Revisi per 8 Februari 2024 10.44 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.064 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 16 Februari 2024 04.36 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 56.218 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 41: '''Stasiun Kroya (KYA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Bajing, Kroya, Cilacap\|Bajing]], [[Kroya, Cilacap\|Kroya]], [[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] yang berjarak 247 km sebelah timur dari {{sta\|Bandung}} dan 372 km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta\|Gambir}}. Stasiun Kroya merupakan stasiun kereta api paling timur di [[Kabupaten Cilacap]]. Stasiun yang terletak di jalur kereta api lintas tengah ~~dan~~beserta selatan [[Pulau Jawa]] menghubungkan [[Kota Bandung\|Bandung]] dengan [[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]], [[Surakarta]], [[Surabaya]], ~~dan~~serta [[Kota Malang\|Malang]] di jalur selatan Jawa, sedangkan lintas utama tengah Jawa menghubungkan [[Jakarta]] dengan Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, dan Malang; hal ini menjadikan stasiun ini merupakan stasiun yang memiliki tingkat lalu lintas KA terpadat di Daop V sekaligus teramai di kabupaten tersebut, dan untuk mengakomodasinya, [[emplasemen]] stasiun ini dibuat sepanjang sekitar 900 m. Emplasemen stasiun ini merupakan yang terpanjang di Daop V sekaligus terpanjang di jalur tengah dan selatan di Pulau Jawa. Jalur kereta api terbagi dua jalur utama yaitu, lintas utama selatan Jawa menuju Bandung serta jalur percabangan {{sta\|Maos}}–{{sta\|Cilacap}}, sedangkan lintas utama tengah Jawa menuju {{sta\|Purwokerto}} dan [[Jakarta]]. Saat ini lintas jalur pada stasiun ini menuju ke arah Cirebon dan Kutoarjo sudah berupa [[jalur ganda]]. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute Jakarta-Kroya via Purwokerto-[[Stasiun Cirebon\|Cirebon]] maupun sebaliknya sudah dapat ditempuh selama 4,5–6 jam saja. Secara bertahap jalur ganda tersebut akan disambungkan hingga ke [[Kota Surabaya\|Surabaya]] via {{sta\|Mojokerto}}–{{sta\|Wonokromo}} setelah segmen Cirebon–Mojokerto resmi diluncurkan pada 8 Oktober 2020 di [[Stasiun Solo Balapan]].<ref>{{cite news\|url=https://www.viva.co.id/berita/bisnis/1310036-jalur-ganda-ka-lintas-selatan-dari-cirebon-jombang-resmi-beroperasi\|title=Jalur Ganda KA Lintas Selatan dari Cirebon–Jombang Resmi Beroperasi\|last=Akbar\|first=Raden Mas\|work=[[Viva.co.id]]\|location=[[Yogyakarta]]\|date=8 Oktober 2020\|publisher=[[VIVA Networks\|PT Viva Media Baru]]}}</ref> Baris 171: \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Fajar dan Senja Utama Solo}} \|Eksekutif \| rowspan="104" \|{{sta\|Pasar Senen}} \| rowspan="4" \|{{sta\|Solo Balapan}} \| rowspan="4" \|Via {{sta\|Purwokerto}} Baris 181: \|- \|Ekonomi Premium \|-▼ \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Logawa}}▼ \|Bisnis▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Purwokerto}}▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}}▼ \| rowspan="2" \|Via {{sta\|~~Surabaya Gubeng~~Lempuyangan}}–{{sta\|~~Bangil~~Surabaya Gubeng}}▼ \|-▼ \|Ekonomi▼ \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Bangunkarta}} \| Eksekutif \| rowspan="2" \|{{sta\|~~Cilacap~~Pasar Senen}}▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Jombang}} \| rowspan="2" \|Via {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Yogyakarta}} \|- \|Ekonomi \|-▼ \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Ranggajati}}▼ \|Eksekutif▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Cirebon}}▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}}▼ \| rowspan="2" \|Via {{sta\|~~Surabaya Gubeng~~Purwokerto}}–{{sta\|~~Jember~~Surabaya Gubeng}}▼ \|-▼ \|Bisnis▼ \|- \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Gaya Baru Malam Selatan}} \|Eksekutif \| rowspan="24" \|{{sta\|~~Ketapang\|3=Banyuwangi~~Pasar Senen}}▼ \| rowspan="2" \| {{sta\|Surabaya Gubeng}} \| rowspan="4" \| Via {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Lempuyangan}} Baris 278 ⟶ 296: \|- \|Ekonomi \|-▼ \| rowspan="2" \|{{kereta api\|Wijayakusuma}}▼ \|Eksekutif▼ \| rowspan="2" \|{{sta\|Cilacap}} \| rowspan="2" \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} \| rowspan="2" \|Via {{sta\|~~Surabaya Gubeng~~Yogyakarta}}–{{sta\|~~Bangil~~Surabaya Gubeng}}▼ \|-▼ \|Ekonomi Premium▼ \|- ! colspan="5" \|Kelas ekonomi Baris 299 ⟶ 325: \|{{kereta api\|Kahuripan}} \|{{sta\|Blitar}} \|} ~~{\| class="wikitable"~~ ~~\|+Lintas timur Jawa~~ ~~!Nama kereta api~~ ~~!Kelas~~ ~~! colspan="2" \|Relasi perjalanan~~ ~~!Keterangan~~ ▲\|- ~~! colspan="5" \|Kelas campuran~~ ▲\|- ▲\| rowspan="2" \|{{kereta api\|Logawa}} ▲\|Bisnis ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Purwokerto}} ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}} ▲\| rowspan="2" \|Via {{sta\|Surabaya Gubeng}}–{{sta\|Bangil}} ▲\|- ▲\|Ekonomi ▲\|- ▲\| rowspan="2" \|{{kereta api\|Wijayakusuma}} ▲\|Eksekutif ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Cilacap}} ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}} ▲\| rowspan="2" \|Via {{sta\|Surabaya Gubeng}}–{{sta\|Jember}} ▲\|- ▲\|Ekonomi Premium ▲\|- ▲\| rowspan="2" \|{{kereta api\|Ranggajati}} ▲\|Eksekutif ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Cirebon}} ▲\| rowspan="2" \|{{sta\|Jember}} ▲\| rowspan="2" \|Via {{sta\|Surabaya Gubeng}}–{{sta\|Bangil}} \|- ▲\|Bisnis \|}

Stasiun Kroya: Perbedaan antara revisi