Kereta Api Vatikan: Perbedaan antara revisi

[[Image:Vatican Railway Bridge.jpg|thumb|Jembatan delapan bentang yang membawa Kereta Api Vatikan melintasi lembah Gelsomino hingga pintu gerbang geser ke kawasan Vatikan. Latar belakang Santo Petrus. ''Majalah Kereta Api'' (1934)]]

Kereta Api Negara Kota Vatikan bercabang dari jalur kereta Roma ke Viterbo di [[stasiun kereta Roma San Pietro]] dan melintasi lembah Gelsomino melalui tembok batu sepanjang {{convert|143.12|m|ftin|adj=on}} [[ jembatan layang]] dari delapan lengkungan {{convert|15.30|m|ftin|adj=on}} (yang memuat [[fasces]] dan lambang Savoy), yang melintasi [[Viale Vaticano]] (yang terputus) dan [[Via Aurelia]]. Gua Via delle dan Via del Gelsomino juga terputus oleh jembatan tersebut sehingga menyatu dengan Via Aurelia.<ref name="HSPO"/>

 

Bagian jalur tunggal dari jalur tersebut hingga perbatasan kemudian dilengkapi dengan saluran listrik di atas kepala. Saluran udara sepanjang 100 meter pertama selalu disuplai dengan 3000V DC, dan sisa jarak hanya diberi energi sesuai kebutuhan.<ref>{{cite report|url=https://donet.rfi.it/RFIPlatform/viewDocumentWebById.do ?docId=%7B6D2DE83F-AA87-429D-8658-429FCA48A474%7D&docType=CC|title=Roma S. Pietro ⇆ Città del Vaticano|quote=Detto binario, denominasi “Asta Vaticana”, adalah email yang dibuat untuk sekitar 100 metrik meter biasa menandakan bahwa terreno saat restoran tersebut berada dan makanannya sesuai dengan posisi yang normal pada posisi “APERTO” dan apa yang harus dilakukan adalah sesuai dengan D.M.|series=Circolare Territoriale|issue=CT 11/2016|work=Fascicolo Circolazione Linee di Roma| tanggal=15 Juli 2016|tanggal akses=5 September 2018|publisher=RFI|bahasa=it}}</ref>