Sukhoi Su-57: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Pembaharuan Rutin
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Ayy Has (bicara | kontrib)
k Tanggal operasi pertama Sukhoi SU-57 di Angkatan Udara Russia
Baris 20:
'''Sukhoi Su-57''' ([[Bahasa Rusia]]: Сухой Су-57; [[kode NATO]]: '''Felon''') adalah jet tempur generasi kelima yang dikembangkan oleh [[Sukhoi]] untuk [[Angkatan Udara Rusia]]. Sebelumnya jet tempur ini bernama '''PAK-FA''' ([[Bahasa Rusia]]: ПАК ФА; singkatan dari: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации/kompleks aeronautika prospektif angkatan udara garis depan). Pesawat tempur ini direncanakan untuk menggantikan jet tempur [[Mikoyan MiG-29|MiG-29 Fulcrum]] dan [[Su-27 Flanker]] pada sistem pertahanan udara Rusia. Selain itu, Su-57 juga dijadikan sebagai dasar untuk proyek Sukhoi HAL FGFA yang bertujuan mengembangkan jet tempur untuk kebutuhan Angkatan Udara India , namun proyek Sukhoi HAL FGFA telah usai setelah India Kecewa dengan Rusia dalam proyek tersebut.
 
[[Pesawat terbang|Pesawat]] Su-57 dirancang untuk menandingi jet tempur siluman [[F-22 Raptor]] dan [[F-35 Lightning II]] milik AS. Penerbangan perdana prototip Su-57 (Sukhoi T-50) dilakukan pada tanggal 29 Januari 2010. Kemudian disusul dengan penerbangan kedua pada tanggal 12 Februari 2010. Dan hingga pada tanggal 31 Agustus 2010, PAK FA Sukhoi T-50 sudah 17 kali melakukan penerbangan dan melakukan operasional Pertamanya di Angkatan Udara Rusia pada [[25 Desember]] [[2020]].
 
Direktur Sukhoi, Mikhail Pogosyan, telah memproyeksikan pemasaran 1.000 unit Sukhoi Su-57 dalam waktu empat dekade ke depan. Pembuatan jet tempur siluman ini akan dilakukan berdasarkan kerja sama Rusia dengan India. Kedua negara tersebut masing-masing akan memiliki 200 unit Sukhoi Su-57, sedangkan 600 unit berikutnya akan dijual kepada negara-negara lain. Pada tahap pertama Angkatan Udara India akan memperoleh 50 unit pesawat versi satu crew (versi Rusia) sebelum pengembangan Sukhoi Su-57 dengan 2 crew yang akan dikembangkan pada proyek FGFA. Sedangkan Departemen Pertahanan Rusia akan membeli 10 unit pada produksi tahap pertama pada tahun 2012, kemudian disusul pembelian 60 unit pada tahun 2016.
Baris 71:
=== Mesin ===
[[Berkas:PAK FA T 50 compressor stall on MAKS 2011.jpg|jmpl|Compressor stall pada mesin AL-41F1 di MAKS-2011]]
Su-57 menggunakan sepasang mesin [[NPO Saturn]] ''izdeliye 117'', atau [[Saturn AL-31|Saturn AL-41F1]], turbofan tambahan.<ref>{{Cite web|date=2010-02-01|title=НПО "САТУРН"|url=http://www.npo-saturn.ru/?act=gm_look&id=1264762617|website=web.archive.org|access-date=2021-09-03|archive-date=2010-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20100201002003/http://www.npo-saturn.ru/?act=gm_look&id=1264762617|dead-url=unfit}}</ref> AL-41F1 adalah varian yang sangat ditingkatkanemiliki otoritas penuh kontrol mesin digital ([[FADEC]]) dan terintegrasi ke dalam sistem kontrol penerbangan untuk memfasilitasi kemampuan mditingkatkan dan ditingkatkan dari AL-31 yang menggerakkan keluarga pesawat Su-27 dan menghasilkan daya dorong kering 93,1&nbsp;kN (21.000&nbsp;lbf), daya dorong 147,1&nbsp;kN (33.067&nbsp;lbf) di afterburner, dan memiliki berat kering sekitar 1.600&nbsp;kg (3.530&nbsp;lb). Mesin memiliki otoritas penuh kontrol mesin digital ([[FADEC]]) dan terintegrasi ke dalam sistem kontrol penerbangan untuk memfasilitasi kemampuan manuver dan penanganan.<ref>{{Cite web|date=2013-10-20|title=Sukhoi T-50 Shows Flight-Control Innovations|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2FAW_08_19_2013_p43-605528.xml|website=web.archive.org|access-date=2021-09-03|archive-date=2013-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20131020092004/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2FAW_08_19_2013_p43-605528.xml|dead-url=unfit}}</ref> AL-41F1 terkait erat dengan mesin Saturn ''izdeliye 117S'', atau AL-41F1S, yang digunakan oleh Su-35S, dengan sistem kontrol mesin terpisah yang terakhir menjadi perbedaan utama.<ref>Butowski 2013, p. 79.</ref>
 
=== Kokpit ===