Revisi per 25 Januari 2024 16.02 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.622 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 25 Januari 2024 16.23 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.622 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 30: Penutupan ini juga dilakukan menyusul letusan Gunung Merapi pada tahun 1972 hingga 1976 yang menyebabkan banjir lahar dingin serta menyebabkan terputusnya Jembatan Krasak pada tahun 1976.<ref name=":02">{{Cite news\|url=http://jogja.tribunnews.com/2014/02/05/stasiun-medari-pernah-dibumihanguskan/\|title=Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja\|date=2014-02-05\|newspaper=Tribun Jogja\|language=id-ID\|access-date=2018-10-18}}</ref> Kini area stasiun ini telah menjadi sebuah warung makan [[kupat tahu]], sedangkan tanah tempat stasiun ini berdiri dikuasai oleh PT KAI. Bangunan ~~asli~~ stasiun dibongkar ~~dan di atasnya dibangun bangunan baru yang~~karena ~~memanfaatkan~~terkena ~~bekas~~dampak ~~bongkaran~~pelebaran ~~bangunan~~Jalan ~~lama~~Magelang.<ref>{{Cite web\|last=Prihatini Wd.\|first=A.\|date=12 Oktober 2023\|title=Napak Tilas Stasiun Magelang yang Pernah Berjaya di Masa Belanda\|url=https://jateng.solopos.com/napak-tilas-stasiun-magelang-yang-pernah-berjaya-di-masa-belanda-1765668\|website=[[Solopos]]\|access-date=2024-01-25}}</ref> Stasiun ini dahulu mempunyai 3 jalur, dan dahulu juga mempunyai jalur cabang menuju ke Pabrik PT [[Kertas Blabak]] yang terletak beberapa meter dari stasiun ini. Dilihat dari letaknya, stasiun ini dipakai untuk bongkar muat angkutan kertas. == Referensi ==

Stasiun Blabak: Perbedaan antara revisi