Grand Prix F1 Belgia 2014: Perbedaan antara revisi

'''Grand Prix Belgia 2014''' (dengan nama resmi: '''2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix''') adalah sebuah balapan mobil [[Formula Satu]] yang diselenggarakan di [[Daftar sirkuit Formula Satu|sirkuit]] [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]], di [[Francorchamps]], [[Wallonia]], Belgia, pada tanggal 24 Agustus 2014. Balapan ini adalah putaran yang kedua belas dari [[Formula Satu musim 2014|Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2014]], dan [[Grand Prix Belgia]] yang ke-58 yang diadakan sebagai bagian dari seri tersebut. Pembalap [[Red Bull Racing|Red Bull]], yaitu [[Daniel Ricciardo]], berhasil memenangkan balapan yang berlangsung sebanyak 44 putaran ini, yang mana dia memulai balapan ini dari posisi kelima. [[Nico Rosberg]] menempati posisi kedua untuk [[Mercedes-Benz di Formula Satu|tim Mercedes]], dan [[Williams Grand Prix Engineering|pembalap Williams]], yaitu [[Valtteri Bottas]], berada di posisi ketiga.

Perlombaan ini dimulai dari [[start berdiri]] pada pukul 14:00 [[Waktu Musim Panas Eropa Tengah]] ([[UTC+02:00]]).<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2014/08/23/sports/autoracing/at-belgian-grand-prix-a-beautiful-track-and-tricky-weather.html|title=At Belgian Grand Prix, a Beautiful Track and Tricky Weather|last=Spurgeon|first=Brad|date=22 August 2014|work=[[The New York Times]]|access-date=1 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827023555/http://www.nytimes.com/2014/08/23/sports/autoracing/at-belgian-grand-prix-a-beautiful-track-and-tricky-weather.html|archive-date=27 August 2014|url-status=live}}</ref> Cuaca pada awalnya kering dengan awan gelap,<ref name="MotorSportMagReport">{{cite web|last=Hughes|first=Mark|author-link=Mark Hughes (journalist)|title=2014 Belgian GP report|url=http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-belgian-gp-report/|work=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]]|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140928110537/http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-belgian-gp-report/|archive-date=28 September 2014|url-status=dead}}</ref> dan sedikit hujan telah turun.<ref name="BBCRaceLive">{{cite web|last=Rose|first=Gary|title=Belgian Grand Prix as it happened|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28913247|publisher=BBC Sport|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826190638/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28913247|archive-date=26 August 2014|url-status=dead}}</ref> Suhu udara antara {{convert|13|and|15|C|F}} dan suhu lintasan dari {{convert|21|and|31|C|F}};<ref>{{cite web|title=Großer Preis von Belgien 2014 / Spa-Francorchamps|url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/ergebnisse/2014/grosser-preis-von-belgien/rennen|publisher=motorsport-total.com|language=de|access-date=1 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401144648/https://www.motorsport-total.com/formel-1/ergebnisse/2014/grosser-preis-von-belgien/rennen|archive-date=1 April 2019|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> prakiraan pada hari Minggu memperkirakan hujan akan turun, tetapi tidak dengan intensitas yang sama seperti yang telah terjadi pada hari Sabtu.<ref name="BBCRaceLive" /> Setiap pembalap, kecuali Sutil, memulai balapan ini dengan menggunakan ban kompon lunak.<ref name="BBCRaceLive" /> Ban kompon lunak diprediksi lebih cepat 13 detik dalam 15 putaran, dan penelitian tingkat degradasi mendorong sebagian besar tim untuk melakukan dua kali pit ''stop'' untuk pembalap mereka.<ref name="MotorSportMagReport" /> Pada saat mekanik tim Ferrari hendak menyalakan mobil Alonso di grid, ia gagal merespons karena baterainya telah kosong karena alasan yang tidak ditentukan. Mereka mengambil baterai ''jump''-''start'' dari garasi mereka dan menggunakannya pada mobilnya, dan memberikan Alonso penalti waktu lima detik yang diambil pada pit ''stop'' pertamanya sejak tim Ferrari melanggar peraturan yang mewajibkan semua personel tim untuk mengosongkan trek 15 detik sebelum [[:en:Parade lap|putaran formasi]].<ref name="MotorSportMagReport" /> Mekanik Alonso berhasil menyelesaikan pemasangan baterai cadangan sebelum mobil terakhir melewatinya, sehingga dia bisa start dari posisi keempat.<ref>{{Cite web|url=http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/172445.html|title=Penalty ended podium chances – Alonso|date=24 August 2014|publisher=ESPN|archive-url=https://web.archive.org/web/20140828105325/http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/172445.html|archive-date=28 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref>

Meskipun ia berhenti sedikit di luar slot gridnya dan berbalik arah untuk menemukan sudut yang bagus, namun Hamilton memanfaatkan start yang lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, untuk memimpin jalannya balapan ini ke tikungan tajam La Source.<ref name=AutosportLive>{{cite web|last1=Beer|first1=Matt|last2=van Leeuwen|first2=Andrew|last3=Anderson|first3=Ben|last4=Cross|first4=Dan|title=As it happened: Sunday — Belgian Grand Prix|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/772|work=Autosport|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826224307/http://live.autosport.com/commentary.php/id/772|archive-date=26 August 2014|url-status=live}}</ref> Vettel mengerem Rosberg di sisi kiri dan melewatinya pada saat menanjak menuju tikungan Eau Rouge, dan menempatkan dirinya di antara dua pembalap Mercedes. Dia mengerahkan [[energi listrik]] {{Convert|160|hp|kW|abbr=on}} di Lurus Kemmel pada saat Hamilton berusaha untuk mencegah Vettel menempel pada [[:en:Drafting (aerodynamics)|slipstream]] miliknya dengan bertahan di sebelah kanan, dan mendorong Vettel untuk membelok ke kiri dan dia [[:en:Glossary of motorsport terms#G|mengerem]] Hamilton dengan ban dingin. Dia mengunci bannya dan memanfaatkan area ''run''-''off'' untuk kembali lagi ke trek di posisi ketiga, di belakang Rosberg, namun di depan Ricciardo.<ref name="MotorSportMagReport" /> Di tempat lain, Bianchi dan Grosjean melakukan kontak di pintu keluar tikungan tajam La Source, [[Ban kempes|menusuk]] ban kanan-belakang mobil Bianchi dan memaksanya untuk masuk ke dalam jalur pit untuk mengganti roda.<ref name="AutosportLive" /> Di penghujung putaran pertama, Hamilton memimpin atas rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan selisih setengah detik,<ref name="MotorSportMagReport" /> dengan Vettel yang berada di posisi ketiga. Alonso dan Ricciardo masing-masing berada di urutan keempat dan kelima.<ref name="AutosportLive" /> Maldonado menjadi pembalap pertama yang mundur dari Grand Prix karena dugaan kerusakan knalpot yang menyebabkan asap keluar dari bagian belakang mobilnya pada putaran kedua.<ref name=LotusReport>{{Cite web|url=http://www.f1technical.net/news/19588|title=Lotus fail to get to the finish in Belgium|last=De Groote|first=Steven|date=24 August 2014|publisher=F1Technical.net|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827213347/http://www.f1technical.net/news/19588|archive-date=27 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref>

Pada putaran itu, Hamilton kembali lagi bersikap defensif, namun kali ini dari Rosberg, rekan setimnya, yang melakukan slipstream terhadapnya. Rosberg menempatkan Hamilton di garis luar karena sayap depan mobilnya sejajar dengan ''side'' ''pod'' mobil Hamilton ketika keduanya memasuki tikungan Les Combes.<ref name="MotorSportMagReport" /> Pada saat Hamilton berada di tengah tikungan kiri,<ref name="AutosportLive" /> ban kiri-belakang mobilnya tertusuk pelat ujung sayap kanan depan mobil Rosberg. Bagian dari pelat ujung diluncurkan ke udara; sebagian besar sayap depan mobil Rosberg tetap utuh. Ban mobil Hamilton mengalami delaminasi di pintu keluar tikungan Pouhon, dan menyebabkan kerusakan ''bodywork'' terkait ''downforce''.<ref name="MotorSportMagReport" /> Dia melaju perlahan ke dalam jalur pit dan kembali mengikuti balapan di posisi ke-19.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="AutosportLive" /> DRS diaktifkan pada putaran ketiga.<ref name="STRace">{{cite news|last=Pickup|first=Oliver|title=Belgian Grand Prix 2014: as it happened|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11053656/Belgian-Grand-Prix-2014-as-it-happened.html|work=[[The Sunday Telegraph]]|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20160411121524/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11053656/Belgian-Grand-Prix-2014-as-it-happened.html|archive-date=11 April 2016|url-status=live}}</ref> Pada putaran itu, pengaturan ''downforce'' rendah Ricciardo memberinya DRS yang efisien untuk melewati Alonso untuk merebut posisi ketiga di tikungan Les Combes. Ricciardo dengan cepat mendekati rekan setimnya, yaitu Vettel. Setelah Vettel melaju melebar ke rumput buatan yang lembab melalui tikungan Pouhon pada putaran kelima, dia meluncur dengan seram dan Ricciardo berhasil melewatinya untuk merebut posisi kedua.<ref name="MotorSportMagReport" /><ref name="AutosportLive" /> OnPada theputaran sameyang lapsama,<ref name="AutosportLive" /> Lotterer tersingkir karena mobilnya kehilangan tenaga, kemungkinan disebabkan oleh dia sendiri yang membalap dengan terlalu keras di tepi jalan pada tikungan Blancimont.<ref>{{cite news|url=http://www.caterhamf1.com/news/2014/2014-belgian-grand-prix|title=Sunday in Belgium|date=24 August 2014|access-date=24 August 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826115705/http://www.caterhamf1.com/news/2014/2014-belgian-grand-prix|archive-date=26 August 2014|url-status=dead|publisher=Caterham F1}}</ref> Pérez berhasil melewati Massa untuk merebut posisi kesembilan pada putaran keenam, dan Bottas menggunakan DRS untuk menyalip Alonso untuk merebut posisi keempat di Lurus Kemmel.<ref name="BBCRaceLive" />

Rosberg dipanggil untuk masuk ke dalam jalur pit pada akhir putaran kedelapan untuk mengganti sayap depan mobil dan ban kompon medium. Dia bergabung kembali dengan balapan di urutan ke-15. Räikkönen melakukan pit ''stop'' pada putaran yang sama dalam upaya tim Ferrari untuk menempatkannya di depan Bottas dan Vettel setelah pit ''stop'' berakhir.<ref name="MotorSportMagReport" /> Di putaran ke-10,<ref name="BBCRaceLive" /> bagian bangkai ban dari ban Bianchi yang bocor melilit [[Antena (radio)|antena radio]] mobil Rosberg, yang mengalihkan perhatiannya sebelum melepaskan dirinya sendiri.<ref name="MotorSportMagReport" /> Antara putaran ke-10 dan ke-12, Vettel, Ricciardo, Bottas, dan Alonso melakukan pit ''stop'' pertama mereka. Setelah pit ''stop'', Ricciardo memimpin atas Räikkönen dengan selisih 2,4 detik, dengan Vettel yang tertinggal tiga detik di posisi ketiga, Rosberg di posisi keempat, dan Bottas di posisi kelima.<ref name="AutosportLive" /> Magnussen berhasil menyalip Vergne untuk merebut posisi ketujuh di tikungan Halte Bus pada putaran ke-15.<ref name="BBCRaceLive" /> Kembali ke posisi keempat, pit-''stop'' Rosberg pada putaran kedelapan membahayakan dirinya dalam hal strategi, dan ia tidak dapat melewati Vettel di lintasan lurus. Dia berusaha untuk mengerem lebih lambat dari Vettel di bagian luar di chicane Halte Bus pada putaran ke-17; dia mengunci ban mobilnya di area ''run''-''off''.<ref name="MotorSportMagReport" /> Bottas berhasil mengalahkan Rosberg di Kemmel Straight, dan mengerahkan DRS untuk naik ke posisi keempat.<ref name="MotorSportMagReport" /> Dua putaran kemudian, Rosberg melakukan pit ''stop'' kedua untuk mengganti bannya yang kempes dengan kompon lunak, dan muncul di urutan ke-11.<ref name="MotorSportMagReport" /><ref name="BBCRaceLive" />

Räikkönen hampir delapan detik di belakang Ricciardo ketika tim Ferrari memintanya untuk masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-20 karena ban belakang mobilnya sudah cukup rusak, sehingga memerlukan penggantian ban. Pada putaran ke-21, Hamilton di urutan ke-17 meminta tim Mercedes untuk memensiunkannya karena kerusakan bodi mobilnya; tim bersikeras agar dia terus mengantisipasi penempatan [[mobil keselamatan]].<ref name="MotorSportMagReport" /><ref name="STRace" /> Rosberg berhasil melewati Pérez untuk merebut posisi ketujuh pada putaran ke-22.<ref name="BBCRaceLive" /> Pada putaran itu, Vettel yang mencatatkan waktu 1 menit 55 detik dan 1 menit 51 detik milik Rosberg melakukan pit ''stop'' dan terjatuh di posisi kedelapan, di belakang Rosberg dan Räikkönen.<ref name="MotorSportMagReport" /> Selama putaran ke-23, Magnussen di posisi keempat menghalangi laju Alonso untuk menyalipnya sebanyak tiga kali.<ref name="AutosportLive" /> Pada putaran itu, Rosberg berhasil melewati Button untuk merebut posisi keempat, namun Button berhasil merebut kembali posisinya karena Rosberg mengalami masalah batas bahan bakar. Pada putaran berikutnya, Rosberg kembali mencoba untuk melewati Button, dan kali itu ia berhasil. Dia berhasil menyalip Alonso di Kemmel Straight untuk merebut posisi ketiga pada putaran 25.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="STRace" /> Pada putaran itu, Hamilton berhasil menyalip Grosjean untuk merebut posisi ke-16 dan Button kalah dalam perebutan posisi kelima dari Vettel di tikungan Halte Bus.<ref name="AutosportLive" />

Ricciardo melakukan pit ''stop'' kedua dari posisi terdepan dengan menggunakan ban kompon medium di akhir putaran ke-27.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="AutosportLive" /> Dia keluar dari jalur pit dengan keunggulan 3,7 detik dari Rosberg di posisi ketiga . Bottas sempat memimpin jalannya balapan ini selama satu putaran, sebelum berhenti sendiri di akhir putaran ke-28, dan muncul di posisi kelima.<ref name="STRace" /> Bottas berhasil menyalip Vettel di tikungan Les Combes untuk merebut posisi keempat pada putaran ke-30.<ref name="AutosportLive" /> Empat putaran kemudian, Grosjean mundur dari balapan ini karena kerusakan akibat ''downforce'' yang dialami oleh mobil Lotus-nya pada saat pit ''stop'' keduanya.<ref name=LotusReport/> Setelah Ricciardo kembali memimpin jalannya balapan ini sebelumnya, ban kompon lunak Rosberg sudah aus dan tidak bisa menandingi kecepatan Ricciardo. Tim Mercedes memutuskan untuk menempatkan Rosberg pada pit ''stop'' ketiga untuk mendapatkan kemenangan dari Ricciardo di putaran terakhir. Tim Red Bull memberi Ricciardo target waktu putaran 1 menit 53,400 detik untuk menghentikan Rosberg menyalipnya, yang dilakukan olehnya secara konsisten.<ref name="MotorSportMagReport" /> Pit ''stop'' Rosberg terjadi pada akhir putaran ke-34. Ia berhasil melewati Bottas dan Räikkönen untuk kembali lagi ke posisi kedua pada putaran ke-36.<ref name="AutosportLive" />

Permintaan Hamilton untuk keluar dari balapan ini dikabulkan pada putaran ke-39. Dia memasuki jalur pit dan mobilnya didorong untuk masuk ke dalam garasi.<ref name="BBCRaceLive" /> Sekitar periode itu, Bottas menantang rekan senegaranya, yaitu Räikkönen, untuk memperebutkan posisi ketiga di luar tendangan sudut Les Combes, tetapi Räikkönen berhasil mencegah Bottas untuk menyelesaikan aksinya. Bottas mencoba lagi pada putaran ke-40, dan berhasil melewati Räikkönen di Kemmel Straight.<ref name="AutosportLive" /> Satu putaran kemudian, Bianchi mundur karena girboks mobilnya mengalami kerusakan.<ref name="BBCRaceLive" /> Pada saat Alonso berhasil mengalahkan Magnussen dengan kecepatan {{Convert|320|km/h|mph|abbr=on}} di Lurus Kemmel dan melewati Ericsson di putaran ke-42, Magnussen berbelok ke kanan dan Alonso menempatkan separuh mobil Ferrarinya di atas rumput untuk menghindari terjadinya tabrakan besar menabrak. Hilangnya momentum Alonso membuat Button berhasil melewatinya ke sepak pojok Les Combes. Button gagal melewati rekan setimnya, yaitu Magnussen, di tikungan Rivage, sehingga Alonso dan Vettel menurunkannya ke posisi ketujuh. Alonso kembali lagi mencoba untuk melewati Magnussen pada putaran ke-43 di tikungan Les Combes, namun hal itu mendorong Vettel untuk menyamakan kedudukan di sampingnya.<ref name="MotorSportMagReport" /> Dia mencoba untuk yang ketiga kalinya di tikungan Rivage, tetapi melebar ke rumput, dan Vettel berhasil menyalip Alonso.<ref name="MotorSportMagReport" />

Memulai putaran terakhir, Vettel menyalip Magnussen hingga ke tikungan tajam La Source, dan Alonso berusaha untuk melewati Vettel dari dalam. Alonso menabrak bagian belakang mobil Vettel, di mana sayap depan mobilnya patah, dan Button berhasil melewati Alonso untuk merebut posisi ketujuh.<ref name="BBCRaceLive" /> Sementara itu, Ricciardo mempertahankan keunggulan di bawah tekanan Rosberg untuk meraih kemenangan kedua secara berturut-turut, dan yang ketiga di dalam kariernya.<ref name=":0">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2014/08/25/sports/autoracing/ricciardo-wins-belgian-grand-prix-ahead-of-rosberg.html|title=Ricciardo Wins Belgian Grand Prix Ahead of Rosberg|last=Spurgeon|first=Brad|date=24 August 2014|work=The New York Times|access-date=2 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827024021/http://www.nytimes.com/2014/08/25/sports/autoracing/ricciardo-wins-belgian-grand-prix-ahead-of-rosberg.html|archive-date=27 August 2014|url-status=live}}</ref> Rosberg di posisi kedua menyusul 3,383 detik kemudian dan Bottas finis di posisi ketiga.<ref name="results" /> Dari podium, Räikkönen meraih hasil terbaiknya sejak [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2013|Grand Prix Korea Selatan 2013]], dengan finis di urutan keempat.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="AutosportLive" /> Magnussen finis di posisi kelima di jalan dan Vettel finis di posisi keenam. Button, Alonso, Pérez, dan Kvyat berada di urutan ketujuh hingga kesepuluh. Di luar posisi sepuluh besar, Hülkenberg, Vergne, Massa, Sutil, Gutiérrez, Chilton, Ericsson, dan Bianchi menjadi pembalap terakhir yang berhasil finis.<ref name="results" />

Para pengawas balapan menganggap bahwa Magnussen telah memberikan ruang yang tidak memadai bagi Alonso dan memaksanya untuk keluar lintasan di Kemmel Straight sambil menyalip Ericsson. Mereka menjatuhkan penalti waktu 20 detik pada Magnussen, menurunkannya dari posisi kelima menjadi kedua belas, dan mengangkat Alonso ke posisi ketujuh, dan Hülkenberg ke posisi kesepuluh.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115549|title=Belgian GP: Magnussen handed 20-second penalty for Alonso incident|date=24 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304232437/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115549|archive-date=4 March 2016|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Alonso mengatakan bahwa dia tidak peduli karena dia berjuang untuk posisi di luar lima besar, "Dia melakukan ''over''-''lap'' pada Caterham dan kami semua berada di ''slipstream''. Saya mencoba untuk menyalip dan dia menutup mungkin sedikit terlalu banyak karena separuh mobilnya berada di rumput."<ref name=BBCPenalty>{{Cite web|url=http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/28921764|title=Belgian GP: Kevin Magnussen gets penalty after Alonso incident|date=24 August 2014|publisher=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20170117133919/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/28921764|archive-date=17 January 2017|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Magnussen mengomentari penalti tersebut, "Semua orang di sekitar saya memiliki ban yang sedikit lebih segar dan mereka bukanlah orang yang paling mudah untuk ditahan. Jadi saya hanya mencoba yang terbaik untuk mempertahankan posisi saya sebaik mungkin."<ref name=BBCPenalty/> Direktur balapan tim McLaren, yaitu [[Éric Boullier]], berpendapat bahwa langkah Magnussen perlu diterima oleh Formula Satu, dan yakin bahwa pembalap tersebut telah membuat kemajuan yang memadai pada tahun 2014,