Transportasi rel di Jepang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k +{{Topik Asia|Transportasi rel di}} |
k Perubahan pranala untuk "Nippon Kokuyu Tetsudo" |
||
Baris 3:
'''Transportasi rel di Jepang''' terdiri dari kereta api yang berjalan di atas dua rel ([[shinkansen]] hingga [[kereta api ringan]] dan [[kereta tenaga manusia]]), [[monorel]], ''[[Automated Guideway Transit]]'', ''[[Bus Rapid Transit|Guideway Bus]]'', [[bus listrik]], [[kereta api kabel]], [[kereta maglev]], dan ''[[linear motor car]]''.<ref>{{cite web |title=Peraturan Pemerintah Pelaksanaan Usaha Kereta Api（鉄道事業法施行規則） |url=http://law.e-gov.go.jp |date= |work= |publisher= |accessdate=2009-10-11 |archive-date=2010-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101116174000/http://law.e-gov.go.jp/ |dead-url=yes }}</ref>
Sejak adanya kereta api pertama di Jepang pada [[zaman Meiji]] hingga akhir [[Perang Dunia II]], kereta api dan semua relnya dimiliki dan dioperasikan oleh Kementerian Kereta Api. Pemilikan dan pengoperasian kereta api kemudian dialihkan ke perusahaan negara [[Kereta Api Nasional Jepang|Nippon Kokuyū Tetsudō]] disingkat Kokutetsu (Japanese National Railways) sebelum dilebur berdasarkan kebijakan swastanisasi perusahaan kereta api dan diteruskan oleh [[Japan Railways Group]] yang terdiri dari 7 perusahaan.
Selain dilayani Japan Railways Group (disingkat JR), jalur-jalur kereta api di daerah-daerah tertentu dilayani oleh perusahaan kereta api swasta. Kereta-kereta api swasta di [[wilayah metropolitan]] menghubungkan daerah pinggir kota dengan kota metropolitan. Di kota-kota kecil yang jauh dari kota besar, perusahaan berukuran kecil dan sedang mengoperasikan kereta api swasta yang berangkat dari stasiun milik JR ke stasiun milik sendiri, atau menghubungkan stasiun-stasiun milik JR yang tidak dilayani oleh kereta api yang dioperasikan JR.
| |||