Klasifikasi kecelakaan kereta api: Perbedaan antara revisi

 

== Klasifikasi KKA dan NKKA menurut dampak ==

* Tabrakan antarkereta api

** Adu banteng

* Terkena rintang jalan

*:* Tertimbun [[tanah longsor]] (saat melewati pegunungan)

 

* Menurut lokasi:

** Jalan lurus

** [[Percabangan (kereta api)|Percabangan]]

 

* [[Kebakaran]], [[ledakan]] dan keluarnya [[Bahan berbahaya dan beracun|bahan kimia berbahaya]] (termasuk [[sabotase]]/[[terorisme]])

* Orang yang terjatuh dari kereta

 

== Klasifikasi KKA dan NKKA berdasarkan penyebab ==

 

* [[Melewati sinyal merah]]

* Melampaui batas kecepatan

* Tidak dapat berhenti pada posisi tertentu, misalnya kerusakan alat [[perlintasan sebidang]] atau gerakan langsir yang mengarah ke jalur yang terisi.

 

* Memberi izin kepada kereta api masuk pada [[Persinyalan kereta api|petak jalan]] yang sedang dilewati kereta api lain

* Lalai dalam mengoperasikan [[Sinyal kereta api|sinyal]], [[wesel]], atau peralatan [[Token (persinyalan kereta api)|token]].

 

* [[Rancangan|Rancang bangun]] yang buruk

* Perawatan yang buruk

* Kebakaran dimulai dari motor pembakaran, kabel atau peralatan listrik, kebocoran bahan bakar atau oli pendingin

 

* Kerusakan atau keritingnya [[rel]]

* Jembatan atau [[terowongan]] runtuh

* Gangguan pada tata letak [[Percabangan (kereta api)|percabangan]] dan rel

 

* Petugas prasarana dan sarana ([[pelangsir]], pramuantar, petugas pemeriksa jalan, dll.)

* Petugas yang tidak terlibat dalam operasi

** Kerusuhan

 

* Rintang jalan akibat [[tanah longsor]], [[Longsor salju|salju longsor]], [[banjir]], pohon tumbang

* Kabut atau salju yang mengaburkan aspek sinyal atau posisi kereta saat ini

* Dedaunan basah yang membuat licinnya jalan rel

 

* Ketahanan dan kekuatan [[bakal pelanting]]

* [[Keselamatan kebakaran|Bahaya kebakaran]] atau [[Bahan berbahaya dan beracun|barang berbahaya]] yang diangkut di dalam kereta api, dalam kendaraan jalan raya yang terlibat, atau di sekitarnya