Revisi per 10 Februari 2024 05.17 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 56.284 suntingan →Antarkota Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Februari 2024 12.00 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.195 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 21: \| operator = [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]] \| nomor = 9300 ~~\| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan di loket.~~ ~~Tersedia fasilitas ala [[Bandar Udara\|Bandara]] berupa "check-in" mandiri untuk pencetakan "boarding pass"~~ \| letak = km 0+000 lintas '''Medan'''–...: * [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|Tebing Tinggi]]–[[Stasiun Kisaran\|Kisaran]]–[[Stasiun Tanjungbalai\|Tanjungbalai]] Baris 29 ⟶ 27: * [[Stasiun Delitua\|Delitua]]–[[Stasiun Batu\|Batu]] \| class = Besar tipe A ~~\| peta = Sumatera Utara~~ \| persinyalan = * Elektrik tipe GL1 (s.d. 2019)<ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> * Elektrik tipe [[Len Industri\|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang) ~~\| lintang = 3.590717~~ ~~\| bujur = 98.679956~~ \| track = 7 * Jalur 1: sepur lurus arah Binjai Baris 42 ⟶ 37: \| original = Deli Spoorweg Maatschappij \| parking = Ya \| boardingpass = Ya~~, kecuali KA lokal menggunakan tiket ''thermal''~~ \| sepeda = Ya \| difabel = Ya \| services = {{adjacent stations\|system=Railink\|line=Kualanamu\|right=Bandar Khalipah\|line2=Sri Lelawangsa\|~~left2~~right2=Bandar Khalipah\|~~right2~~left2=Binjai \|system3=Layanan lokal KAI\|line3=Siantar Ekspres\|right3=Bandar Khalipah}} \| other_services_header = Layanan penghubung Baris 64 ⟶ 59: }} [[Berkas:Stasiun Medan.jpg\|jmpl\|Tampak depan bangunan stasiun Medan]] '''Stasiun Medan (MDN)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara [[Kesawan, Medan Barat, Medan\|Kelurahan Kesawan]], ([[Medan Barat, Medan\|Medan Barat]]); dan [[Gang Buntu, Medan Timur, Medan\|Gang Buntu]], ([[Medan Timur, Medan\|Medan Timur]]), [[Kota Medan\|Medan]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter di atas permukaan laut ini merupakan stasiun kereta api utama di Kota Medan dan [[Sumatera Utara]], berada dalam pengelolaan [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]; ~~setiap~~dan [[KAI Bandara]]. Setiap harinya melayani ~~ribuan~~ penumpang ke berbagai wilayah di [[Sumatera Utara]]. Letaknya sangat strategis di pusat kota Medan, tepatnya di depan [[Lapangan Merdeka, Medan\|Lapangan Merdeka]] dan dekat dengan bangunan-bangunan bersejarah lainnya seperti [[Kantor Pos Besar Medan]], Balai Kota (sekarang Hotel Grand Aston), [[Hotel Dharma Deli]], [[Bank Indonesia]], dan [[Lonsum\|Gedung London Sumatra]]. Stasiun ini mempunyai ''city check-in'' untuk calon penumpang di [[Bandar Udara Internasional Kuala Namu\|Bandar Udara Internasional Kualanamu]]. Layanan ini juga adalah yang pertama di ~~seluruh~~ Indonesia. Pada tanggal [[8 Mei]] [[2007]], stasiun ini mendapat Penghargaan Prima Utama dari [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan (Kemenhub)]] untuk pelayanan unit transportasi publik.<ref>{{Cite web\|url=http://dephub.go.id/post/read/TUJUH-UNIT-PENYELENGGARA-PELAYANAN-TRANSPORTASI-RAIH-PENGHARGAAN-PRIMA-UTAMA811?language=id\|title=TUJUH UNIT PENYELENGGARA PELAYANAN TRANSPORTASI RAIH PENGHARGAAN PRIMA UTAMA\|last=<asep.muhamad[at]torche.co.id>\|first=Asep Muhamad\|website=dephub.go.id\|language=en\|access-date=2018-03-09}}</ref> == Sejarah == Baris 75 ⟶ 70: Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station van Medan aan de Deli-spoorlijn oostkust Sumatra TMnr 60004462.jpg\|Stasiun Medan sekitar tahun [[1920]]. Kini bentuk bangunannya sudah dirombak total. </gallery> Stasiun Medan diresmikan pembukaannya pada [[25 Juli]] [[1886]] oleh [[Deli Spoorweg Maatschappij]]. Kala itu terdapat jalur yang menghubungkan Stasiun Medan dan [[Stasiun Labuhan]] sepanjang 16,7 kilometer.<ref name="resmi">[http://print.kompas.com/baca/2015/05/07/Wajah-Perkeretaapian-Medan "Wajah Perkeretaapian Medan"], ''[[Kompas]]'', 7 Mei 2015</ref> Jalur tersebut menghubungkan pusat Kota Medan ke arah [[Pelabuhan Belawan]]. Jalur rel dilanjutkan dari [[Stasiun Labuan (Medan)\|Stasiun Labuhan]] hingga [[Stasiun Belawan]] yang diresmikan pada 16 Februari 1888 ~~Dan~~serta sempat melayani rute Medan-Aceh ([[Atjeh Tram\|Atjeh Stoomtram Staatspoorwegen]]).<ref>{{Cite book\|title=The History of Medan in the Olden Times\|last=Sinar\|first=Tengku Luckman\|publisher=Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu\|year=1996\|isbn=\|location=Medan\|pages=}}</ref><ref>{{Cite book\|title=Yearbook of the Netherlands East Indies\|last=Anonim\|first=\|publisher=Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel\|year=1916\|isbn=\|location=\|pages=195}}</ref> <ref>{{Cite book\|title=The History of Medan in the Olden Times\|last=Sinar\|first=Tengku Luckman\|publisher=Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu\|year=1996\|isbn=\|location=Medan\|pages=}}</ref><ref>{{Cite book\|title=Yearbook of the Netherlands East Indies\|last=Anonim\|first=\|publisher=Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel\|year=1916\|isbn=\|location=\|pages=195}}</ref> Arsitektur Stasiun Medan telah mengalami perombakan total dari bentuk aslinya. Hingga kini stasiun ini telah beberapa kali mengalami renovasi. Renovasi besar terakhir dilakukan pada tahun 2013 dengan dibangunnya gedung baru untuk kereta api bandara (sebagai City Railway Station) serta perombakan desain gedung eksisting untuk layanan kereta regional. Hal yang tersisa dari kompleks bangunan stasiun lama adalah adanya [[menara jam]] di bagian muka stasiun, keberadaan [[depo lokomotif]] yang masih berarsitektur Belanda, bagian atap peron yang menaungi jalur 2 dan 3, serta jembatan gantung ("Titi Gantung") di ujung sebelah selatan stasiun. Stasiun ini juga memiliki jalur layang (arah [[Stasiun Pulu Brayan\|Pulu Brayan]] dan [[Stasiun Bandar Khalipah\|Bandar Khalipah]]) yang pembangunannya dimulai pada tahun 2016.<ref name="layang">[http://www.jpnn.com/read/2016/03/02/360663/Jokowi-Resmikan-Pengerjaan-Jalur-Layang-Stasiun-Medan-Bandar-Khalipah-Hari-Ini- "Jokowi Resmikan Pengerjaan Jalur Layang Stasiun Medan-Bandar Khalipah Hari Ini"] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20160914180720/http://www.jpnn.com/read/2016/03/02/360663/Jokowi-Resmikan-Pengerjaan-Jalur-Layang-Stasiun-Medan-Bandar-Khalipah-Hari-Ini- \|date=2016-09-14 }}, JPNN.com, 2 Maret 2016</ref>

Stasiun Medan: Perbedaan antara revisi