Grand Prix Italia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Pemenang Grand Prix Italia: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Sejarah: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 61:
[[:en:1928 Italian Grand Prix|Balapan pada musim 1928]] adalah tragedi yang pertama dari sekian banyak tragedi yang menimpa venue ini. Pembalap asal Italia, yaitu [[Emilio Materassi]], dengan tim Talbot dan Giulio Foresti dengan tim Bugatti sedang bertarung di sirkuit cepat. Pada saat mereka keluar dari tepian menuju ke arah sisi kiri pit lurus dengan kecepatan 125mph (200km/jam), salah satu roda depan mobil Talbot yang disalip oleh Materassi menyentuh salah satu roda belakang mobil Bugatti. Materassi kehilangan kendali atas mobilnya, berbelok ke kiri, melewati selokan selebar 15 kaki dan sedalam 10 kaki dan menabrak tribun yang tidak terlindungi di seberang pit, menewaskan dirinya sendiri dan 27 penonton, serta melukai 26 lainnya. Itu adalah tragedi dalam sejarah balapan dan tetap demikian sampai [[bencana Le Mans 1955|Le Mans 24 Jam 1955]]. Grand Prix Italia mengalami jeda selama tiga tahun (tetapi alternatif non-kejuaraan [[Grand Prix Monza]] diadakan pada tahun 1929 dan 1930) hingga [[:en:1931 Italian Grand Prix|balapan pada musim 1931]], yang diadakan pada akhir bulan Mei, alih-alih tanggal tradisional pada awal bulan September, dan berhasil dimenangkan oleh [[Giuseppe Campari]] dan [[Tazio Nuvolari]], berbagi mobil Alfa Romeo. Perlombaan pada tahun 1931 merupakan sebuah perlombaan ketahanan; butuh sepuluh jam untuk menyelesaikannya. Nuvolari yang hebat berhasil menang lagi dalam [[:en:1932 Italian Grand Prix|balapan pada musim 1932]] yang dipersingkat, kali ini diadakan pada awal bulan Juni.
===
[[Image:1933-09-10 Monza poster.jpg|thumb|kiri|Poster 1933.]]
Pada [[:en:1933 Italian Grand Prix|Grand Prix Italia 1933]], karena balapan kali ini diadakan pada jangka waktu tradisional yaitu awal bulan September, bencana kembali terjadi. Tiga pembalap teratas tewas selama berlangsungnya [[Grand Prix Monza]], balapan ''Formula Libre'' yang diadakan selama tiga babak dan final pada sore hari tanggal 10 September, setelah [[:en:1933 Italian Grand Prix|Grand Prix Italia]] sendiri diadakan pada pagi hari, yang kemudian dikenal sebagai "Black Day of Monza" (dalam [[bahasa Indonesia]]: "Hari Hitam Monza").<ref name=":0">{{Cite web|last=Etzrodt|first=Hans|title=The Black Day of Monza. Campari, Borzacchini and Czaykowski crashed fatally.|url=http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp3314.htm#64|website=The Golden Era of Grand Prix Racing|access-date=3 September 2020|archive-date=3 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303201659/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp3314.htm#64|url-status=dead}}</ref> Selama heat kedua, dilaporkan ada sepetak minyak di tepi selatan yang berasal dari Duesenberg, yang dikemudikan oleh Count [[Carlo Felice Trossi]], dan Giuseppe Campari dengan mobil Alfa Romeo yang dimasuki oleh Ferrari dan anak didiknya, yaitu [[Baconin Borzacchini]] dengan mobil Maserati sudah bertarung dengan sengit; dan Borzacchini serta Campari melewati tepian selatan pada putaran pertama, roda demi roda. Borzacchini melewati jalan yang berminyak, kehilangan kendali, berputar dengan liar, dan mobil Maserati yang dikemudikan olehnya kemudian terbalik dan terbalik dengan keras beberapa kali, dan pada saat mobil yang rusak itu berhenti, Borzacchini terjepit di bawahnya dan terlindas oleh mobilnya, belum sempat disingkirkan. Dan ketika mobil Maserati milik Borzacchini terjatuh di sepanjang lintasan, Campari membelok untuk menghindarinya, dan dengan melakukan ini, mobilnya naik dan terbang keluar dari tepian dan menabrak pepohonan yang terletak tepat di sebelah lintasan. Campari mematahkan lehernya dan terbunuh seketika, dan Borzacchini meninggal dunia pada hari itu juga di rumah sakit Monza.
Sebelum final, ada pertemuan pembalap untuk membahas tambalan oli, dan diputuskan untuk membersihkannya. Pada putaran kedelapan, bangsawan Polandia Count [[Stanislas Czaykowski]] berada di tepi selatan ketika mesin mobil Bugatti miliknya meledak, dan saluran bahan bakar kemudian putus. Bahan bakar dari tangki Bugatti terbakar setelah menyentuh bagian depan mobil Bugatti yang sangat panas tempat mesin dan girboks berada dan bahan bakar yang terbakar tersebut disemprotkan ke Czaykowski. Karena dibutakan oleh asap dan api yang menimpanya, dia naik dan terbang keluar dari tepian sungai – di tempat yang sama di mana Campari dan Borzacchini mengalami kecelakaan. Pembalap asal Polandia itu, yang tidak mampu memadamkan api di tubuhnya yang berasal dari bahan bakar mobil Bugatti miliknya yang rusak, kemudian tewas terbakar. Pembalap asal Prancis, yaitu [[Marcel Lehoux]], dengan mobil [[Bugatti]] dinyatakan sebagai pemenang acara balapan singkat tersebut.<ref name=":0" />
| |||