Revisi per 3 September 2009 09.13 sunting Bkusmono (bicara \| kontrib) 3.773 suntingan →Lihat pula ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 September 2009 19.31 sunting balikkan Borgxbot (bicara \| kontrib) 259.487 suntingan k Robot: Cosmetic changes Revisi selanjutnya →
Baris 9: == Sejarah == <!-- {{proseline}} --- tidak dikenal --> * 150: [[Hero dari Alexandria\| Hero's]] Engine (''[[aeolipile]]'') - tampaknya Pahlawan mesin uap itu dianggap tidak lebih dari satu [[mainan]], dan dengan demikian potensi penuh tidak menyadari selama berabad-abad. * 1500: The "[[Asap jack\|Chimney Jack]]" digambar oleh [[Leonardo da Vinci]] yang memutar pemanggangan. Udara panas dari api naik melalui serangkaian penggemar yang menghubungkan dan memutar pemanggangan. * 1551: [[Jawad al-Din]] menemukan sebuah [[uap turbin]], yang ia gunakan untuk kekuasaan diri-rotating [[alat panggang listrik\|meludah]]. <ref Name=Hassan> {{cite web\|url=http://www.history-science-technology.com/Notes/Notes1.htm\|title=Jawad al-Din dan Steam Turbine Pertama\|accessdate=2008/03/29\|terakhir=Hassan\|pertama=Ahmad Y\|authorlink=Ahmad Y Hassan\|kerja= Sejarah Ilmu Pengetahuan dan Teknologi dalam Islam}} </ref> Baris 16: * 1791: Sebuah paten diberikan kepada [[John Barber (insinyur)\|John Barber]], seorang Inggris, untuk pertama turbin gas sejati. Penemuannya itu sebagian besar elemen hadir dalam turbin gas modern. Turbin ini dirancang untuk menyalakan sebuah [[yg tdk mempunyai kuda kereta]]. * 1872: Sebuah turbin gas mesin ini dirancang oleh Dr [[Franz Stolze]], tapi mesin tidak pernah berlari di bawah kekuasaan sendiri. * 1894: Sir [[Charles Parsons]] dipatenkan ide mendorong sebuah kapal dengan turbin uap, dan membangun sebuah demonstrasi kapal (yang ''[[Turbinia ]] ''). Prinsip ini masih propulsi dari beberapa digunakan. * 1895: Tiga 4-ton 100 kW Parsons aliran radial generator dipasang di [[Cambridge]] Power Station, dan digunakan untuk daya listrik pertama skema penerangan jalan di kota. * 1903: A Norwegia, [[Ægidius Elling]], mampu membangun turbin gas pertama yang mampu menghasilkan kekuatan yang lebih dibandingkan yang dibutuhkan untuk menjalankan komponen-nya sendiri, yang dianggap sebagai pencapaian pada masa ketika pengetahuan tentang aerodinamis terbatas . Menggunakan kompresor rotary dan turbin itu dihasilkan 11 hp (besar-besaran untuk hari-hari). Karyanya ini kemudian digunakan oleh Sir [[Frank Whittle]]. Baris 24: * 1920: teori praktis aliran gas melalui saluran ini dikembangkan menjadi lebih formal (dan berlaku untuk turbin) teori aliran gas lalu airfoils oleh Dr [[Alan Arnold Griffith\|A. A. Griffith]]. * 1930: Sir [[Frank Whittle]] dipatenkan desain untuk turbin gas untuk [[jet]]. Karyanya pada tenaga penggerak gas mengandalkan kerja dari semua orang yang sebelumnya bekerja di bidang yang sama dan dia telah sendiri menyatakan bahwa penemuannya akan sulit untuk mencapai tanpa Ægidius Elling karya. Pertama yang berhasil menggunakan mesin-nya pada April 1937. * 1934: [[Raúl Pateras de Pescara]] dipatenkan pada [[Menentang piston mesin \| free-piston mesin]] sebagai gas generator turbin gas. * 1936: [[Hans von Ohain]] dan Max Hahn di Jerman mengembangkan desain mesin dipatenkan sendiri pada saat yang sama bahwa Sir [[Frank Whittle]] adalah mengembangkan desain di Inggris. === Teori operasi === Turbin gas dijelaskan secata [[termodinamika]] oleh [[Siklus Brayton]], di mana udara dikompresi [[isentropic]] sekutu, [[pembakaran]] terjadi pada tekanan konstan, dan ekspansi terjadi di turbin isentropically kembali untuk tekanan awal. Baris 36: # Non-isentropic ekspansi: walaupun penurunan suhu turbin yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor tidak terpengaruh, tekanan terkait rasio lebih besar, yang mengurangi ekspansi yang tersedia untuk menyediakan kerja yang bermanfaat. # Tekanan kerugian dalam asupan udara, combustor dan knalpot: mengurangi ekspansi yang tersedia untuk menyediakan kerja yang bermanfaat. [[~~Image~~Berkas: Brayton cycle.svg \| thumb \| [[Brayton siklus]]]] Seperti semua siklus [[mesin panas]] s, suhu pembakaran yang lebih tinggi berarti lebih besar [[efisiensi bahan bakar \| efisiensi]]. Faktor pembatas adalah kemampuan baja, nikel, keramik, atau materi lain yang membentuk mesin untuk menahan panas dan tekanan. Teknik cukup masuk ke bagian turbin menjaga dingin. Kebanyakan turbin juga mencoba untuk memulihkan knalpot panas, yang sebaliknya adalah energi terbuang. [[Recuperator]] s adalah [[heat exchanger]] s yang lulus knalpot panas ke udara terkompresi, sebelum pembakaran. [[Gabungan siklus]] desain lulus limbah panas ke [[uap turbin]] sistem. Dan [[gabungan panas dan kekuasaan]] (co-generation) menggunakan limbah panas untuk produksi air panas. Mekanis, turbin gas dapat kurang kompleks daripada [[pembakaran]] piston mesin. Sederhana turbin mungkin memiliki satu bergerak bagian: poros / kompresor / turbin / alternatif rotor perakitan (lihat gambar di atas), belum termasuk sistem bahan bakar. Namun, manufaktur presisi yang diperlukan untuk komponen dan paduan tahan temperatur yang diperlukan untuk efisiensi yang tinggi sering membuat pembangunan turbin sederhana lebih rumit daripada mesin piston. Lebih canggih turbin (seperti yang ditemukan di zaman modern [[turbofan \| mesin jet]]) dapat memiliki beberapa shaft (kelos), ratusan turbin baling, bergerak stator blades, dan sistem yang luas kompleks pipa, combustors dan penukar panas. Sebagai aturan umum, semakin kecil mesin semakin tinggi tingkat perputaran poros (s) yang diperlukan untuk mempertahankan kecepatan tertinggi. Kecepatan sudu turbin menentukan tekanan maksimum yang dapat diperoleh, hal ini menghasilkan daya maksimum yang mungkin tergantung pada ukuran mesin. [[Mesin jet]] s beroperasi sekitar 10.000 rpm dan [[mikro turbin]] s sekitar 100.000 rpm. [[Thrust bantalan]] s dan [[bantalan \| jurnal bantalan]] adalah bagian penting dari desain. Secara tradisional, mereka telah [[fluida bantalan \| hidrodinamik minyak bantalan]], atau minyak-cooled [[bola bantalan]] s. Bantalan ini sedang dikalahkan oleh [[foil bantalan]] s, yang telah berhasil digunakan dalam turbin mikro dan [[unit daya tambahan]] s. == Lihat pula ==

Turbin gas: Perbedaan antara revisi