Torak: Perbedaan antara revisi

* Mengubah [[volume]] dari isi silinder, perubahan volume bisa diakibatkan karena pistontorak mendapat tekanan dari isi silinder atau sebaliknya torak/piston menekan isi silinder. Torak atau piston yang menerima tekanan dari fluida dan akan mengubah tekanan tersebut menjadi gaya (''linear'').

Dengan fungsi tersebut, maka torak/piston harus terpasang dengan rapat dalam silinder. Satu atau beberapa ''ring'' (cincin) dipasang pada torak/piston agar sangat rapat dengan silinder. Pada silinder dengan temperatur kerja menengah ke atas, bahan ''ring'' terbuat dari logam, disebut dengan ''ring'' piston (''piston ring''). Sedangkan pada silinder dengan temperatursuhu kerja rendah, umumnya bahan ''ring'' terbuat dari karet, disebut dengan ''ring'' sil (''seal ring'').

* [[connecting rod|Batang penghubungtorak]] (connecting''coknecting rod''), untuk menghubungkan pistontorak dengan poros engkol.

* Pena torak (''piston pin''), untuk mengikat piston dengan batang penghubungtorak melalui lubang bushing

Cincin torak (''ring piston''), berfungsi membentuk perapat yang kedap terhadap kebocoran gas antara celah torak dan silinder, sekaligus mengatur pelumasan torak dan dinding silinder.

Cincin torak terdiri atas cincin kompresipampatan dan cincin pelumas.

Poros engkol (''crank shaft''), berfungsi mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar yang selanjutnya digunakan untuk memutarkan roda. Poros engkol dilengkapi bantalan-bantaIanbantalan yang berfungsi menghindari gesekan-gesekan yang terjadi antara poros engkol dengan bagian-bagian yang berputar lainnya. Bagian poros engkol yang menumpu torak disisipi bantalan luncur yang disebut metal jalan, sedangkan bagian poros engkol yang menopang pada blok mesin disisipi bantalan luncur yang disebut metal duduk.