'''Convertiplano''' adalah proyek [[pesawat konvertibel]] [[Brasil]] yang dibatalkan. Desainnya didasarkan pada [[Focke-Achgelis Fa 269]] yang telah dibangun sebelumnya.
[[Henrich Foke|Henrich Focke]] menghidupkan kembali desain tersebut pada awal 1950-an atas nama [[Komando Umum Brasil untuk Teknologi Dirgantara|Centro Técnico Aeroespacial]] (CTA) Brasil, yang saat itu merupakan pusat teknis angkatan udara, yang telah mengontraknya untuk mengembangkan [[pesawat konvertibel|pesawat convertiplane]]. Convertiplano dibangun menggunakan badan pesawat dan sayap [[Supermarine Spitfire]] Mk. XIV, serial RM874, yang didapatkan oleh kantor Atase Udara Brasil di Brasil. Inggris menolak untuk memasok mesin [[Armstrong Siddeley Double Mamba]] yang awalnya dipilih, sehingga desainnya diubah agar dapat menggunakan [[mesin radial]] [[R-3350 Duplex Cyclone|Wright R-3350 Duplex-Cyclone]] berdaya {{Convert|2200|hp|kW}} yang dipasang di tengah, seperti yang digunakan di [[Lockheed Constellation]]. Hal ini memerlukan desain ulang transmisi karena bertambahnya bobot dan getaran. <ref name="kovacs">{{Cite journal|last=Kovacs|first=Joseph|date=April–September 2003|title=Uma Breve História das Atividades do Prof. Focke no Brasil|url=http://www.abcm.org.br/downloads/abcm_engenharia_vol09_num02.pdf|journal=ABCM Engenharia|publisher=Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas|volume=9|issue=2|pages=17–22}}</ref>
Sekitar 40 pekerja dan US$8 juta dikerahkan untuk proyek ini. <ref name="kovacs">{{Cite journal|last=Kovacs|first=Joseph|date=April–September 2003|title=Uma Breve História das Atividades do Prof. Focke no Brasil|url=http://www.abcm.org.br/downloads/abcm_engenharia_vol09_num02.pdf|journal=ABCM Engenharia|publisher=Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas|volume=9|issue=2|pages=17–22}}</ref>
