Revisi per 28 Desember 2023 07.17 sunting RijalSangatBaikSekali (bicara \| kontrib) 94 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Pengembalian manual VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Desember 2023 00.58 sunting balikkan Anthony.stevenson (bicara \| kontrib) 163 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 29: \| observation = Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas. \| restorasi = Tidak ada \| pemilikjalur= [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]]\|nomorjadwal=~~385–386~~385 (Purwakarta–Cicalengka)<br>342–347, 350–357, 361–368, 371–377, 380–384 (Padalarang–Cicalengka)<br>348, 358 (Padalarang–Kiaracondong)<br>~~369–370~~360, 369-370 (Kiaracondong–Cicalengka) \| waktutempuh = Rata-rata 2 jam \| rel=Rel berat \| jarak = 42 km \|website=https://commuterline.id\|refridership=<ref>{{Cite web\|date=2023-08-04\|title=Lebih Dari 155 Juta Orang Naik Commuter\|url=https://www.instagram.com/p/Cvg5XBnpyWD/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA==\|publisher=PT Kereta Commuter Indonesia\|location=[[Bandung]]\|via=[[Instagram]]\|language=id\|access-date=2023-01-02}}</ref>}} '''Commuter Line Bandung Raya''' adalah layanan [[kereta api]] yang dioperasikan oleh [[KAI Commuter]] yang melayani rute [[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]]—[[Stasiun Purwakarta\|Purwakarta]] [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]-[[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]] dan [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]]—[[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]] atau sebaliknya. Kereta api ini berhenti di setiap [[stasiun]] yang dilewatinya kecuali [[Stasiun Andir]] yang masih dalam tahap pembangunan. ~~Dalam rencananya,~~ [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian\|Ditjen Perkeretaapian]] bersama dengan [[Kota Bandung\|Pemerintah Kota Bandung]] merencanakan akan segera [[Elektrifikasi perkeretaapian\|mengelektrifikasi]] jalur Commuter Line ini ~~sehingga akan dikonversi~~ menjadi [[KRL Commuter Line]]. Rencana tersebut akan dimulai pada 2024 dengan Fase 1 [[Stasiun Padalarang\|Padalarang]]-[[Stasiun Bandung\|Bandung]] dan dilanjutkan dengan Fase 2 [[Stasiun Bandung\|Bandung]]-[[Stasiun Cicalengka\|Cicalengka]].<ref>{{Cite press release\|title=Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL\|url=https://www.bandung.go.id/news/read/7662/mulai-2024-kereta-api-bandung-raya-dikonversi-jadi-krl\|publisher=Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Bandung\|location=Bandung\|language=id\|access-date=2023-07-11}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2023-02-20\|title=Atasi Kemacetan, Kereta Api Bandung Raya Diubah Jadi KRL 2024\|url=https://www.kompas.com/\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2023-07-11}}</ref><ref>{{Cite news\|title=Kereta Api Bandung Raya Akan Dikonversi Jadi KRL pada 2024, Catat Rutenya\|url=https://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/amp/pr-016304210/kereta-api-bandung-raya-akan-dikonversi-jadi-krl-pada-2024-catat-rutenya\|last=Akbar\|first=Amin\|newspaper=[[Pikiran Rakyat]]\|location=[[Bandung]]\|access-date=2023-07-11}}</ref> Rencana ini juga diharapkan dapat membantu konektivitas layanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung sebagai alternatif dari~~/dan~~ maupun menuju Pusat kota Bandung. __DAFTARISI__ Baris 53 ⟶ 55: == Kapasitas == Kapasitas dalam satu rangkaian [[kereta api]] ini adalah sekitar 742 [[kursi]], tersebar dalam tujuh kereta kelas ekonomi. Dalam ~~penyelenggaraannya~~pengoperasiannya, ~~dapat~~tiket ~~melebihi~~dijual dengan komposisi 100% tempat duduk dan 50% tiket berdiri dari kapasitas kursi yang tersedia dalam satu rangkaian kereta api. ~~dan dijual sebagai tiket tanpa tempat duduk atau berdiri, dalam~~Dalam hal ini pun terdapat batasan jumlah tiket yang dijual pada setiap jadwal di stasiun keberangkatan maupun stasiun persinggahan, stasiun keberangkatan awal dibatasi kurang lebih sekitar 500 tiket dan stasiun persinggahan 50 hingga 100 tiket per jadwalnya, kebijakan ini diberlakukan dalam rangka memenuhi kenyamanan yang dibutuhkan oleh penumpang kereta api ini, serta secara hukum dalam rangka pelaksanaan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.{{Butuh rujukan}} == Tarif == Baris 62 ⟶ 64: == Rute dan pemberhentian == {{maplink\|frame=yes\|frame-width=250\|id=Q12491123\|type=line\|zoom=9\|decription=rute kereta api lokal Bandung Raya\|stroke-width=2\|stroke-color=#2D398B\|text=Rute kereta api lokal Bandung Raya\|frame-height=200}}Kereta api Commuter Line Bandung Raya melintasi lima wilayah kabupaten dan kota di [[Jawa Barat]]. Rute utama kereta api ini menghubungkan wilayah barat ke timur, mulai dari [[Padalarang, Bandung Barat\|Padalarang]] di [[Kabupaten Bandung Barat]] menuju [[Cicalengka, Bandung\|Cicalengka]] di [[Kabupaten Bandung]] dan sebaliknya. Sepanjang perjalanannya, kereta api akan berhenti di pusat [[Kota Cimahi]] dan [[Kota Bandung]]. Terdapat pula rute yang lebih panjang, dari Cicalengka menuju [[Stasiun Purwakarta\|Purwakarta]], meskipun dengan frekuensi perjalanan yang lebih sedikit daripada rute Padalarang—Cicalengka. Sesuai dengan GAPEKA 2023, Commuter Line Baraya memiliki 40 perjalanan dua arah dengan komposisi relasi: * Dari barat ke timur: 17 perjalanan dari Padalarang hingga Cicalengka 2 perjalanan dari Padalarang hingga Kiaracondong ** 2 perjalanan dari Kiaracondong hingga Cicalengka * Dari timur ke barat: 17 perjalanan dari Cicalengka hingga Padalarang 1 perjalanan dari Cicalengka hingga Kiaracondong ** 1 perjalanan dari Cicalengka hingga Purwakarta Terdapat pula 6 perjalanan [[Commuter Line Garut]] yang mendukung Commuter Line Baraya {\| class="wikitable" \|+ Baris 77 ⟶ 91: {{rint\|KAI\|KAI}} Layanan kereta api antarkota \| Stasiun pemberhentian kereta api antarkota Stasiun pemberangkatan {{kereta api\|Commuter Line Walahar}} dan {{kereta api\|Commuter Line Garut}} Stasiun terminus bagi KA ~~387 dan~~ 385 \|rowspan="4" \|[[Kabupaten Purwakarta]] \|rowspan="23" \|[[Jawa Barat]] Baris 141 ⟶ 154: Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Padalarang \| Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya dari Cicalengka, kecuali KA ~~387,~~ 385 tujuan Purwakarta, dan KA 369 yang hanya sampai Kiaracondong▼ Stasiun pemberhentian kereta api antarkota, kereta cepat, dan pengumpan kereta cepat ▲Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya, kecuali KA 387, 385 tujuan Purwakarta Integrasi dengan Terminal Padalarang \|- Baris 163 ⟶ 175: Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Pasar Antri Baru Cimahi \| Stasiun pemberhentian kereta api antarkota dan pengumpan kereta cepat Integrasi dengan Terminal Pasar Antri Baru Cimahi \|[[Kota Cimahi]] Baris 199 ⟶ 210: Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Stasiun Hall \| Stasiun pemberhentian kereta api antarkota dan pengumpan kereta cepat Stasiun terminus bagi beberapa kereta api lokal Bandung Raya Integrasi dengan [[Trans Metro Pasundan]] dan [[Trans Metro Bandung]] Integrasi dengan Terminal Stasiun Hall Baris 222 ⟶ 231: {{bus icon}} Angkot Kota Bandung \| Stasiun terminus bagi KA 348, KA 358, dan KA 369 dan stasiun pemberangkatan KA 360 dan KA 370 Stasiun pemberhentian kereta api antarkota Stasiun terminus bagi beberapa kereta api lokal Bandung Raya \|- \|{{BandungSSN\|BR\|19\|size=30}}{{BandungSSN\|LC\|19\|size=30}} Baris 263 ⟶ 271: Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Cicalengka \| Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya ~~yang berhenti di stasiun ini,~~ kecuali KA ~~386,~~348 ~~388~~dan ~~tujuan~~KA ~~Garut~~358 ~~dan KA~~yang ~~378~~hanya ~~tujuan~~sampai ~~Cibatu.~~Kiaracondong Integrasi dengan Terminal Cicalengka \|}

Commuter Line Bandung Raya: Perbedaan antara revisi