Porsche Carrera GT: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Spesifikasi teknis: clean up |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
Baris 31:
Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke [[mobil balap]] [[Porsche 911 GT1|911 GT1]] dan [[Porsche LMP1-98|LMP1-98]]. Karena perubahan sebagian aturan [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] dan [[Automobile Club de l'Ouest|ACO]] pada tahun 1998, kedua desain itu telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan [[prototipe Le Mans]] yang baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan [[mesin flat-6]] yang dilengkapi [[turbocharger]], namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan [[mesin V10]] yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim [[Formula Satu]] [[Arrows Grand Prix International|Footwork]] pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin ini kemudian direncanakan untuk prototipe Le Mans dan ukurannya meningkat menjadi 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, karena sebagian besar Porsche ingin membangun SUV [[Porsche Cayenne|Cayenne]] dengan keterlibatan dari [[Volkswagen]] dan [[Audi]], sehingga membutuhkan keahlian rekayasa yang harus ditarik dari divisi balap mobil. Ini juga berspekulasi bahwa Ketua Volkswagen-Audi, [[Ferdinand Piëch]] ingin mobil prototipe Le Mans dari Audi, [[Audi R8|R8]] tidak ingin menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.
Porsche ingin proyek ini tetap hidup dengan menggunakan mesin 5,5 liter V10 dari versi prototipe-nya dalam sebuah [[mobil konsep]] yang ditampilkan di Paris Motor Show tahun 2000, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada stan mereka. Minat yang mengejutkan di kendaraan ini dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne, membantu Porsche memutuskan untuk memproduksi mobil ini, dan pengembangan mulai pada versi jalanan yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di [[Leipzig]]. Porsche mulai menjalankan produksi Carrera GT pada tahun 2004, dengan harga sebesar 448.000 [[dolar Amerika Serikat]]. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.
Awalnya, Porsche merencanakan produksi sebanyak 1.500 mobil. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa mobil ini tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan [[Kantong udara|kantung udara]] di AS. Sampai 6 Mei 2006, 1.270 unit telah dijual, termasuk 604 unit yang telah dijual di AS.<ref>{{cite web|url=http://www.sybarites.org/2006/05/11/porsche-announce-the-end-of-carrera-gt-production |title=Porsche Announces The End Of Carrera GT Production |publisher=Sybarites.org |date=2006-05-11 |accessdate=2010-10-03}}</ref>
== Desain ==
Baris 41:
Carrera GT memiliki 5 pilihan warna, diantaranya Guards Red (merah), Fayence Yellow (kuning), Basalt Black (hitam), GT Silver Metallic (keperakan) and Seal Grey (abu-abu). Warna pilihan kemudian tersedia dari pabrik. Sebuah transmisi tradisional manual 6-kecepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia. Girboks ini melekat pada gigi tombol beechwood yang terinspirasi dari kenop gigi yang digunakan dalam pembalap Le Mans [[Porsche 917]]. Pada tahun kedua produksinya, kenop [[serat karbon]] juga tersedia.
Carrera GT memiliki sisi inlet besar dan bendungan udara yang membantu mendinginkan mesin V10 yang besar dan dibingkai oleh kap serat karbon belakang. Dilengkapi dengan serat karbon terbaru Porsche diperkuat silikon karbida (C / SiC) sistem rem keramik komposit, [[rem cakram]] SGL Carbon berukuran {{convert|15|in|mm|sing=on}} membuat penampilan mengesankan di bawah roda depan berdiameter {{convert|19|in|mm|sing=on}} dan roda belakang berukuran {{convert|20|in|mm|sing=on}}. Seperti model Porsche yang lain, salah satunya [[w:Porsche 911|911]], Carrera GT memiliki spoiler sayap belakang yang otomatis naik di kecepatan lebih dari {{convert|70|mph|km/h|abbr=on}}.
Interior-nya dilengkapi dengan lapisan kulit yang lembut. [[Sistem audio]] [[Bose Corporation|Bose]] dan sistem navigasi (dipesan lebih dahulu) adalah perlengkapan standar. Dalam mode khas Porsche, sistem kunci kontak terletak di sebelah kiri setir. Penempatan ini terinspirasi dari hari-hari awal balap Le Mans ketika pembalap yang diperlukan untuk membuat mobil berjalan, melompat ke mobil mereka, menyalakan mobilnya dan mulai balapan. Penempatan kunci kontak memungkinkan pengemudi untuk menyalakan mobil di tangan kiri dan meletakkannya gigi di tangan kanan.
| |||