Revisi per 28 September 2024 07.56 sunting Medelam (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 292.407 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 September 2024 07.57 sunting balikkan Medelam (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 292.407 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 21: == Latar belakang F1 == Indianapolis 500 dimasukkan dalam [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|Kejuaraan Dunia]] [[Federasi Automobil Internasional\|FIA]] sejak [[~~Musim~~ Formula Satu musim 1950\|musim 1950]] hingga [[~~Musim~~ Formula Satu musim 1960\|musim 1960]]. Balapan ini disetujui oleh [[Dewan Kontes AAA\|AAA]] hingga [[Musim Kejuaraan Mobil AAA 1955\|1955]], dan kemudian oleh [[Klub Otomotif Amerika Serikat\|USAC]] sejak [[Musim Kejuaraan Mobil USAC 1956\|1956]]. Pada saat kejuaraan dunia baru diumumkan dan pertama kali diselenggarakan oleh [[Fédération Internationale du Sport Automobile\|CSI]], Amerika Serikat belum memiliki [[Grand Prix Amerika Serikat\|Grand Prix]]. Wakil Presiden dan Manajer Umum Indianapolis Motor Speedway Theodore E. "Pop" Meyers melobi agar Indianapolis 500 dipilih sebagai perlombaan untuk mewakili Amerika Serikat dan memberikan poin dalam kejuaraan dunia.<ref name="TOGA 5-23-07">{{cite episode\|series=[[Donald Davidson (historian)#The Talk of Gasoline Alley\|The Talk of Gasoline Alley]]\|station=[[WIBC (FM)\|1070 WIBC-AM]]\|airdate=23 Mei 2007}}</ref><ref name="TOGA 5-19-16">{{cite episode\|series=[[Donald Davidson (sejarawan)#The Talk of Gasoline Alley\|The Talk of Gasoline Alley]]\|station=[[WFNI]]\|airdate=19 Mei 2016}}</ref> Pembalap yang berkompetisi di Indianapolis 500 pada tahun 1950 hingga 1960 tercatat partisipasinya dan memperoleh poin dalam Konstruktor Pembalap.<ref name="TOGA 5-05-12">{{cite episode\|series=[[Donald Davidson (historian)#The Talk of Gasoline Alley\|The Talk of Gasoline Alley]]\|station=[[WFNI]]\|airdate=5 Mei 2012}}</ref> However, the machines competing at Indianapolis were not necessarily run to [[Formula One]] specifications and regulations.<ref name="Capps 2000">{{cite journal\|last=Capps\|first=Don\|author2=[[Cameron Argetsinger]]\|title=Where Upon Our Scribe, Sherman, & Mr. Peabody Once Again Crank Up The Way-Back Machine for 1961..\|journal=AtlasF1\|date=October 25, 2000\|volume=6\|series=Rear View Mirror\|issue=43\|url=http://atlasf1.autosport.com/2000/mal/mirror.html\|access-date=May 1, 2011\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120427115856/http://atlasf1.autosport.com/2000/mal/mirror.html\|archive-date=April 27, 2012\|url-status=dead}}</ref> Pembalap juga memperoleh poin terpisah (dengan [[Daftar sistem penilaian poin balap mobil Kejuaraan Amerika\|skala]] yang berbeda) dari [[Daftar juara nasional balap roda terbuka Amerika\|kejuaraan nasional]] [[Dewan Kontes AAA\|AAA]] atau [[Klub Otomotif Amerika Serikat\|USAC]]. Namun, FIA tidak memberikan poin terhadap [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|Kejuaraan Konstruktor Dunia]].

Indianapolis 500 1960: Perbedaan antara revisi