Silja Line: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~cite |
k ~cite |
||
Baris 33:
=== 1957–1970 ===
Menyadari bahwa [[Roll-on/roll-off|car-passenger]] [[ferry|ferries]] akan menjadi bentuk lalu lintas yang dominan di masa depan, ketiga perusahaan yang berkolaborasi memutuskan untuk membentuk perusahaan anak, {{Lang|fi |Oy Siljavarustamo}}''/''{{Lang|sv|Siljarederiet Ab}}.<ref name="Siljavarustamo">{{in lang|fi}} [http://www.valkeatlaivat.net/historia/ siljavarustamo_perustetaan.htm Valkeat laivat: Siljavarustamo perustetaan] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071006132807/http://www.valkeatlaivat.net/historia/siljavarustamo_perustetaan.htm |date=2007-10 -06 }}, diambil 9 Oktober 2007</ref> Perusahaan baru ini memulai dengan kapal bekas, yang tidak terlalu cocok untuk peran yang dimaksudkan,<ref name="Siljavarustamo" /> tetapi pada tahun 1961 Silja menerima pengiriman {{MS|Skandia|1961|6}} baru, kapal feri penumpang mobil pertama yang dibuat khusus di [[Laut Baltik] bagian utara. ''Skandia''{{'}}adiknya {{MS|Nordia|1962|6}} menyusul pada tahun berikutnya dan raksasa zaman itu {{MS|Fennia|1966|6}} pada tahun 1966.<ref name=" Uusia laivoja">{{dalam lang|fi}} [http://www.valkeatlaivat.net/historia/uusia_laivoja_uusia_linjoja.htm Valkeat laivat: Uusia laivoja, uusia linjoja] {{webarchive|url=https://web.archive
Meskipun Silja telah didirikan, FÅA, Bore dan Svea juga terus beroperasi di rute yang sama dengan kapal mereka sendiri. Hal ini menyebabkan situasi yang agak rumit dimana empat perusahaan berbeda dipasarkan sebagai satu kesatuan. Di Finlandia mereka menggunakan nama {{Lang|fi|Ruotsinlaivat}} ('Kapal Swedia' atau 'Kapal ke Swedia') sedangkan di Swedia istilah yang lebih disukai adalah {{Lang|sv|Det Samseglande}} (kira-kira 'yang yang berlayar bersama'), {{Lang|sv|Finlandsbåten}} ('Kapal Finlandia') atau {{Lang|sv|Sverigebåten}} ('Kapal Swedia'). Di kedua negara, nama keempat perusahaan biasanya ditampilkan di samping identitas grup.<ref>Malmberg & Stampehl (2007): halaman 108</ref>
Baris 74:
Tallink menyatakan bahwa hal itu bertujuan untuk memisahkan merek Silja Line dari Tallink.<ref>{{in lang|fi}} [http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1511 Matkalehti 11 Oktober 2007: Brändi säilyy ja kehittyy: Siljan 50 vuotta] {{webarchive|url=https://archive.today/20080622210832/http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1511 |date=22 June 2008 }}, diambil 18 Oktober 2007 </ref> Namun, sebagian besar pemasaran Silja Line di Finlandia{{butuh rujukan|date=September 2008}} dan Swedia sejak pengambilalihan dilakukan dengan nama gabungan Tallink Silja.<ref>[http://www.tallinksilja.com/en/ Situs resmi Tallink Silja], diambil 18 Oktober 2007</ref>
Pada bulan Juli 2008, kapal Tallink {{MS|Galaxy}} menggantikan Festival Silja di rute Turku–Mariehamn–Stockholm. ''Galaxy'' ditandai ke Swedia<ref name="TS">{{in lang|fi}} [http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0: 0,4:4:0:1:2007-10-16,104:4:492463 Turun Sanomat 16 Oktober 2007: Enn Pant uskoo Galaxyn nostavan matkustajien määrää Turun-reitillä]{{Tautan mati|tanggal=Maret 2020 |bot=InternetArchiveBot | fix-attempted=yes }}, diambil 16 Oktober 2007</ref> dan teks Silja Line dilukis di sisi lambungnya. Logo Tallink tetap ada di corongnya dan corak kapal berdesain [[Navitrolla]], yang berbeda dengan corak kapal Silja lainnya, tidak diubah.<ref>{{cite web|url=http://www
Pada bulan Oktober 2009, Managing Director Silja Line (Tallink Silja Oy), Keijo Mehtonen, pensiun dan Margus Schults ditunjuk untuk jabatan tersebut.<ref>[http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset /etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/10/26884 kauppalehti.fi] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091016162215/http://www.kauppalehti.fi/5/ i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009%2F10%2F26884 |date=2009-10-16 }}: ''Kauppalehti: Tallinkin ruoriin uusi kapteeni'' (15 Oktober 2009)</ref>
| |||