior dari tim BAR dan Williams, Villeneuve percaya bahwa mereka ingin mengembalikannya ke tim masing-masing, tetapi tidak ada yang terjadi.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Ketika ia menyadari bahwa tidak ada tim yang mau mempekerjakannya,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} ia dan Pollock bertemu dengan pemilik tim [[Sauber Motorsport|Sauber]], yaitu [[Peter Sauber]], di [[Hinwil]], [[Swiss]], pada pertengahan musim {{f1|2004}}.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Terkesan dengan profesionalisme Sauber,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} ia menandatangani kontrak selama dua tahun pada bulan berikutnya untuk membalap untuk tim Sauber mulai dari musim {{f1|2005}}, dan membantu mereka menarik sponsor dan mitra baru.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}
Sebelum masa jabatannya di tim Sauber dimulai, Villeneuve dipekerjakan oleh Briatore untuk membantu [[Renault dalam Formula Satu|tim Renault]] meraih posisi kedua dari tim BAR di Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan mencetak jumlah poin maksimum di tiga balapan terakhir musim 2004 setelah pemecatan [[Jarno Trulli]] karena tampil buruk.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Sauber merasa nyaman membiarkan Villeneuve mengendarai mobil Renault karena kedua tim menggunakan ban [[Michelin]].<ref name="F1R2014Interview">{{cite journal|last=Hamilton|first=Maurice|date=November 2014|title=The Maurice Hamilton Interview: Jacques Villeneuve|journal=F1 Racing|edition=United Kingdom|issue=225|pages=92–99}}</ref> Dengan mengendarai mobil [[Renault R24]], ia berhasil menyelesaikan ketiga balapan tersebut, namun, dengan performa yang kurang baik dan selalu tersingkir. Villeneuve tidak mendapatkan satu poin pun, dan tidak masuk ke dalam daftar peringkat di Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}}
Baris 171:
=== Sauber (2005-2006) ===
==== 2005: Dikalahkan oleh Felipe Massa ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve (Sauber) qualifying at US Grand Prix 2005.jpg|thumb|left|Villeneuve lolos babak kualifikasi untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005|Grand Prix Amerika Serikat 2005]].]]
Di tim Sauber, ia menggunakan sasis [[Sauber C24|C24]] dan menjadi rekan setim [[Felipe Massa]]. Kurangnya pengujian pra-musim dan uang untuk pengembangan mobil menyebabkan Villeneuve memiliki mobil yang sulit untuk dikendalikan.{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}} Dia tidak memiliki hubungan yang baik dengan tim karena dia tidak diizinkan untuk memberikan umpan balik tentang pengaturan mobil karena pengaruh dari [[Willy Rampf]].<ref name="F1R2014Interview" /><ref name="JV2017Interview" /> Villeneuve finis di urutan keempat pada musim ini di [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino]] setelah [[British American Racing|tim BAR]], [[Jenson Button]] dan [[Takuma Sato]] didiskualifikasi dan dilarang tampil pada 2 perlombaan, yaitu [[Grand Prix F1 Spanyol 2005|Grand Prix Spanyol]] dan [[Grand Prix F1 Monako 2005|Grand Prix Monako]], dan mencetak lebih banyak poin dengan menempati posisi kedelapan di [[Grand Prix F1 Prancis 2005|Grand Prix Prancis]] dan posisi keenam di [[Grand Prix F1 Belgia 2005|Grand Prix Belgia]].{{efn|Penampilan buruk di tiga balapan pertama musim ini membuat [[Peter Sauber]] tidak menjamin bahwa Villeneuve akan terus berada di tim Sauber setelah [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino 2005]], sampai hasil finis di urutan keempat memungkinkannya untuk mempertahankan kursinya di sisa musim.{{sfn|Jones|2006|p=39}}}}{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}} Dia menempati urutan ke-14 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 9 poin.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277, 316, 320}}{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}}
==== 2006: Akhir karier yang diwarnai dengan kecelakaan di Hockenheimring ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve Canada 2006.jpg|thumb|right|Villeneuve membalap di [[Grand Prix F1 Kanada 2006|Grand Prix Kanada 2006]] untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]].]]
Untuk musim {{f1|2006}}, ia tetap berada di tim BMW Sauber yang berganti nama setelah BMW membeli tim tersebut. [[Nick Heidfeld]] adalah rekan setimnya. Suasana di dalam tim membuat Villeneuve merasa puas, dan ia merasa senang dengan keterlibatan [[BMW dalam Formula Satu|BMW]]. Ia merasa bahwa mobil [[BMW Sauber F1.06|F1.06]] yang tidak terlalu bergantung pada elektronik dan aerodinamika yang kurang halus lebih mudah untuk dikendarai. Kepala tim, yaitu [[Mario Theissen]], mengkritik Villeneuve karena tidak mencapai hasil yang layak, sehingga gagal menyenangkan dewan direksi BMW.{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Meskipun sempat tersingkir sebanyak tiga kali, namun ia berhasil mengumpulkan 7 poin dari 11 balapan pertama, dan membuatnya berada di urutan ke-15 di dalam Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap.<ref name="MMagBio" />{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Di [[Grand Prix F1 Jerman 2006|Grand Prix Jerman]] di sirkuit [[Hockenheimring]], Villeneuve mengalami nyeri otot pada saat mengalami kecelakaan pada saat keluar dari tikungan. Tidak lama setelah itu, Theissen memutus kontraknya dan menggantinya dengan pembalap asal [[Polandia]], yaitu [[Robert Kubica]].{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Ia tidak ingin menjadi bagian dari adu penalti antara dirinya dengan Kubica,<ref>{{Cite web|date=7 September 2006|title=Villeneuve: The real reason I left F1|url=http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=176694&hubname=auto_racing|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070926214048/http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=176694&hubname=auto_racing|archive-date=26 September 2007|access-date=6 Juni 2021|publisher=[[The Sports Network]]}}</ref> dan melihat pembebasannya sebagai pertanda masa depannya, dengan mengatakan bahwa "Persetan dengan hal ini, saatnya untuk melanjutkan sisa hidup saya."<ref name="F1HOFBio" /> Villeneuve dua kali gagal untuk kembali lagi ke dalam ajang F1, pertama dengan tim [[Stefan Grand Prix]] pada musim {{f1|2010}}, kemudian dengan timnya yang bekerja sama dengan [[Durango (tim balap)|Durango]] pada [[Formula Satu musim 2011|tahun berikutnya]].<ref name=MMagBio>{{Cite web|title=Jacques Villeneuve|url=https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jacques-villeneuve-2/|url-status=live|access-date=7 June 2021|website=Motor Sport|archive-date=May 14, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210514171603/https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jacques-villeneuve-2/}}</ref>
| |||