Cyprus Airways: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
|||
Baris 38:
Tahun 1960, setelah Siprus merdeka dari penjajahan Inggris, pemerintahan baru Siprus memiliki mayoritas saham maskapai ini (53,2 persen, saham BEA berkurang menjadi 22,7 persen dan sisanya dipegang swasta). Namun, maskapai ini masih bergantung kepada Inggris untuk pesawat.
Cyprus Airways menjadi maskapai timur tengah yang pertama mengoperasikan [[pesawat jet]] dengan pesawat [[de Havilland Comet]] 4B, yang dioptimalkan untuk rute [[Nikosia]], [[London]], [[Athena]], dan [[Roma]]. Tahun 1960, maskapai ini menyewa Viscount dari BEA, dan memperkenalkan logo baru (masih dipakai hingga sekarang), yaitu ''moufflon'' bersayap yang sedang berlari (Moufflon adalah sejenis kambing gunung yang banyak terdapat di Siprus dan negara sekitarnya).
Maskapai ini sepenuhnya memasuki era jet tahun 1969 dengan membeli pesawat [[BAC One-Eleven]] dan [[Hawker Siddeley Trident]], yang dioptimalkan untuk rute Eropa terutama ke [[Frankfurt]] dan [[Paris]].
=== Krisis Siprus tahun 1974 ===
Ketika [[Turki]] menyerang Siprus tahun 1974, mengawali [[Krisis Siprus]], operasi Cyprus Airways terhenti total, 4 pesawat Tridentnya telantar di bandara Nikosia<ref name="ap77">Air Pictorial July 1977</ref> dan 2 di antaranya rusak akibat serangan Turki dan Bandar Udara Nikosia terpaksa ditutup (dan tidak pernah dibuka lagi sampai hari ini). Namun, pemerintah Siprus (Yunani) ('''Catatan''': Sejak saat itu, negara ini terpecah menjadi 2 negara, yaitu [[Siprus]] yang dikuasai pemerintah mayoritas etnis Yunani dan [[Republik Turki Siprus Utara]] yang dikuasai etnis Turki, negara pecahan ini hanya diakui Turki) dengan cepat membangun lapangan terbang di Larnaca dan memindahkan operasi maskapai ini ke sana. Tahun berikutnya maskapai ini beroperasi dengan pesawat Viscount sewaan, dengan rute awal Beirut, [[Tel Aviv]], dan Athena via Heraklion, yang tersambung dengan penerbangan [[British Airways]] ke London. Kemudian, maskapai ini menyewa 2 pesawat [[McDonnell Douglas DC-9]] untuk kembali terbang ke [[London]], serta membeli 2 [[BAC One-Eleven]] dan 1 [[Douglas DC-8]]. Penerbangan ke [[Saudi Arabia]] pun dibuka kemudian.
=== Ekspansi pada tahun 1980-an ===
Baris 51:
=== 1990-an ===
[[Berkas:Airbus A310-203 5B-DAS Cyprus Aws Ringway 14.05.91 edited-2.jpg|jmpl|ka|Cyprus Airways Airbus A310 berangkat dari [[Manchester Airport]] menuju Larnaca pada tahun 1991]]
Tahun 1991, maskapai ini sepenuhnya dimiliki pemerintah Siprus. Pada masa ini Cyprus Airways semakin berjaya, dengan perkenalan corak dan seragam baru, serta rute baru ke [[Helsinki]] dan [[Berlin]]. Maskapai ini juga memiliki perjanjian ''codesharing'' dengan [[KLM]] dan [[Saudi Arabian Airlines]]. Pada dekade ini juga, maskapai ini membentuk [[anak perusahaan]] bernama Eurocypria (bertugas melayani rute carter Eropa). Jumlah penumpang pada saat ini mencapai 1 juta penumpang dan labanya menjadi 13 juta Pound Siprus.
=== 2000-an hingga sekarang ===
| |||