Kereta api lokal: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Neverland14 (bicara | kontrib) menambah summary, menambah Karakteristik, menambah Referensi, menambah gambar |
||
Baris 1:
[[Berkas:CP 592.2 (17179525608).jpg|jmpl|250x250px|Kereta api lokal [[CP Regional|''CP Regional'']] <small>[<nowiki/>[[:pt:CP_Regional|pt]]<nowiki>]</nowiki></small> di [[Portugal]]]]
[[Berkas:Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.jpg|al=Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.|jmpl|Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.]]▼
'''Kereta api lokal''' atau '''kereta api regional''' ({{Lang-en|Regional rail, local train}}) adalah istilah yang digunakan untuk layanan [[kereta api penumpang]] yang beroperasi antara kabupaten dan kota. Kereta api lokak beroperasi dengan lebih banyak pemberhentian dibandingkan [[Kereta antarkota|kereta antar kota]], dan tidak seperti [[kereta api komuter]], kereta jenis ini beroperasi di luar batas wilayah perkotaan, menghubungkan kota-kota kecil.
'''Kereta api lokal''' adalah layanan kereta api yang dimiliki [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] dan sebagian dioperasikan oleh anak perusahaan [[KAI Commuter]] untuk daerah/lokal tertentu. Kereta api lokal juga dapat berarti layanan kereta api yang berhenti di hampir semua [[Stasiun kereta api]] yang dilewatinya.▼
Di Amerika Utara, "kereta regional" (''regional rail'') sering digunakan sebagai [[sinonim]] untuk "kereta komuter" (''commuter rail''). "Kereta komuter" sering digunakan untuk merujuk pada jaringan yang secara khusus atau hanya menawarkan layanan selama jam sibuk, sementara "kereta regional" digunakan untuk merujuk pada jaringan yang menawarkan layanan sepanjang hari.<ref>{{Cite web|date=2021-04-23|title=Taking the ‘Commuter’ Out of America’s Rail Systems|url=https://www.governing.com/now/taking-the-commuter-out-of-americas-rail-systems|website=Governing|language=en|access-date=2024-05-13}}</ref><ref>{{Cite book|last=Spieler|first=Christof|date=24 Aug 2021|title=Trains, Buses, People, Second Edition: An Opinionated Atlas of US and Canadian Transit|publisher=Island Press|isbn=9781642832136|pages=54|url-status=live}}</ref>
== Karakteristik ==
[[Berkas:Amsterdam Sloterdijk NSR SNG 2703-2728 Sprinter 3361 Leiden (47942017316) (cropped).jpg|jmpl|Kereta api lokal [[NS Sprinter]] <small>[<nowiki/>[[:nl:Sprinter_(treindienstsoort)|nl]]<nowiki>]</nowiki></small> di [[Belanda]]]]
[[Berkas:Odakyu 4000 Jōban Local train.jpg|jmpl|Kereta api lokal [[Jalur Jōban|Jōban-sen]] <small>[<nowiki/>[[:ja:常磐線|ja]]<nowiki>]</nowiki></small> di [[Jepang]]]]
Kereta api lokal biasanya didefinisikan sebagai penyedia layanan yang menghubungkan pemukiman satu sama lain, tidak seperti kereta api komuter yang menghubungkan berbagai lokasi dalam satu wilayah perkotaan. Berbeda dengan kereta antar kota, kereta lokal berhenti di lebih banyak stasiun dan melayani pemukiman yang lebih kecil. Kereta lokal dapat berbagi rute dengan kereta antar kota, memberikan layanan ke pemukiman yang dilewati kereta antar kota, atau menjadi satu-satunya layanan pada rute yang terlalu sepi untuk melayani kereta antar kota.
Layanan kereta api lokal cenderung tidak menghasilkan banyak keuntungan dibandingkan kereta api antar kota (terutama karena banyak penumpang menggunakan tiket bulanan yang memberikan harga lebih rendah per perjalanan, serta kecepatan rata-rata kereta yang lebih rendah memberikan jarak yang lebih pendek, yang berarti pendapatan tiket per jam operasional lebih sedikit), dan oleh karena itu memerlukan pendanaan pemerintah. Hal ini dibenarkan karena alasan sosial atau lingkungan hidup, dan karena layanan kereta api lokal sering kali bertindak sebagai pengumpan jalur antar kota yang lebih menguntungkan.
Terdapat pula layanan yang berada di tengah-tengah antara kereta lokal dan antar kota, seperti kereta [[Øresundståg]] (melayani antara [[Kopenhagen]] dan tiga kota di Swedia yang berjarak lebih dari 3 jam perjalanan) dengan pola pemberhentian layaknya kereta lokal dan harga tiket masuk yang menarik para penumpang.
== Di Indonesia ==
▲[[Berkas:Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.jpg|al=Kereta api Lokal Merak yang memiliki relasi Rangkasbitung-Merak PP.|jmpl|Kereta api
▲
Hal ini menyebabkan kereta api lokal digolongkan sebagai kereta api lambat (lebih lambat daripada [[kereta api ekspres]]). Biasanya, harga tiket kereta api lokal relatif terjangkau. Kereta api lokal ada tiga macam, yaitu kereta api lokal jarak dekat (30 menit hingga 1 Jam), kereta api lokal jarak menengah (1,5 Jam hingga 3,5 Jam) dan kereta api lokal jarak jauh (4 Jam keatas).
Baris 123 ⟶ 138:
|}
== Galeri
<gallery widths="180" class="center">
Berkas:Cicalengka KA Lokal Bandung Raya.jpeg|Kereta api Lokal Bandung Raya
Berkas:KA Kalimaya.jpg|Kereta api Kalimaya Melintas Stasiun Serpong (sekarang Tidak Beroperasi)
Baris 139 ⟶ 154:
* [[Kereta api ekspres]]
== Referensi ==
[[Kategori:Kereta api]]
| |||