Kancil (kendaraan): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
Baris 5:
Tanpa berpretensi sebagai Mobil Nasional, mobil kancil direncanakan, dirancang, didisain, dan dikembangkan oleh PT KANCIL. Dengan beberapa komponen yang dikembangkan bersama berbagai industri komponen dalam dan luar negeri, dan [[Politeknik Mekanik Swiss]] (sekarang POLMAN) [[Bandung]] untuk sistem ''Front knuckle arm''. Brakedrum dan wheel hub dikembangkan bersama PT Bakrie Tosanjaya. Verifikasi design, performance dan dynamic analysis serta uji fatique konstruksi kendaraan dilakukan di Laboratorium Dinamika Pusat Antar Universitas, [[Institut Teknologi Bandung]].
Mesin dibuat oleh Fuji Heavy Industries, pabrikan pembuat mobil [[Subaru]], [[Jepang]].<ref name="Gatra">Gatra.com - [http://www.gatra.com/2001-02-25/artikel.php?pil=23&id=4340 Sang Kancil Lepas Kandang]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> ''Rear Axle'' dibuat oleh Fuji Machinery, juga dari Jepang. [[Transmisi otomatis]] (CVT, konverter torsi) dibuat oleh Huffco-Comet, [[Amerika Serikat]]. Sedangkan panel [[fiberglass]] body dibuat oleh PT Induro, [[Tangerang]]. {{fact}}. Panel body ini dikembangkan dari 2 buah master sample body dan cetakan pertama yang dibuat oleh PT AITEM, suatu unit usaha di bawah PT [[Dirgantara Indonesia]]. Sedangkan styling dan master clay model-untuk body-nya sendiri dibuat oleh PT KANCIL sendiri.
== Kelayakan ==
| |||