Revisi per 10 April 2024 06.41 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.283 suntingan k Moving from Category:Lokomotif to C301 using Cat-a-lot ← Revisi sebelumnya		Revisi per 20 Juli 2024 09.26 sunting balikkan Nalendra Alif Pranoto (bicara \| kontrib) 22 suntingan C 300 bukan diesel hidraulik pertama Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{Infobox Lokomotif\|name=Lokomotif C301\|lastrundate={{Start date and age\|1976}}\|weightonready={{convert\|13.424\|t\|lk=on}}\|disposition=Afkir\|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]\|poweroutput={{convert\|194\|kW\|lk=on\|abbr=on}}\|topspeed={{convert\|30\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}\|height={{convert\|3000\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weight={{convert\|14.424\|t\|lk=on}}\|enginetype=DBG\|wheeldiameter={{convert\|877\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|width={{convert\|1900\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|tractionmotors=Niigata DBG - 115\|length={{convert\|5240\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|firstrundate={{Start date and age\|1962}}\|powertype=[[Diesel hidraulik]]\|lubecap={{convert\|27\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|coolantcap=-\|fuelcap={{convert\|350\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|sandcap={{convert\|113\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|compressor=Westinghouse 411504013 D\|adhesionweight={{convert\|14.424\|t\|lk=on}}\|gauge={{RailGauge\|750mm\|lk=on}}\|uicclass=C'\|aarwheels=C\|whytetype=0-6-0\|totalproduction=8 unit\|buildmodel=GM 8 V 71 NGO\|builder=[[NCM Holland]], [[Belanda]]\|scrapdate=-\|image=Lokomotif C301 08 dengan KA Putri Bungsu 1972.jpg\|caption=Lokomotif C301 08 dengan rangkaian KA Putri Bungsu di sebuah stasiun di Aceh}} '''Lokomotif''' '''C301''' adalah satu-satunya jenis lokomotif diesel yang pernah dioperasikan di lintas [[Jalur kereta api lintas Aceh\|jalan rel Aceh]] dengan lebar sepur {{RailGauge\|750mm\|lk=on}} bersama dengan penggunaan lokomotif uap~~. Lokomotif ini merupakan lokomotif diesel hidraulik kedua di Indonesia setelah [[lokomotif C300]] dioperasikan di pulau Jawa~~. Lokomotif C301 diproduksi oleh pabrik [[NCM Holland]] ini menggunakan mesin GM-8V 71 NGO dengan daya {{convert\|194\|kW\|lk=on}} dan transmisi hidrolik Niigata DBG - 115 dan berat {{convert\|14.424\|t\|lk=on}}. Sama seperti lokomotif hidraulik lainnya, lokomotif C301 hanya dapat melaju hingga {{convert\|30\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} saja dan hanya digunakan untuk dinasan langsir rangkaian trem di Aceh.<ref name=":1">{{Cite book\|last=AS, MM\|first=Ir. Hartono\|date=2011\|url=\|title=Lokomotif & Kereta Rel Diesel di Indonesia\|location=Depok\|publisher=PT. Ilalang Sakti Komunikasi\|isbn=978-979-18417-0-2\|pages=93\|url-status=live}}</ref><ref name=":0">{{Cite web\|last=yogacokro\|date=2016-04-29\|title=Lokomotif C301, Satu-satunya Jenis Lokomotif Diesel di Jalur Aceh\|url=https://jalanbaja.wordpress.com/2016/04/29/lokomotif-c301-satu-satunya-jenis-lokomotif-diesel-di-jalur-aceh/\|website=Jalan Baja\|language=id-ID\|access-date=2020-08-31}}{{Pranala mati\|date=Desember 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> Sesuai dengan ukuran lebar sepur, lokomotif ini mempunyai ukuran lebih kecil dibanding dengan lokomotif yang digunakan pada lebar sepur {{RailGauge\|1067mm\|lk=on}}. Lokomotif C301 memiliki lebar badan {{convert\|1600\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} dan tinggi maksimum {{convert\|3000\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}. Lokomotif dengan gandar C' berarti memiliki tiga gandar penggerak yang saling dihubungkan, dalam hal ini oleh batang kopel/rod.<ref name=":1" />

Lokomotif C301: Perbedaan antara revisi