Revisi per 14 Mei 2024 12.26 sunting Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.410 suntingan Perubahan gambar Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 14 Mei 2024 12.36 sunting balikkan Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.410 suntingan Perubahan gambar Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android Revisi selanjutnya →
Baris 83: Lomba dimulai di belakang ''[[safety car]]'', tanpa melakukan putaran pemanasan.<ref name="FIARace">{{cite journal\|last=Elizalde\|first=Pablo\|title=The 2003 Brazilian GP Review\|url=http://www.atlasf1.com/2003/bra/elizalde.html\|journal=AtlasF1\|volume=9\|issue=15\|date=9 April 2003\|access-date=13 Desember 2021\|archive-url=https://archive.today/20211213073420/http://www.atlasf1.com/2003/bra/elizalde.html\|archive-date=13 Desember 2021\|url-status=live}}</ref> Meskipun dalam kecepatan yang rendah, namun para pembalap mengalami kesulitan untuk mendapatkan cengkeraman ban pada permukaan lintasan yang tergenang air.<ref name="MCOMRace">{{cite web\|url=http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=119217\|title=Raikkonen declared winner of chaotic Brazilian GP\|last=Reynolds\|first=Nikki\|date=6 April 2003\|publisher=motorsport.com\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20050218102349/http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=119217\|archive-date=18 Februari 2005\|access-date=11 Oktober 2019}}</ref> Beberapa pembalap, termasuk diantaranya Verstappen, Frentzen, Pizzonia, Panis, Fisichella, dan Firman, memilih untuk masuk ke dalam pit untuk mengisi bahan bakar dalam kondisi ''safety car'' dengan harapan bisa menghindari ''[[pit stop]]'' kedua saat lomba berjalan nantinya.<ref name="GPCOMRace" /><ref name="BBCWebRace" /> Setelah hujan berhenti, ''safety car'' masuk ke dalam jalur pit pada akhir putaran kedelapan, dan semua mobil diperbolehkan untuk melewati ''safety car''.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="F1NetRace" /> Barrichello mengumpulkan kelompok mobil di dekat garis start/finis.<ref name="CrashRace">{{cite web\|url=http://crash.net/f1/racereports_others.asp?feature_id=2797&language_id=1&championship_id=1\|title=Brazilian GP 2003 – Raikkonen the Rainman\|date=6 April 2003\|publisher=Crash\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20030605002826/http://crash.net/f1/racereports_others.asp?feature_id=2797&language_id=1&championship_id=1\|archive-date=5 Juni 2003\|access-date=11 Oktober 2019}}</ref> Manuver ini tidak berhasil dan Coulthard menyalip Barrichello untuk memimpin saat memasuki ''[[chicane]]'' Senna S.<ref name="F1NetRace" /> Barrichello berhati-hati selama putaran tersebut sementara Webber dan Räikkönen mendekatinya.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="CrashRace" /> Di posisi belasan, Montoya naik dari posisi kesembilan menjadi kelima.<ref name="FIARace" /> Heidfeld menjadi pembalap pertama yang tersingkir dalam Grand Prix ini pada putaran kesembilan saat insinyurnya memberitahunya melalui radio tentang masalah aliran minyak yang membuat mesinnya mati. Dia berhenti di sisi lintasan untuk memastikan tidak ada minyak yang tercecer di [[Garis balapan\|jalur balap]].<ref name=GPCOMRaceNotes>{{Cite web\|url=http://www.grandprix.com/race/r700racenotes.html\|title=Brazilian GP – Sunday – Race Notes\|date=7 April 2003\|publisher=GrandPrix.com\|url-status=dead\|archive-url=https://web.archive.org/web/20030407104718/http://www.grandprix.com/race/r700racenotes.html\|archive-date=7 April 2003\|access-date=13 Oktober 2019}}</ref> [[Berkas:Kimi ~~Räikkönen~~Raikkonen at Mengjia ~~Moscow~~Longshan ~~2013~~Temple ~~cropped~~20020319.jpg\|jmpl\|kiri\|200px\|[[Kimi Räikkönen]] (''foto tahun ~~2012~~2002'') awalnya dinyatakan sebagai pemenang lomba karena kesalahan pencatatan waktu.]] Pada putaran kesepuluh, Räikkönen berhasil menyalip Barrichello untuk posisi kedua di ''chicane'' Senna S dan kehilangan posisi ketiga ketika Montoya berhasil menyalipnya di putaran tersebut.<ref name="BBCWebRace" /> Ada juga beberapa aksi saling mendahului di tengah putaran tersebut. Ralf Schumacher berhasil melampaui Trulli untuk posisi keenam dan Pizzonia menyalip Verstappen untuk posisi kelima belas.<ref name="FIARace" /> Pada putaran ke-11, Räikkönen mendekati rekan setimnya, yaitu Coulthard, dan berhasil menyalip Coulthard untuk merebut posisi terdepan di dekat ''chicane'' Senna S. Tidak lama setelah itu, Montoya berhasil menyalip Coulthard untuk posisi kedua di lintasan lurus Reta Oposta yang menuju tikungan Descida do Lago. Di putaran yang sama, Ralf Schumacher dan Trulli bersenggolan, dan menyebabkan Ralf Schumacher melintir.<ref name="BBCWebRace" /><ref name="CrashRace" /> Webber kemudian berhasil menyalip Barrichello untuk posisi keempat, dan Michael Schumacher melakukan hal yang sama terhadap rekan setimnya tak lama setelahnya untuk posisi kelima. Ralf Schumacher mulai mendapatkan kembali posisi yang hilang dengan menyalip Villeneuve untuk posisi kesepuluh di putaran ke-12. Di bagian depan lintasan, Räikkönen telah meningkatkan keunggulannya atas Montoya menjadi lima detik pada putaran ke-14.<ref name="FIARace" /> Di putaran yang sama, Montoya melaporkan kehilangan cengkeraman ban belakang kepada timnya melalui radio dan melebar saat keluar dari tikungan Junção.<ref name="BBCWebRace" /> Coulthard berhasil menyalip Montoya untuk posisi kedua.<ref name="MCOMRace" /><ref name="CrashRace" /> Saat lintasan mulai mengering,<ref name="F1NetRace" /> kecuali di tikungan ketiga yang masih memiliki aliran air,<ref name="GPCOMRaceNotes" /> Coulthard mulai mendekati rekan setimnya, Räikkönen.<ref name="FIARace" /> Sementara Michael Schumacher menyalip Webber di bagian dalam untuk posisi keempat pada putaran ke-15 saat keluar dari tikungan Arquibancadas.<ref name="BBCWebRace" /> Pada putaran ke-16, Michael Schumacher naik ke posisi ketiga dengan menyalip Montoya yang lebih lambat di sekitar tikungan Bico de Pato.<ref name="CrashRace" /> Wilson melintasi sungai di tikungan Curva do Sol dan terpeleset di tikungan berikutnya. Dia tersingkir setelah mesin mobilnya mati.<ref name="GPCOMRaceNotes" /> Coulthard mendekat cukup dekat pada rekan setimnya, yaitu Räikkönen, pada putaran ke-18, tepat saat Barrichello berhasil menyalip Webber untuk posisi kelima.<ref name="FIARace" /> Pada putaran yang sama, sistem suspensi depan kanan mobil Firman gagal saat memasuki area pengereman di garis start/finis,<ref name="JonesBUT2009">{{cite book\|last=Henry\|first=Alan\|url=https://archive.org/details/jensonbutton0000henr\|title=Jenson Button: A World Champion's Story\|publisher=Haynes Publishing\|year=2009\|isbn=978-1-84425-936-6\|location=Sparkford, Inggris\|pages=82–83\|url-access=registration}}</ref> dan menyebabkannya kehilangan kendali atas mobilnya dan roda depan kanan yang terlepas nyaris mengenai kokpitnya.<ref name="GuardianRace" /> Firman nyaris menghindari tabrakan dengan rekan setimnya, yaitu Fisichella,<ref name=BBCFisiWin>{{Cite web\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/24651626\|title=My greatest race: Giancarlo Fisichella – The 2003 Brazilian GP\|last=Barretto\|first=Lawrence\|date=24 November 2013\|publisher=BBC Sport\|url-status=live\|archive-url=https://web.archive.org/web/20191013183439/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/24651626\|archive-date=13 Oktober 2019\|access-date=13 Oktober 2019}}</ref> tetapi menabrak bagian belakang mobil Panis dengan kecepatan hampir mencapai {{Convert\|190\|mph\|km/h\|abbr=on}}.<ref name=TimesRace>{{Cite news\|url=https://link.gale.com/apps/doc/A99737599/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=36a7369c\|title=Raikkonen weathers storm to triumph amid the wreckage; Motor racing\|last=Eason\|first=Kevin\|date=7 April 2003\|work=The Times\|access-date=13 Oktober 2019\|page=36\|via=Gale Academic OneFile\|url-access=subscription\|archive-date=14 Desember 2021\|archive-url=https://web.archive.org/web/20211214090414/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA99737599&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=36a7369c\|url-status=live\|dead-url=no}}</ref> Sayap belakang mobil Panis lepas dan bagian depan mobil Firman mengalami kerusakan.<ref name="MCOMRace" />

Grand Prix F1 Brasil 2003: Perbedaan antara revisi