Mikoyan-Gurevich I-75: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 1:
'''Mikoyan-Gurevich I-75''', desain akhir dari garis panjang pencegat sayap menyapu eksperimental, adalah versi bermesin dan radar dilengkapi dari pesawat kelas Mach 2 sebelumnya dijuluki I-7, itu sendiri merupakan pengembangan dari prototipe I-3.
Bekerja pada I-7U dimulai pada awal tahun 1956, ketika badan pesawat ini dimodifikasi untuk mengakomodasi mesin [[turbojet]] Lyulka AL-7F. Sebuah program uji terbang pendek berakhir pada 24 Januari 1958, setelah prototipe dibangun ke dalam I-75 dengan memasang sebuah AL-7F-1 yang disampaikan dorong "kering" dari 6240 kg dan 9215 kg dengan afterburner dan memodifikasi hidung untuk menerima sistem mencegat radar Uragan-5.
== Referensi ==
{{Reflist}}
* [[Bill Gunston|Gunston, Bill]], ''The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995''. [[London]]: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
* Belyakov, R.A and J. Marmain. ''MiG:Fifty Years of Secret Aircraft Design''. Shrewsbury, UK: Airlife, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
* Gordon, Yefim. ''Sukhoi Interceptor''. Hinkley, Midland. 2004. ISBN 1-85780-180-6
| |||