Grand Prix Australia: Perbedaan antara revisi

Grand Prix Australia yangpertama yang dimasukkan sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu juga merupakan AGP yang ke-50. [[Sirkuit Jalan Raya Adelaide]] yang baru sepanjang 3,78km menampilkan [[Ayrton Senna]] asal Brasil di posisi terdepan, dengan catatan waktu 1:19.843, dalam sebuah mobil [[Team Lotus|Lotus]]–[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]. Balapan itu sendiri merupakan pertarungan antara Senna dan pembalap asal Finlandia, yaitu [[Keke Rosberg]], yang mengendarai mobil [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]–[[Honda dalam Formula Satu|Honda]] untuk yang terakhir kalinya. Dijalankan dalam kondisi yang sangat panas, balapan terakhir musim {{F1|1985}} berjalan hingga batas waktu 2 jam, meskipun semua 82 putaran yang dijadwalkan telah dijalankan. Rosberg pada akhirnya berhasil menang dengan finis 43 detik di depan pembalap [[EquipeÉquipe Ligier|Ligier]]–[[Renault dalam Formula Satu|Renault]] asal Prancis, yaitu [[Jacques Laffite]] dan [[Philippe Streiff]], yang justru bertabrakan di tikungan yang tajam di akhir Brabham Lurus dengan hanya satu putaran saja yang tersisa, ketika Streiff mencoba untuk melakukan gerakan menyalip yang mengakibatkan suspensi mobilnya rusak, meskipun tidak cukup parah hingga menyebabkan pensiun. Juara Dunia sebanyak tiga kali dari negara Austria, yaitu [[Niki Lauda]], mengendarai balapan Formula Satu untuk yang terakhir kalinya di acara balapan ini. Setelah start dari posisi ke-16 dengan tim [[McLaren]], ia berhasil memimpin jalannya lomba ini pada putaran ke-57, namun kurangnya rem menyebabkan dia menabrak tembok yang mengakhiri karier Formula Satunya dengan menyedihkan. Negara Australia memiliki pembalapnya sendiri di dalam balapan ini, dengan Juara Dunia musim {{F1|1980}}, yaitu [[Alan Jones]], yang mengendarai mobil [[Lola THL1|Lola]]–[[Brian Hart Ltd.|Hart]]. Jones, yang start dari posisi ke-19, terhenti di awal, tetapi berjuang untuk mencapai posisi keenam pada putaran ke-20 sebelum mundur pada putaran berikutnya karena mobilnya mengalami kerusakan listrik. Acara balapan pada tahun 1986 adalah perlombaan tiga arah untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. [[Nigel Mansell]] asal Inggris dan [[Nelson Piquet]] asal Brasil di [[Williams Grand Prix Engineering|tim Williams]]–[[Honda dalam Formula Satu|Honda]] dan pembalap asal Prancis, yaitu [[Alain Prost]], yang secara komparatif membalap untuk tim [[McLaren]]–[[Teknik d'Avant Garde|TAG/Porsche]] yang kurang bertenaga, bersaing untuk memperebutkan gelar juara dunia pembalap. Mansell hanya membutuhkan posisi ketiga untuk menjamin gelar juara dunia, sementara Prost dan Piquet perlu menang dan Mansell finis di posisi keempat atau lebih rendah untuk merebut gelar juara dunia. Pembalap asal Finlandia, yaitu Keke Rosberg, memimpin jalannya lomba ini selama 62 putaran, sebelum terjadi kebocoran ban yang menyebabkan kerusakan pada mobil McLaren-nya; balapan ini adalah balapan Formula Satu yang terakhir bagi sang juara dunia tahun 1982. Pada saat berada di posisi tiga teratas dengan 20 putaran tersisa, mobil Williams yang dikendarai oleh Mansell mengalami kerusakan mekanis yang parah, dengan ban belakang bocor pada kecepatan {{Convert|180|mph|km/h|0|abbr=on}} di Brabham Straight, menciptakan percikan api yang sangat besar saat lantai kendaraan terseret di sepanjang permukaan aspal. Mansell berjuang untuk mengendalikan mobil yang membelok dengan keras itu, dan mengarahkannya hingga berhenti dengan aman. Prost memimpin jalannya lomba ini, karena rekan setim Mansell, yaitu Piquet, masuk ke dalam pit sebagai tindakan pencegahan, dan pembalap asal Prancis itu berhasil memenangkan perlombaan dan gelar kejuaraan dunia. Prost harus melawan setelah mengalami kebocoran di tengah balapan, dan berhenti segera setelah finis agar tidak membuang-buang bahan bakar, sesuatu yang telah dia lakukan di setiap balapan yang dia selesaikan sejak didiskualifikasi dari [[Grand Prix F1 San Marino 1985|Grand Prix San Marino 1985]] karena menjadi kekurangan berat badan setelah mobil McLaren-nya kehabisan bahan bakar pada putaran lambat setelah melewati garis finis terlebih dahulu. Pada tahun 1987, Gerhard Berger berhasil menang dengan mobil Ferrarinya, sementara Ayrton Senna finis di posisi kedua, tetapi kemudian didiskualifikasi karena penyimpangan teknis pada balapan terakhirnya untuk tim Lotus; Rekan setim Berger, yaitu Michele Alboreto, kemudian naik ke posisi kedua untuk membuat hasil akhir menjadi 1–2 untuk tim Ferrari.