LOT Penerbangan 5055: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: namun (di tengah kalimat) → tetapi |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
Baris 26:
Menurut komisi khusus bentukan pemerintah Polandia, kecelakaan ini disebabkan rusaknya ''shaft'' (poros mesin) akibat kegagalan bantalan poros (''roller bearing'') yang terlepas dan mengakibatkan mesin (tepatnya pada mesin nomor 2; kiri dalam) memanas akibat gesekan yang besar, yang akhirnya meledak dan merusak kontrol pesawat seluruhnya, terutama di elevator, kebakaran dalam ruang kargo (tidak terdeteksi akibat rusaknya alarm asap di pesawat tersebut), serta kegagalan elektrikal pesawat yang disebabkan kerusakan elevator.
Bantalan poros yang rusak tersebut sebenarnya memiliki 26 [[rol]] putar, namun dalam mesin itu hanya ada 13 rol, setengah dari jumlah yang seharusnya. Ini disebabkan terlambatnya suplai rol-rol tersebut dari pabrik pembuatnya, tetapi karena kontrak pembelian harus segera dipenuhi, maka bantalan yang sebenarnya belum selesai itu tetap dibuat dan mesin (beserta pesawat) pun tetap dibangun. Jumlah rol yang tidak sesuai spesifikasi ini mengurangi kemampuan putar. Untuk menyiasatinya, rol-rol tersebut ditambahkan 3 lubang untuk pelumasan - langkah ini melanggar rekomendasi teknik pabrik pembuat. Namun, ini menyebabkan setelah beberapa ribu jam operasi, bantalan ini dapat berubah menjadi bantalan geser, yang sangat mudah memanas akibat gesekan. Panas tinggi inilah yang merusak mesin secara keseluruhan.
== Kecelakaan dan kru ==
Baris 43:
Kru mencoba mendarat di Warsawa dari arah selatan (karena angin kuat) dan berbelok, manuver ini merusak kontrol pesawat seluruhnya (trim vertikal akhirnya rusak dan terbakar oleh api yang menyebar). Ketika pesawat melewati kota [[Piaseczno]], pesawat menukik tajam dengan sayap berbelok ke kiri 11 derajat, dan jatuh ke hutan, 5700 kilometer dari bandara [[Warsawa]] dan hancur berkeping-keping dalam kobaran api.
Dari [[perekam suara kokpit]], kata-kata terakhir sebelum jatuhnya pesawat ini (pukul 11:12:13) adalah "''Dobranoc! Do widzenia! Cześć, giniemy!''" ([[Bahasa Indonesia]]: ''Selamat tinggal, Kami akan mati!''). Seluruh 172 penumpang (temasuk 1 balita; 17 penumpang berasal dari [[Amerika Serikat]]) tewas.
== Pasca kecelakaan ==
Pemerintah memberlakukan berkabung nasional selama 2 hari setelah kejadian ini. Pemimpin-pemimpin dunia menyatakan dukacita mendalam atas kejadian ini (termasuk [[Paus Yohanes Paulus II]], yang sebenarnya juga orang Polandia). Laporan investigasi pun dikirim ke [[Uni Soviet]] pasca kejadian ini. Isinya adalah perbaikan ruang kargo (menjadi tidak mudah terbakar), sistem kontrol, mesin, dan sistem alarm asap. Setelah Revolusi Polandia tahun 1989, LOT Polish Airlines menjual semua Il-62nya dan menggunakan [[Boeing 767]] untuk rute transatlantik mereka.
== Pranala luar ==
| |||