|
[[Image:Boillot-ACF-GP1912.jpg|thumb|[[Georges Boillot]] berhasil memenangkan Grand Prix Prancis 1912 yang berlangsung di Dieppe, Prancis.]]
Grand Prix Prancis, terbuka untuk kompetisi internasional, pertama kali diselenggarakan pada tanggal 26 Juni 1906 di bawah naungan [[Automobile Club de France]] di [[Sarthe]] dengan arena awal 32 mobil. Nama Grand Prix ("Hadiah Besar") mengacu pada hadiah sebesar 45.000 [[Franc Prancis]] kepada pemenang lomba.<ref>[https://www.telegraph.co.uk/motoring/2741680/Grand-Prix-century.html Grand Prix century] – The Telegraph, 10 June 2006</ref> TheFranc francdipatok waspada peggedemas todengan gold atharga 0.,290 gramsgram per franc, whichyang meantberarti thathadiahnya the prize was worthbernilai 13{{hsp}}kg of goldemas, oratau US$210,.700 adjusteddisesuaikan fordengan inflationinflasi. TheGrand earliestPrix FrenchPrancis Grandspaling Prixawal werediadakan helddi onsirkuit circuitsyang consistingterdiri ofdari publicjalan roadsumum neardekat townskota-kota throughdi northernPrancis andutara centraldan Francetengah, anddan theybiasanya usuallydiadakan weredi heldkota-kota atberbeda differentsetiap towns each yeartahunnya, such asseperti Le Mans, Dieppe, Amiens, Lyon, Strasbourg, anddan Tours. Dieppe inkhususnya particularadalah wassirkuit anyang extremelysangat dangerous circuitberbahaya – total 9 peopleorang (5 driverspembalap, 2 ridingmekanik mechanicspengendara, anddan 2 spectatorspenonton) intewas totaldi weretiga killedGrand atPrix thePrancis threeyang Frenchdiadakan Grandsdi Prixsirkuit held at thesepanjang 79{{hsp}}km (49-mile mil) circuit.
[[:en:1906 French Grand Prix|TheBalapan 1906pada racemusim 1906]] wasadalah thebalapan firstnasional everpertama nationalyang racediberi namednama "Grand Prix" (the "Grand Prix" mentiondisebutkan appearedmuncul indi Francenegara inPrancis pada tahun 1900 assebagai anama sub-categorykategori nameuntuk for entries for theentri [[:en:Pau Grand Prix|Circuit du Sud-Ouest]] indi Pau, wheredi themana wordkata "Grand Prix" waspada awalnya initiallydigunakan useduntuk forkompetisi [[horsebalap racingkuda]] competitions, the namenama Grand Prix waskemudian thendigunakan useduntuk tomenggambarkan describekeseluruhan thebalapan wholepada race intahun 1901); otherLainnya, laterkemudian, internationalacara eventsbalapan ininternasional thepada 1900stahun and1900-an 1910sdan in1910-an Europedi andbenua theEropa Uniteddan Statesnegara hadAmerika theirSerikat ownmempunyai namesnama withsendiri thedengan termistilah "Prize" indi themdalamnya, such asseperti ''[[United States Grand Prix Amerika Serikat|Grand Prize]]'' indi Americanegara orAmerika Serikat, atau ''[[Kaiserpreis]]'' (EnglishBahasa Inggris: Emperor's Prize) indi Germanynegara Jerman. The FrenchBalapan Grand Prix racePrancis wasdijalankan rundi onsirkuit ajalan veryumum fasttertutup sepanjang 66-mile mil (106{{hsp}}km) one-offyang anti-clockwisesangat closedcepat publicberlawanan roadarah circuitjarum eastjam ofdi thesebelah smalltimur westernkota French city ofkecil [[Le Mans]], startingdi inPrancis thebarat, villagedimulai ofpada desa Saint-Mars-la-Briere. It then went downKemudian themenuruni RouteRute D323 anddan turnedberbelok ake hardkiri leftmenuju onto RouteRute D357 neardekat the commune ofkomune Yvre-l-Eveque ontolurus asejauh 4-mile straightmil towardsmenuju the village ofdesa La Butte, thenlalu downturun asejauh 15-mile straightmil lurus throughmelalui Bouloire anddan thenkemudian intoke asebuah twistybagian sectionberkelok-kelok indi Saint-Calais. TheSirkuit circuitkemudian thenmenuju wentke northutara ondi RouteRute D1 throughmelalui Berfay, anddan thenkemudian enteredmemasuki abagian purposeberkelok-builtkelok twistyyang sectiondibuat madekhusus ofyang woodenterbuat loggingdari trackjalur inpenebangan akayu forestdi beforehutan sebelum Vibraye anddan kemudian thenpergi wentke northutara againlagi, enteringmemasuki aserangkaian seriestikungan of fastcepat cornersdi indalam anddan neardekat Lamnay, anddan thenkemudian turnedberbelok westke atbarat, di La Ferte-Bernard. TheSirkuit circuitkemudian thenmenyusuri wentRute downD323 Routelagi D323dan againmenyusuri andbeberapa downlintasan multiplelurus straightssepanjang 3 tohingga 6 milesmil longdengan withbeberapa atikungan fewcepat fast corners atdi Sceaux-sur-Huisne anddan Conerre, beforesebelum kembali returninglagi toke thedalam pitspit atdi Saint-Mars-la-Briere. CircuitsSirkuit indi EuropeEropa thatyang wentmelewati throughbanyak multiplekota ruralpedesaan townsseperti likeini thismenjadi onelebih becameumum everdi moresirkuit commonjalan onumum publicdi roadnegara circuitsPerancis indan Francenegara-negara di andbenua otherEropa Europeanyang countrieslainnya. LongJalan straightslurus alsoyang becamepanjang ajuga staplemenjadi ofhal yang wajib di sirkuit-sirkuit circuitsdi innegara FrancePrancis, particularlykhususnya atpada futureiterasi iterationsmasa ofdepan thedari relocatedsirkuit Sarthe circuityang atdirelokasi di Le Mans- asebuah citykota thatyang wouldakan hostmenjadi tuan rumah [[24 Hours of Le Mans|anotherbalapan racelain]] thatyang wouldakan becomemenjadi akebutuhan fixedyang stapletetap indi motordalam racinglingkaran circlesbalapan bermotor. The Hungarian [[Ferenc Szisz]] wondari negara Hongaria berhasil memenangkan balapan yang thissangat verypanjang longselama 12{{nbhyph}}hourjam raceini ondengan amengendarai Renaultmobil fromRenault Italiandari [[Felice Nazzaro]] indari anegara Italia dengan mengendarai mobil [[Fiat]], whereyang lapsputarannya ondi thissirkuit circuitini tookhanya justmemakan underwaktu ankurang hourdari andsatu thejam horsesaja, carriagedan roadpermukaan surfacejalan waskereta madekuda ofterbuat dirtdari tanah; evenMeskipun sobegitu, thisnamun didhal notini stoptidak themenghentikan fastestkecepatan laprata-rata averageputaran speedtercepat beingmenjadi 73.37 mph,37mph (118.09 km,09km/hjam) - ankecepatan astonishinglyyang fastluar speedbiasa forcepat thepada timesaat itu. TheBalapan pada tahun 1908 racemenyaksikan sawtim Mercedes humiliatingmempermalukan thepenyelenggara FrenchPrancis dan organizersfinis anddi finishingposisi 1-2-3 atdi thesirkuit lethalmematikan circuit atdi Dieppe, wheredi nomana lesstidak thankurang 4dari people4 wereorang killedtewas duringselama theakhir weekendpekan. ThePerlombaan 1913pada racetahun 1913 wasberhasil wondimenangkan byoleh [[Georges Boillot]] ondi asirkuit one-offsepanjang 19-mile mil (31{{hsp}}km) circuit neardekat Amiens indi northernnegara FrancePrancis bagian utara. Amiens wasadalah anothersirkuit deadlymematikan circuitlainnya – itsirkuit hadini amemiliki 7.1lintasan milelurus sepanjang 7,1mil, straight anddan 5 peopleorang weretewas killedselama duringpenggunaannya itsselama usesesi duringpengujian prepra-racebalapan testingdan andbalapan theakhir racepekan weekenditu itselfsendiri.
Balapan pada tahun 1914, yang berlangsung di sirkuit sepanjang 23{{nbhyph}}mil dekat Lyon mungkin merupakan Grand Prix yang paling legendaris dan dramatis di era balapan sebelum{{nbhyph}}Perang Dunia I. Sirkuit ini, yang populer di kalangan pembalap dan penonton, memiliki bagian yang berkelok-kelok dan menantang hingga ke kota Le Madeline dan kemudian jalur lurus sepanjang 8,3 mil diinterupsi oleh tikungan yang tajam yang kembali lagi ke dalam pit. Balapan ini merupakan pertarungan sengit antara Peugeot dari negara Prancis dan Mercedes dari negara Jerman. Meskipun Peugeot cepat dan Boillot akhirnya memimpin jalannya balapan ini selama 12 dari 20 putaran setelah [[Max Sailer]] dengan mobil Mercedes tiba-tiba keluar karena kerusakan mesin pada putaran ke-6, di mana ban Dunlop yang mereka gunakan menjadi sangat aus dibandingkan dengan Continential yang digunakan oleh mobil Mercedes. Keunggulan Boillot dalam empat menit dihilangkan oleh Christian Lautenschlager dengan mengendarai mobil Mercedes, sementara Boillot berhenti delapan kali karena ban. Meskipun Boillot melaju sangat keras untuk mencoba mengejar Lautenschlager, namun dia harus mundur pada putaran terakhir karena mobilnya mengalami kerusakan mesin, dan untuk yang kedua kalinya dalam 6 tahun, Mercedes finis di posisi 1–2–3; hasil yang memalukan bagi pihak penyelenggara dan juga bagi Peugeot.
|
