Jalur kereta api Cikampek–Padalarang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Pengembalian manual |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 33:
| character = Rel lintas datar ganda (Ruas [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]])<br>Rel lintas pegunungan (Ruas [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]-[[Stasiun Padalarang|Padalarang]])
|elevation=+695 m ([[Stasiun Padalarang|Padalarang]])}}
'''Jalur kereta api Cikampek–Padalarang''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Cikampek]] dengan [[Stasiun Padalarang]] dan merupakan jalur percabangan dari lintas
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah [[Jembatan Cikubang]] yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta [[Jembatan Cisomang]] yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di [[Pulau Jawa]] bahkan [[Asia Tenggara]]. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api konvensional terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu [[Terowongan Sasaksaat]] dengan panjang 949 meter.
Baris 65:
! Relasi perjalanan
|-
! colspan="3" |Kelas
|-▼
| {{kereta api|Ciremai}}▼
| Eksekutif-Ekonomi▼
| {{sta|Bandung}}–{{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}▼
|-▼
| {{kereta api|Harina}}▼
| Eksekutif-Ekonomi Premium▼
| Bandung–Cirebon–{{Sta|Surabaya Pasarturi}}▼
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Parahyangan}}
Baris 96 ⟶ 78:
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
▲|-
▲| {{kereta api|Ciremai}}
▲| Eksekutif-Ekonomi
▲|-
▲| {{kereta api|Harina}}
▲| Eksekutif-Ekonomi Premium
|}
| |||